Розбирання
Увага. При розбиранні головки циліндрів дбайте про те, щоб усі деталі надалі можна було встановити на свої початкові місця.
- Зніміть головку циліндрів.
- Зніміть дросельний вузол.
- Зніміть впускний та випускний колектори.
- Зніміть паливну магістраль разом із форсунками.
- Поступово відверніть гайки кріплення кришки головки циліндрів.
- Зніміть кришку головки циліндрів та прокладку.
- Викрутіть свічки запалювання.
- Викрутіть болти кріплення корпусу термостата та зніміть його.
- Зафіксуйте від прокручування шків розподільного валу і виверніть болт його кріплення.
- Зніміть шків розподільчого валу та шпонку.
- Поступово ослабте та викрутіть болти кріплення кришок підшипників розподільчого валу та зніміть їх.
- Зніміть розподільний вал та два сальники розподільного валу.
- Зніміть штовхачі разом із регулювальними шайбами.
- Використовуючи пристрій для стиснення клапанних пружин, стисніть першу клапанну пружину і зніміть сухарі.
- Плавно ослабте пристрій для стиснення пружини і зніміть його.
- Зніміть тарілку пружини, пружину та гніздо пружини.
- Аналогічним чином зніміть пружини з інших клапанів.
- Зніміть олійно-відбивні ковпачки і вийміть клапана з головки блоку циліндрів.
Перевірка та складання
Примітка. При збиранні головки циліндрів встановлюйте рухомі елементи, попередньо змастивши їх моторним маслом.
- Очистіть всі деталі головки циліндрів, при цьому дуже важливо не подряпати поверхні деталей, що сполучаються.
- Зніміть нагар з камер згоряння та тарілки клапанів за допомогою скребка або металевої щітки, що обертається.
- Перевірте тарілки клапанів та сідла клапанів на наявність фарбування та обгорання. Сліди невеликого фарбування на клапані та сідлі можуть бути усунені шляхом притирання, спочатку крупнозернистої, а потім дрібнозернистої шліфувальної пастою.
- При глибоких слідах фарбування клапани необхідно відшліфувати на верстаті для шліфування клапанів, а сідла - на верстаті для фрезерування сідел клапанів. За виконанням двох останніх видів робіт необхідно звернутися до спеціалістів.
- Перевірте напрямні клапанів на знос. Вставте клапан у напрямну. Клапан у напрямній повинен рухатись легко, без бічного зазору. Для заміни зношених направляючих нові необхідні спеціальні інструменти.
- Перевірте розподільний вал на зношування та вироблення шийок підшипників та контуру кулачків. Будь-який зношування шийок підшипників розподільного валу свідчить про те, що необхідно замінити головку блоку циліндрів, так як підшипники в головці блоку циліндрів виконані безпосередньо в матеріалі головки.
- Виміряйте зовнішній діаметр штовхачів і переконайтеся, що на штовхачах і гніздах штовхачів відсутня вироблення і сліди зносу.
- Перевірте довжину пружин клапанів у вільному стані та під навантаженням.
Напрямні втулки клапанів
Увага. Напрямні втулки клапанів можуть бути замінені не більше двох разів.
Мал. 1.50. Місце (А) вимірювання настановного розміру напрямної втулки: А = 43±0,2 мм
- За допомогою оправки відповідного діаметра, витягніть напрямну втулку з боку привалки головки циліндрів
- Виміряйте діаметр гнізда для встановлення напрямної втулки в головці циліндрів і при необхідності розточіть його.
- За допомогою оправлення відповідного діаметра, встановіть нову напрямну втулку з боку розподільного валу так. щоб відстань між привалковою поверхнею головки циліндрів і нижньою частиною втулки відповідало значенню, наведеному в «Технічних даних».
- Спеціальним інструментом обробіть внутрішній діаметр напрямної втулки, при цьому зберігайте перпендикулярність по відношенню до привалки головки циліндрів.
Сідла клапанів
- Перевірте сідла клапанів на наявність фарбування та обгорання. Сліди невеликого фарбування на сідлі можуть бути усунені шляхом притирання спочатку крупнозернистої, а потім дрібнозернистої шліфувальної пастою
Ущільнення стрижнів клапанів
- Ущільнення стрижнів впускних та випускних клапанів здійснюється масловідбивними ковпачками. Рекомендується замінювати масловідбивні ковпачки після кожного їх зняття
- Для встановлення олійних ковпачків необхідно використовувати відрізок труби із зовнішнім діаметром 12 мм.
Мал. 1.51. Обробка сідел клапанів: X – ширина робочої фаски; D – зовнішній діаметр
Мал. 1.52. Розташування масловідбивного ковпачка
Складання
- Очистіть головку циліндрів і продуйте канали для мастила.
- Очистіть усі деталі та змастіть усі поверхні тертя моторною олією.
- Змастіть стрижень першого клапана моторним маслом та вставте його у напрямну. Встановіть масловідбивний ковпачок.
- Встановіть пружину та тарілку пружини.
- Стисніть клапанну пружину пристроєм для стиснення пружин і вставте сухарі у верхню частину стрижня клапана.
- Плавно зніміть пристрій для стиснення пружин і перевірте, що сухарі стали на свої місця.
- Аналогічно встановіть інші клапани в головку циліндрів.
- Після встановлення всіх клапанів на місце трохи постукайте молотком з пластиковим бойком зверху клапанних пружин, щоб переконатися, що сухарі встановилися на свої місця.
- Встановіть штовхачі з регулювальними шайбами таким чином, щоб маркування шайби було спрямоване до штовхача.
- Встановіть розподільний вал, кришки підшипників розподільчого валу та поступово та послідовно вверніть та затягніть болти кріплення кришок до потрібного моменту затягування.
- За допомогою оправлення відповідного діаметра встановіть з торців розподільного валу два сальники.
- Встановіть шпонку в канавку розподільного валу та шків розподільчого валу.
- Заблокуйте шків розподільчого валу від провертання та закріпіть його болтом.
- Перевірте та, при необхідності, відрегулюйте клапанні зазори.
- Встановіть корпус термостата з новими ущільненнями та закріпіть його болтами.
- Встановіть форсунки та паливну магістраль.
- Вгорніть свічки запалювання.
- Встановіть кришку головки циліндрів із новою прокладкою та закріпіть гайками, навертаючи їх поступово та послідовно.
- Встановіть впускний та випускний колектори з новими прокладками.
- Встановіть дросельний вузол.
- Встановіть голівку циліндрів.