Ovládanie automatickej prevodovky (Renault Megane 1)

(možno nainštalovať v závislosti od konfigurácie modelu)

Páka voliča rozsahu

Volič automatickej prevodovky môže byť v jednej zo siedmich polôh:

• "R" - parkovisko;
• "R" - obrátene;
• "N" - neutrálny;
• "D" - pohyb v režime automatického radenia prevodových stupňov (automaticky sa prepína 1., 2., 3. a 4. prevodový stupeň);
• "3" - automatický režim radenia 1, 2, 3 prevodové stupne (4. prevodový stupeň sa nezaraďuje);
• "2" - automatický režim prepínania 1. a 2. stupňa (3. a 4. prevodový stupeň sa nezaraďuje);
• Na niektorých modeloch sa tento režim aktivuje stlačením tlačidla B v polohe D voliča. Súčasne sa na paneli kontroliek rozsvieti indikátor D3.
• "1" - pohyb na prvom prevodovom stupni.

Z bezpečnostných dôvodov je možné niektoré polohy voliacej páky zaradiť iba stlačením tlačidla A umiestneného na rukoväti.

Presuňte páku voliča do polohy "D" (jazda) alebo "R" (obrátene) až po úplnom zastavení vozidla, uvoľnením plynového pedálu a podržaním brzdového pedála.

Prepínač režimu ovládania automatickej prevodovky

Systém riadenia automatickej prevodovky poskytuje dva režimy radenia: "komfortný" a "športový". Prepínač C vám umožňuje zvoliť požadovaný režim ovládania v závislosti od vášho štýlu jazdy. Režim sa volí stlačením prepínača C.

V "komfortnom" režime vyššie prevodové stupne sa zaraďujú pri relatívne nízkej rýchlosti otáčania kľukového hriadeľa motora. (Keď je tento režim povolený, kontrolka D nesvieti).

V "športovom" režime k radeniu prevodových stupňov dochádza pri relatívne vyšších otáčkach kľukového hriadeľa motora v porovnaní s režimom "komfort". (Pri zaradenom režime radenia "šport" sa rozsvieti kontrolka C).

Šoférovanie auta

Pri štartovaní motora presuňte páku voliča do polohy "P" alebo "N". V opačnom prípade sa štartér nezapne (blokovanie štartovania motora z bezpečnostných dôvodov).

Pohyb auta z pokoja

Pri stlačení brzdového pedálu nohou presuňte páku voliča z polohy "P" alebo "N" do polohy "D". Presuňte nohu z brzdového pedála na pedál plynu. Vo väčšine prípadov za normálnych jazdných podmienok spravidla nie je potrebná žiadna ďalšia manipulácia s pákou voliča: radenie prevodových stupňov prebehne automaticky v správnom čase a pri optimálnych otáčkach motora. Automatický systém pri preraďovaní berie do úvahy zaťaženie vozidla, profil vozovky a zvolený štýl jazdy ("pohodlný" alebo "športový").

Špeciálne jazdné podmienky

V kopcovitom alebo horskom teréne, ak pozdĺžny profil vozovky a jej zákruty neumožňujú dlhodobú jazdu na 4. prevodový stupeň, odporúčame preradiť voliacu páku do polohy "3" alebo aj "2". V tomto prípade nebude radenie prebiehať príliš často a zaradenie 4. (poloha voliča "3") a 3. (poloha voliča "2") bude zablokované. Použitie polôh voliča "3" a "2" v týchto jazdných podmienkach pomáha znižovať opotrebovanie trecích prvkov ovládania prevodovky. V obzvlášť ťažkých jazdných podmienkach by ste mali voliacu páku presunúť do polohy "1". V tomto prípade bude radenie na 2., 3. a 4. prevodový stupeň zablokované. Na 1. prevodovom stupni je zabezpečená vysoká účinnosť brzdenia motorom.



Pri jazde v dlhých klesaniach odporúčame otočiť páku voliča do polohy "3", "2" (alebo aj "1") pre efektívnejšie brzdenie auta motorom a zníženie zahrievania a opotrebovania mechanizmov pracovných bŕzd.

Intenzívne zrýchlenie

Ak chcete vozidlo intenzívne zrýchliť z pokoja alebo počas jazdy konštantnou rýchlosťou, dodatočne stlačte plynový pedál až na doraz. Tým sa aktivuje režim kick-down. Prevodovka automaticky preradí na nižší prevodový stupeň, ktorý v daných podmienkach poskytne vozidlu najlepšiu dynamiku zrýchlenia.

Ekonomická jazda

Pri jazde po ceste za normálnych podmienok by mala byť voliaca páka vždy v polohe "D". Jemne a plynulo stlačte plynový pedál, aby ste preradili pri relatívne nízkych otáčkach motora.

Za normálnych jazdných podmienok nepoužívajte polohy "1", "2" a "3" voliacej páky automatickej prevodovky.

Pozor! V chladnom počasí po naštartovaní motora nechajte motor chvíľu bežať na voľnobeh a potom presuňte páku voliča z polohy "P" alebo "N" do polohy "D" alebo "R". V opačnom prípade môže motor zhasnúť. Pri teplote vzduchu -20°C by ste mali počkať asi dve minúty, pri 0°C - asi 30 sekúnd.
Ak sa táto kontrolka rozsvieti počas jazdy, znamená to poruchu.

Zastavenie auta

Po úplnom zastavení vozidla držte nohu na brzdovom pedáli a presuňte páku voliča do polohy P (parkovanie). V tomto prípade bude prevodovka v neutráli a hnacie kolesá budú zablokované.

Pre väčšiu bezpečnosť pri parkovaní na strmých svahoch, najmä ak je vozidlo plne naložené, dodatočne zatiahnite parkovaciu brzdu.