Poznámka. Renault odporúča spustiť motor spolu s prevodovkou z motorového priestoru.
Odstúpenie
1. Odpojte uzemňovací kábel od batérie (kontaktujte hlavu Elektrické vybavenie motora pre modely Scenic).
Pozor! Ak je rádio vo vašom aute kódované, pred odpojením batérie sa uistite, že poznáte kód.
2. Odstráňte radiátor tak, ako je to popísané v Hlave Chladiaci, vykurovací systém. Odpojte aj hornú hadicu od telesa termostatu a spodnú hadicu od potrubia chladiacej kvapaliny.
3. Vypustite olej z manuálnej prevodovky podľa popisu v kapitole Prenos.
4. V prípade potreby vypustite motorový olej podľa popisu v kapitole Údržba.
5. Odstráňte kryt (kontaktujte hlavu Telo).
6. Odstráňte zostavu vzduchového filtra a vzduchové potrubie podľa popisu v kapitole Výkonové a výfukové systémy. Na modeloch s turbodúchadlom odstráňte vzduchové potrubie spájajúce medzichladič s turbodúchadlom a sacím potrubím. Odpojte hadice chladiaceho systému od turbodúchadla.
7. Zatiahnite ručnú brzdu, potom zdvihnite prednú časť vozidla a umiestnite ju na podpery náprav. Odstráňte obe predné kolesá. Ak je to možné, odstráňte spodný kryt motora.
8. Odstráňte výstelky oblúkov predných kolies.
9. Odstráňte pomocný hnací remeň podľa popisu v kapitole Údržba.
10. Na klimatizovaných modeloch odstráňte kompresor podľa popisu v kapitole 3, ale nechajte hadice pripojené a presuňte ho mimo.
11. Odstráňte olejový filter podľa popisu v kapitole Údržba.
12. Odstráňte čerpadlo a nádrž riadenia so zosilňovačom z motora, ako je to popísané v hlave Odpruženie a riadenie, ale neodpájajte rúrky. Posuňte čerpadlo na stranu.
13. Označte miesto a potom odpojte hadice ohrievača od telesa termostatu na ľavej strane hlavy valcov.
14. Odpojte hadicu bloku podtlakového posilňovača bŕzd od sacieho potrubia na ľavej strane hlavy valcov.
15. Odpojte potrubie a kabeláž od EGR a solenoidových ventilov rýchleho voľnobehu. Na motoroch F9Q odpojte káblový zväzok palivového čerpadla od riadiacej jednotky vstrekovania a od všetkých snímačov na motore.
16. Na motoroch F8Q odstráňte riadiacu jednotku predhrievania a pripevnite ju k motoru (kontaktujte hlavu Elektrické vybavenie motora).
17. Odpojte lanko plynu (ak je k dispozícii) a lanko spojky z motora, ako je popísané v kapitole Výkonové a výfukové systémy a Hlava Spojka.
18. Na modeloch bez turbodúchadla odpojte káblový zväzok od snímača výškového korektora.
19. Odstráňte horný a bočný kryt z reléovej skrinky na ľavej strane motorového priestoru; uvoľnite reléovú dosku a spojky vodičov a umiestnite elektrické vedenie na motor.
20. Stlačte konektor a odpojte prívodné palivové vedenie od palivového filtra.
21. Oddeľte konektor spätného vedenia paliva od palivového čerpadla.
22. Odvráťte lano závažia z priečky.
23. V prípade potreby odstráňte výstužnú tyč medzi kupolami vzpier predného zavesenia.
24. Vyberte batériu podľa popisu v kapitole Elektrické vybavenie motora. Pri modeloch Scenic odskrutkujte prídavnú poistkovú skrinku v motorovom priestore a posuňte ju nabok.
25. Odpojte napájací kábel štartéra a kábel predhrievania od káblového konektora na pravej strane priestoru pre batérie.
26. Odskrutkujte maticu z hrotu ľavého ťahu riadenia a pomocou sťahovača guľových pántov ju odpojte od páky otočnej päste.
27. Odskrutkujte skrutky, ktoré pripevňujú vnútornú gumenú manžetu ľavého hnacieho hriadeľa a kovový krúžok k prevodovke.
28. Odskrutkujte dve upevňovacie skrutky pripevňujúce ľavý brzdový strmeň k čapu riadenia a odpojte kabeláž snímača opotrebenia doštičiek. Priviažte strmeň k pružine.
29. Otočte sa a odstráňte spojovaciu skrutku, ktorá pripevňuje guľový záves ľavej spodnej páky k otočnej pästi.
30. Odskrutkujte a odstráňte obe skrutky pripevňujúce ľavú vzperu zavesenia k čapu riadenia (všimnite si, že matice sú na zadnej strane krytu).
31. Spustite spodné rameno zavesenia nadol, potom oddeľte hnací hriadeľ od hnacieho kolesa diferenciálu a odstráňte ho spolu s otočným čapom riadenia.
32. Uistite sa, že súčiastky kĺbov statívu zostávajú na svojom mieste na vnútornom konci hnacieho hriadeľa, inak môžu vypadnúť do prevodovky. Z prevodovky môže dôjsť k určitému úniku oleja, preto pod prevodovku umiestnite malú nádobu.
33. Pri práci pod vozidlom vyrazte valček, ktorý pripevňuje pravý hnací hriadeľ k hriadeľu hnacieho kolesa diferenciálu.
34. Odstráňte maticu z pravého konca spojovacej tyče a odpojte ju od ramena čapu riadenia.
35. Odskrutkujte a odstráňte hornú skrutku pripevňujúcu pravú vzperu zavesenia ku čapu riadenia (všimnite si, že matica je na zadnej strane). potom uvoľnite (ale nestrieľaj) spodná skrutka.
36. Potiahnite hnací hriadeľ smerom k sebe a odpojte jeho vnútorný koniec od drážok na hriadeli hnacieho kolesa diferenciálu. Pripevnite hnací hriadeľ k prevodovke riadenia.
37. Odstráňte prijímaciu rúrku tak, ako je to popísané v hlave Výkonové a výfukové systémy.
38. Uvoľnite skrutky a odstráňte plastový kryt zo základne prevodovky, potom označte prítlačnú skrutku a oddeľte predstavec.
39. Ak je to možné, oddeľte hydraulické rúrky posilňovača riadenia od prevodovky.
40. Roztiahnite pružinovú sponu a vyberte snímač rýchlosti vozidla zo zadnej časti prevodovky.
41. Odpojte kabeláž od spínača cúvacích svetiel na prevodovke.
42. Odpojte potrubia chladiča prevodovej kvapaliny pod olejovým filtrom.
43. Pripevnite navijak na montážne oká a mierne zdvihnite motor.
44. Odvrátiť sa (ale nestrieľaj) matica skrutky zadného závesu motora/prevodovky vzadu, potom uvoľnite a odstráňte skrutku predného závesu. Všimnite si správnu orientáciu tlmiča a potom ho odskrutkujte z hornej časti zadnej podpery. Odskrutkujte aj zadnú podpornú konzolu z prevodovky.
45. Odstráňte plastový kryt pravého držiaka motora. Odskrutkujte matice pripevňujúce pravý držiak/gumovú podložku k motoru a karosérii. Odstráňte gumu z podpery.
46.Odstráňte matice upevňujúce ľavý držiak motora/gumový vankúš k prevodovke a karosérii a maticu výstužnej konzoly. Odstráňte gumu z podpery.
47. Nastavte prevodovku riadenia do polohy "priamo", potom uvoľnite a odstráňte excentrickú skrutku, ktorá pripevňuje základňu stĺpika riadenia k prevodu riadenia a oddeľte stĺpik riadenia od prevodu riadenia.
Pozor! Pri modeloch s airbagom vodiča je dôležité nepoškodiť otočný spínač airbagu pod volantom. Pred odstránením stĺpika riadenia je potrebné volant uzamknúť špeciálnym nástrojom.
48. Odskrutkujte štyri upevňovacie skrutky v rohoch nosidiel tak, aby boli zospodu znížené o 10 mm.
49. Uvoľnite skrutky upevňujúce dve výstužné konzoly k spodnej časti.
50. Upevňovacie skrutky mechanizmu riadenia odsuňte čo najviac. Dve výstužné konzoly musia zostať na mieste.
51. Odklopte držiaky upevňujúce rúrku hydraulického systému riadenia so zosilňovačom k nosidlám.
52. Odstráňte upevňovacie skrutky a upevnite kormidlový mechanizmus čo najvyššie od pomocného rámu.
53. Odstráňte skrutky a tepelné štíty zo spodnej časti radiacej páky, potom vyveste vratnú pružinu z radiacej tyče.
54. Otočte predstavec späť a zaistite ho v tejto polohe.
55. Demontujte snímač rýchlosti/polohy kľukového hriadeľa, odpojte vedenie a uvoľnite ho z pomocného rámu.
56. Odstráňte klaksón.
57. Pripravte si vozík s drevenými blokmi na podopretie pomocného rámu a skontrolujte, či je zostava motora/prevodovky bezpečne podopretá. Mechanici Renaultu používajú špeciálny vozík (Mot. 1040-01) a podporné nástroje Mot. 1159 a Mot. 1159-02.
58. Odskrutkujte skrutky upevnenia pomocného rámu k spodnej časti, pričom si všimnite umiestnenie rozperiek a podložiek. Nezabudnite odstrániť skrutky rúrky posilňovača riadenia na pomocnom ráme.
59. Zdvihnite karosériu auta, potom uvoľnite ručnú brzdu a posuňte auto späť. Potom spustite vozidlo na zem a zatiahnite ručnú brzdu.
60. Znova skontrolujte, či boli odstránené alebo odpojené všetky komponenty, ktoré môžu prekážať pri demontáži zostavy motora/prevodovky. Odstráňte zostavu z pomocného rámu.
Inštalácia
1. Nainštalujte v opačnom poradí, utiahnite všetky matice a skrutky momentom uvedeným v špecifikáciách. Pri upevňovaní pomocného rámu na spodok zaskrutkujte 100 mm tyče do matíc, aby ste nastavili polohu otvorov pre skrutky. So zarovnanou prednou časťou pomocného rámu vložte zadné skrutky, potom odskrutkujte tyče a vložte predné skrutky. Pri spojení stĺpika riadenia s mechanizmom riadenia je vedený hlavou Odpruženie a riadenie. Doplňte hladinu kvapaliny v hydraulickom systéme posilňovača riadenia. Naplňte motor olejom a chladiaci systém chladiacou kvapalinou podľa popisu v kapitole Údržba. Odvzdušnite palivový systém podľa popisu v kapitole Výkonové a výfukové systémy. Pri modeloch s turbodúchadlom sa pred naštartovaním motora presvedčte, že mazací systém je naplnený podľa popisu v kapitole Údržba. Pred vykonaním skúšobnej jazdy niekoľkokrát stlačte brzdový pedál, kým sa brzdové doštičky nevrátia do svojej normálnej polohy.