Ремонт головки циліндрів (Renault Espace III)

Розбирання

Увага! При розбиранні головки циліндрів дбайте про те, щоб усі деталі надалі можна було встановити на свої початкові місця.

• Зніміть головку циліндрів.
• Зніміть дросельний вузол.
• Зніміть впускний та випускний колектори.
• Зніміть паливну магістраль разом із форсунками.
• Поступово відверніть гайки кріплення кришки головки циліндрів.
• Зніміть кришку головки циліндрів та прокладку.
• Викрутіть свічки запалювання.
• Викрутіть болти кріплення корпусу термостата та зніміть його.
• Зафіксуйте від прокручування шків розподільного валу і виверніть болт його кріплення.
• Зніміть шків розподільчого валу та шпонку.
• Поступово ослабте та викрутіть болти кріплення кришок підшипників розподільчого валу та зніміть їх.
• Зніміть розподільний вал та два сальники розподільного валу.
• Зніміть штовхачі разом із регулювальними шайбами.
• Використовуючи пристрій для стиснення клапанних пружин, стисніть першу клапанну пружину і зніміть сухарі.
• Плавно ослабте пристрій для стиснення пружини і зніміть його.
• Зніміть тарілку пружини, пружину та гніздо пружини.
• Аналогічним чином зніміть пружини з інших клапанів.
• Зніміть олійно-відбивні ковпачки і вийміть клапана з головки блоку циліндрів.

Перевірка та складання

Примітка. При збиранні головки циліндрів встановлюйте рухомі елементи, попередньо змастивши їх моторним маслом.

• Очистіть всі деталі головки циліндрів, при цьому дуже важливо не подряпати поверхні деталей, що сполучаються.
• Зніміть нагар з камер згоряння та тарілки клапанів за допомогою скребка або металевої щітки, що обертається.
• Перевірте тарілки клапанів та сідла клапанів на наявність фарбування та обгорання. Сліди невеликого фарбування на клапані та сідлі можуть бути усунені шляхом притирання, спочатку крупнозернистої, а потім дрібнозернистої шліфувальної пастою.
• При глибоких слідах фарбування клапани необхідно відшліфувати на верстаті для шліфування клапанів, а сідла - на верстаті для фрезерування сідел клапанів. За виконанням двох останніх видів робіт необхідно звернутися до спеціалістів.
• Перевірте напрямні клапанів на знос. Вставте клапан у напрямну. Клапан у напрямній повинен рухатись легко, без бічного зазору. Для заміни зношених направляючих нові необхідні спеціальні інструменти.
• Перевірте розподільний вал на зношування та вироблення шийок підшипників та контуру кулачків. Будь-який зношування шийок підшипників розподільного валу свідчить про те, що необхідно замінити головку блоку циліндрів, так як підшипники в головці блоку циліндрів виконані безпосередньо в матеріалі головки.
• Виміряйте зовнішній діаметр штовхачів і переконайтеся, що на штовхачах і гніздах штовхачів відсутня вироблення і сліди зносу.
• Перевірте довжину пружин клапанів у вільному стані та під навантаженням.

Напрямні втулки клапанів

Увага! Напрямні втулки клапанів можуть бути замінені не більше двох разів.

Мал. 1.50. Місце (А) вимірювання настановного розміру напрямної втулки: А = 43±0,2 мм

• За допомогою оправки відповідного діаметра, витягніть напрямну втулку з боку привалки головки циліндрів
• Виміряйте діаметр гнізда для встановлення напрямної втулки в головці циліндрів і при необхідності розточіть його.
• За допомогою оправлення відповідного діаметра, встановіть нову напрямну втулку з боку розподільного валу так. щоб відстань між привалковою поверхнею головки циліндрів і нижньою частиною втулки відповідало значенню, наведеному в "Технічних даних".
• Спеціальним інструментом обробіть внутрішній діаметр напрямної втулки, при цьому зберігайте перпендикулярність по відношенню до привалки головки циліндрів.

Сідла клапанів

• Перевірте сідла клапанів на наявність фарбування та обгорання. Сліди невеликого фарбування на сідлі можуть бути усунені шляхом притирання спочатку крупнозернистої, а потім дрібнозернистої шліфувальної пастою

Ущільнення стрижнів клапанів

• Ущільнення стрижнів впускних та випускних клапанів здійснюється масловідбивними ковпачками. Рекомендується замінювати масловідбивні ковпачки після кожного їх зняття
• Для встановлення олійних ковпачків необхідно використовувати відрізок труби із зовнішнім діаметром 12 мм.

Мал. 1.51. Обробка сідел клапанів: X - ширина робочої фаски; D – зовнішній діаметр

Мал. 1.52. Розташування масловідбивного ковпачка

Складання

• Очистіть головку циліндрів і продуйте канали для мастила.
• Очистіть усі деталі та змастіть усі поверхні тертя моторною олією.
• Змастіть стрижень першого клапана моторним маслом та вставте його у напрямну. Встановіть масловідбивний ковпачок.
• Встановіть пружину та тарілку пружини.
• Стисніть клапанну пружину пристроєм для стиснення пружин і вставте сухарі у верхню частину стрижня клапана.
• Плавно зніміть пристрій для стиснення пружин і перевірте, що сухарі стали на свої місця.
• Аналогічно встановіть інші клапани в головку циліндрів.
• Після встановлення всіх клапанів на місце трохи постукайте молотком з пластиковим бойком зверху клапанних пружин, щоб переконатися, що сухарі встановилися на свої місця.
• Встановіть штовхачі з регулювальними шайбами таким чином, щоб маркування шайби було спрямоване до штовхача.
• Встановіть розподільний вал, кришки підшипників розподільчого валу та поступово та послідовно вверніть та затягніть болти кріплення кришок до потрібного моменту затягування.
• За допомогою оправлення відповідного діаметра встановіть з торців розподільного валу два сальники.
• Встановіть шпонку в канавку розподільного валу та шків розподільчого валу.
• Заблокуйте шків розподільчого валу від провертання та закріпіть його болтом.
• Перевірте та, при необхідності, відрегулюйте клапанні зазори.
• Встановіть корпус термостата з новими ущільненнями та закріпіть його болтами.
• Встановіть форсунки та паливну магістраль.
• Вгорніть свічки запалювання.
• Встановіть кришку головки циліндрів із новою прокладкою та закріпіть гайками, навертаючи їх поступово та послідовно.
• Встановіть впускний та випускний колектори з новими прокладками.
• Встановіть дросельний вузол.
• Встановіть голівку циліндрів.