Внимание. За да предотвратите повреда на контактния диск под волана, следвайте тези инструкции:
- преди да разкачите кормилния вал от кормилното устройство, не забравяйте да заключите волана със специално устройство, като колелата са поставени направо и воланът трябва да остане заключен през цялото време на работа;
- ако има съмнение относно правилното центриране на контактния диск, свалете волана и центрирайте контактния диск.
Отстранете модула на двигателя със скоростната кутия.
Разхлабете скобите (1) на маркучите на масления охладител на автоматичната скоростна кутия (2).
Изключете маркучите на охлаждащата течност от масления охладител на автоматичната трансмисия.
Разкачете маркучите на охлаждащата течност от скобата на маркуча на масления охладител на автоматичната трансмисия.
Преместете маркучите на охлаждащата течност далеч от скобата на маркуча на масления охладител на автоматичната трансмисия.
Премахване:
- монтажни болтове (3) на скобата на маркуча за охлаждащата течност на масления охладител на автоматичната скоростна кутия;
- закрепване на скобата на маркуча за охлаждащата течност (4) от масления охладител на автоматичната скоростна кутия;
- стартер.
Премахване:
- четири гайки (5) от преобразувателя на въртящия момент;
- монтаж на двигателя с скоростна кутия с помощта на опора за демонтиране и монтиране на силовия агрегат (Mot. 1390) и сервизен кран.
Отстранете монтажните болтове на трансмисията от блока на двигателя и разкачете автоматичната скоростна кутия от двигателя.
Завържете преобразувателя на въртящия момент с въже, за да не се разхлаби и да изпадне от корпуса на автоматичната скоростна кутия.
Проверете задвижващия диск на преобразувателя на въртящия момент за повреди и деформации (допустимо биене: 0,2 мм).
Не забравяйте да смените монтажните гайки на преобразувателя на въртящия момент.
Проверете за наличието на монтажни втулки.
Разкачете заключващия кабел на преобразувателя на въртящия момент.
Използвайте прав ръб, за да се уверите, че преобразувателят на въртящия момент е правилно монтиран на CVT.
Разстоянието между ръба на монтажния болт на преобразувателя на въртящия момент и корпуса трябва да бъде най-малко 14,4 mm.
Инсталирайте:
- автоматична скоростна кутия;
- болтове, закрепващи автоматичната скоростна кутия към блока на двигателя.
Затегнете монтажните болтове на корпуса на скоростната кутия към блока на двигателя до определения въртящ момент от 62 Nm.
Затегнете монтажните гайки на преобразувателя на въртящия момент до определения въртящ момент от 44 Nm.
Монтирайте частите в обратен ред.
Преобразувател на въртящ момент
Когато монтирате, уверете се, че зъбците на преобразувателя на въртящия момент (1) са в жлебовете на задвижващото зъбно колело (2).
Уплътнение на преобразувателя на въртящия момент
Отстранете уплътнението (1) с помощта на отвертка, като внимавате да не повредите свързващите повърхности.
Проверете и почистете свързващата повърхност на масленото уплътнение на преобразувателя на въртящия момент.
Монтирайте ново маслено уплътнение, като използвате инструмента за монтаж на преобразувателя на въртящия момент и диференциалното уплътнение (Bvi. 1856) (2).