1 - Tryska na ofukovanie ľavého predného bočného okna; 2 - Ľavý bočný ventilačný deflektor; 3 - Slot na ofukovanie čelného skla; 4 - Centrálne ventilačné deflektory; 5 - Ovládací panel pre kúrenie a vetranie; 6 - Pravý bočný ventilačný deflektor; 7 - Tryska na ofukovanie pravého predného bočného okna; 8 - Spodné vetracie otvory pre cestujúcich vpredu a vzadu
Vetracie deflektory
1 - Centrálne a pravé bočné ventilačné deflektory
2 - Nastavenie ventilačných mriežok
Prívod vzduchu
Nastaviteľné otáčaním kolieska 1 (nad polohou, kde je cítiť zvýšený odpor).
maximálny prívod vzduchu
úplne zatvorená poloha
Smer prúdenia vzduchu
Doľava-doprava: Presuňte páčku 2 na príslušnú stranu.
Hore-dole: Otočte nastavovač deflektora vertikálne nahor alebo nadol.
Pravý bočný vetrací otvor
Nastavenie deflektora
Nastaviteľné otáčaním kolieska 4 (prekonávanie odporu).
Smer prúdenia vzduchu
Doľava-doprava: Presuňte páčku 3 na príslušnú stranu.
Hore-dole: Stlačte ľavú alebo pravú stranu deflektora.
Ohrievač, vetranie s recirkuláciou vzduchu a klimatizácia
Ovládací panel kúrenia a ventilácie
A - Regulátor teploty vzduchu; B - Regulátor distribúcie vzduchu; С - Tlačidlo na zapnutie režimu dočasnej izolácie priestoru pre cestujúcich (režim recirkulácie vzduchu); D - Kontrolka na zapnutie režimu recirkulácie vzduchu; E - Regulátor nasávania vzduchu do kabíny; F - Tlačidlo na zapnutie klimatizácie; G - Kontrolka na zapnutie klimatizácie
Ovládanie teploty vzduchu
Vyrába sa s rukoväťou A.
Pravá krajná poloha rukoväte: maximálna možná teplota vzduchu.
Ľavá krajná poloha rukoväte: minimálna možná teplota vzduchu.
Regulácia distribúcie vzduchu v priestore pre cestujúcich
Vyrába sa s rukoväťou B.
Pozícia
Vzduch sa do kabíny dostáva len cez centrálne a bočné výduchy umiestnené na ovládacom paneli. Táto poloha ovládania sa nepoužíva, ak sú všetky deflektory zatvorené.
Pozícia
Vzduch je distribuovaný medzi prieduchy ovládacieho panela a predné a zadné spodné prieduchy, ktoré privádzajú vzduch do priestoru nôh predných a zadných cestujúcich.
Pozícia
Vzduch vstupuje do priestoru pre cestujúcich cez všetky deflektory, dýzy a štrbiny na prúdenie vzduchu na predných bočných oknách a čelnom skle.
Pozícia
Pre účinnejšie fúkanie čelného skla sa odporúča zatvoriť vetracie otvory na ovládacom paneli.
Všetok vzduch vstupuje do priestoru pre cestujúcich cez dýzy na odmrazovanie predných bočných okien a štrbinové dýzy na odmrazovanie čelného skla.
Pri tejto polohe rukoväte regulátora je odstraňovanie kondenzátu z okien efektívnejšie, ak je súčasne zapnutá klimatizácia.
Regulácia množstva vzduchu vstupujúceho do kabíny
Vyrába sa rukoväťou E, ktorá môže byť v jednej z polôh od "0" predtým "6".
Priestor pre cestujúcich je vetraný pomocou ventilátora. Prevádzkový režim ventilátora určuje množstvo vzduchu vstupujúceho do priestoru pre cestujúcich. Rýchlosť vozidla má malý vplyv na intenzitu vetrania.
Použitie núteného vetrania interiéru s ventilátorom umožňuje vysokú stabilitu teploty vzduchu v kabíne.
Prevádzkový režim ventilátora a množstvo vzduchu vstupujúceho do priestoru pre cestujúcich závisia od polohy regulátora E: čím ďalej od polohy "0" otáčaním gombíka regulátora, tým viac vzduchu sa dodáva do priestoru pre cestujúcich.
Režim recirkulácie
Tlačidlo C
Treba mať na pamäti, že pre normálnu prevádzku ventilačných a vykurovacích systémov je potrebný prílev čerstvého vonkajšieho vzduchu. Aktivácia režimu vnútornej izolácie od vonkajšieho vzduchu môže byť užitočná pri jazde v prašných oblastiach alebo v znečistenom prostredí.
Ak chcete zapnúť režim recirkulácie, stlačte tlačidlo C.
Režim recirkulácie vzduchu vám umožňuje maximalizovať vykurovanie priestoru pre cestujúcich.
Tlačidlo C slúži na zapnutie a vypnutie režimu recirkulácie vzduchu. Keď je zapnutý režim recirkulácie vzduchu, rozsvieti sa kontrolka D. Súčasne sa preruší komunikácia medzi priestorom pre cestujúcich a atmosférou a do priestoru pre cestujúcich sa nedostane čerstvý vonkajší vzduch.
Dlhodobé používanie režimu vnútornej izolácie (pri nedostatku čerstvého vzduchu) Neodporúčané. To môže viesť ku kondenzácii vlhkosti ("zahmlievanie") a tvorba námrazy na oknách v chladnom počasí, ako aj výskyt cudzích pachov.
Preto sa po prejazde úsekom terénu so znečistenou atmosférou odporúča čo najskôr vrátiť do normálneho režimu vetrania opätovným stlačením tlačidla C.
Ovládanie klimatizácie
Tlačidlo F sa používa na zapnutie a vypnutie klimatizácie.
Systém klimatizácie funguje, keď je ovládací gombík E v polohe "0". Klimatizačný systém poskytuje:
- zníženie teploty vzduchu v kabíne, čo je užitočné najmä v horúcom počasí pri jazde po meste alebo keď je auto zaparkované na otvorenom priestranstve pod priamym slnečným žiarením;
- zníženie vlhkosti vzduchu vstupujúceho do kabíny (znižuje tendenciu k "zahmlievanie" okuliare).
Poznámka: Systém klimatizácie je možné používať za všetkých podmienok, nie však pri nízkych teplotách okolia.
Tlačidlo F vypnuté (kontrolka G sa nerozsvieti)
Systém klimatizácie nefunguje.
Systémy vetrania a kúrenia môžu fungovať podobne ako v prípade diskutovanom vyššie, keď na aute nie je klimatizácia.
Stlačené tlačidlo F (kontrolka G sa rozsvieti)
Systém klimatizácie je zapnutý.
Do interiéru auta neustále vstupuje čerstvý vonkajší vzduch.