Pozornosť. Aby ste predišli zlomeniu kontaktného kotúča pod volantom, musíte dodržiavať nasledujúce pokyny:
- pred odpojením hriadeľa riadenia od mechanizmu riadenia nezabudnite zablokovať volant špeciálnym zariadením s kolesami nastavenými do polohy pohybu v priamom smere a volant musí zostať zablokovaný počas celej doby práce;
- ak máte pochybnosti o správnom vycentrovaní kontaktnej dosky, odstráňte volant a vycentrujte kontaktnú dosku.
Demontujte kompletný motor s prevodovkou.
Otvorte svorky (1) hadice chladiča oleja automatickej prevodovky (2).
Odpojte hadice chladiaceho systému od chladiča oleja automatickej prevodovky.
Odpojte hadice chladiacej kvapaliny od držiaka hadice chladiča oleja automatickej prevodovky.
Odsuňte hadice chladiacej kvapaliny z držiaka hadice chladiča oleja automatickej prevodovky.
Odstrániť:
- skrutky svorky hadice chladiacej kvapaliny (3) na chladiči oleja automatickej prevodovky;
- svorka hadice chladiacej kvapaliny (4) z chladiča oleja automatickej prevodovky;
- štartér.
Odstrániť:
- štyri orechy (5) z meniča krútiaceho momentu;
- zostava motora s prevodovkou pomocou podpery na demontáž a inštaláciu pohonnej jednotky (Mot. 1390) a dielenský žeriav.
Odstráňte skrutky upevňujúce prevodovku k bloku motora a odpojte automatickú prevodovku od motora.
Zviažte menič krútiaceho momentu lanom tak, aby sa neodlepil a nevypadol zo skrine prevodovky.
Skontrolujte hnaciu dosku meniča krútiaceho momentu, či nie je poškodená alebo deformovaná (prípustné hádzanie: 0,2 mm).
Nezabudnite vymeniť upevňovacie matice meniča krútiaceho momentu.
Skontrolujte montážne puzdrá.
Odpojte kábel blokujúci menič krútiaceho momentu.
Pomocou rovného okraja skontrolujte, či je menič krútiaceho momentu správne nainštalovaný na CVT.
Vzdialenosť medzi okrajom montážnej skrutky meniča krútiaceho momentu a plášťom musí byť aspoň 14,4 mm.
Inštalácia:
- automatická prevodovka;
- skrutky upevňujúce automatickú prevodovku k bloku motora.
Utiahnite skrutky pripevňujúce skriňu prevodovky k bloku motora momentom 62 Nm.
Utiahnite upevňovacie matice meniča krútiaceho momentu na 44 Nm.
Nainštalujte diely v opačnom poradí.
Menič krútiaceho momentu
Pri montáži dbajte na to, aby boli výstupky meniča krútiaceho momentu (1) umiestnené v drážkach hnacieho kolesa (2).
Olejové tesnenie meniča krútiaceho momentu
Odstráňte žľazu (1) skrutkovačom, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili spojovacie plochy.
Skontrolujte a vyčistite dosadaciu plochu olejového tesnenia meniča krútiaceho momentu prevodovky.
Nainštalujte nové olejové tesnenie pomocou inštalátora krútiaceho momentu a tesnenia diferenciálu (Bvi. 1856) (2).