Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja (Renault Megane 1)

Deflektory wentylacyjne

Dopływ powietrza

Regulowany poprzez obrót pokrętła 1 (powyżej miejsca, w którym odczuwalny jest zwiększony opór).

maksymalny dopływ powietrza

pozycja całkowicie zamknięta

Kierunek przepływu powietrza

Lewo-prawo: przesuń dźwignię 2 na odpowiednią stronę.

Góra-dół: Obróć pokrętło deflektora pionowo w górę lub w dół.

Prawy otwór wentylacyjny

Regulacja deflektora

Regulowana poprzez obrót pokrętła 4 (przezwyciężanie oporu).

Kierunek przepływu powietrza

Lewo-prawo: Przesuń dźwignię 3 w odpowiednią stronę.

Góra-dół: Naciśnij lewą lub prawą stronę deflektora.

Ogrzewanie, wentylacja z recyrkulacją powietrza i klimatyzacja

Regulacja temperatury powietrza

Wyprodukowano przez uchwyt A.

Prawe skrajne położenie klamki: maksymalna możliwa temperatura powietrza.

Lewe skrajne położenie klamki: minimalna możliwa temperatura powietrza.

Regulacja rozprowadzania powietrza w kabinie

Wyprodukowano przez uchwyt B.

Pozycja

Powietrze dostaje się do przedziału pasażerskiego wyłącznie poprzez środkowy i boczne deflektory umieszczone na panelu sterowania. Ta pozycja sterowania nie jest używana, jeżeli wszystkie deflektory są zamknięte.

Pozycja

Powietrze jest rozprowadzane pomiędzy otworami wentylacyjnymi na desce rozdzielczej a przednimi i tylnymi dolnymi otworami wentylacyjnymi, które dostarczają powietrze do miejsc na nogi pasażerów siedzących z przodu i z tyłu.



Pozycja

Powietrze dostaje się do przedziału pasażerskiego przez wszystkie deflektory, dysze i szczeliny nawiewu w przednich szybach bocznych i szybie przedniej.

Pozycja

Aby zapewnić skuteczniejsze przedmuchiwanie szkła, zaleca się zamknięcie deflektorów w panelu sterowania.

Całe powietrze dostaje się do przedziału pasażerskiego przez dysze dmuchawy przednich bocznych szyb i dysze szczelinowe dmuchawy przedniej szyby.

Dzięki takiemu położeniu uchwytu sterującego usuwanie skroplin ze szkła odbywa się skuteczniej, jeżeli w tym samym czasie włączona jest klimatyzacja.

Regulacja ilości powietrza napływającego do kabiny

Do jego obsługi służy uchwyt E, który może znajdować się w jednej z pozycji od "0" do "6".



Aby przewietrzyć przedział pasażerski, powietrze jest wtłaczane za pomocą wentylatora. Tryb pracy wentylatora decyduje o ilości powietrza napływającego do przedziału pasażerskiego. Prędkość pojazdu ma niewielki wpływ na intensywność wentylacji.

Zastosowanie wymuszonej wentylacji przedziału pasażerskiego za pomocą wentylatora gwarantuje dużą stabilność temperatury powietrza w przedziale pasażerskim.

Tryb pracy wentylatora i ilość powietrza dostarczanego do kabiny pasażerskiej zależą od położenia regulatora E: im dalej pokrętło regulatora jest przekręcone od pozycji "0", tym większy jest dopływ powietrza do kabiny pasażerskiej.

Tryb recyrkulacji

Przycisk C

Należy pamiętać, że do prawidłowej pracy systemów wentylacyjnych i grzewczych niezbędny jest dopływ świeżego powietrza z zewnątrz. Włączenie trybu izolacji wnętrza od powietrza zewnętrznego może okazać się przydatne podczas jazdy w zakurzonych lub zanieczyszczonych warunkach.

Aby włączyć tryb recyrkulacji naciśnij przycisk C.

Tryb recyrkulacji powietrza pozwala na maksymalne przyspieszenie nagrzewania kabiny pasażerskiej.

Przycisk C służy do włączania i wyłączania trybu recyrkulacji powietrza. Gdy włączony jest tryb recyrkulacji powietrza, zapala się lampka kontrolna D. Powoduje to zatrzymanie komunikacji między przedziałem pasażerskim a atmosferą, a do przedziału pasażerskiego nie dostaje się świeże powietrze z zewnątrz.



Długotrwałe korzystanie z trybu izolacji kabinowej (w przypadku braku dopływu świeżego powietrza) niezalecane. Może to prowadzić do kondensacji wilgoci ("zaparowania") i tworzenia się szronu na szybach w chłodne dni, a także do pojawiania się obcych zapachów.

Dlatego po przejściu przez teren, na którym występuje zanieczyszczone powietrze, zaleca się przy pierwszej możliwej okazji powrót do normalnej pracy wentylacji poprzez ponowne naciśnięcie przycisku C.

Sterowanie klimatyzatorem

Przycisk F służy do włączania i wyłączania klimatyzatora.

Układ klimatyzacji działa, gdy pokrętło sterujące E znajduje się w pozycji "0". System klimatyzacji zapewnia:

• obniżenie temperatury powietrza w kabinie, co jest szczególnie przydatne w upalne dni podczas jazdy po mieście lub parkowania samochodu na otwartej przestrzeni w bezpośrednim świetle słonecznym;
• zmniejszenie wilgotności powietrza napływającego do kabiny (zmniejsza to tendencję do zaparowywania szyb).

Uwaga: Klimatyzację można stosować w każdych warunkach, z wyjątkiem niskich temperatur otoczenia.

Przycisk F jest wyłączony (kontrolka G nie świeci)

Klimatyzacja nie działa.

Układ wentylacji i ogrzewania może działać podobnie, jak w przypadku omówionym powyżej, gdy w samochodzie nie ma klimatyzacji.

Naciśnięto przycisk F (kontrolka G jest włączona)

Klimatyzacja jest włączona.

Do wnętrza samochodu stale dostaje się świeże powietrze z zewnątrz.