Notatka. W części produkowanych pojazdów montowany jest układ klimatyzacji powietrza dostarczanego do przedziału pasażerskiego.
System zapewnia regulację temperatury powietrza o niskiej bezwładności, która jest praktycznie niezależna od prędkości pojazdu. Ilość powietrza napływającego do kabiny zależy przede wszystkim od trybu pracy wentylatora, dlatego powinien on być włączony nawet podczas jazdy z dużą prędkością.
Powietrze z zewnątrz może przedostawać się do przedziału pasażerskiego przez opuszczone okna w drzwiach oraz kratkę nawiewu powietrza znajdującą się przed przednią szybą. Powietrze z dmuchawy może przedostawać się do wnętrza pojazdu poprzez dysze dmuchawy na szybie przedniej, dysze boczne i środkowe, a także poprzez dolne dysze obudowy nagrzewnicy.
Notatka. Jazda z otwartymi oknami i prędkością 100 km/h powoduje wzrost zużycia paliwa o około 4%.
Ilość, temperaturę, kierunek i intensywność strumieni powietrza reguluje się za pomocą przełączników zainstalowanych w jednostce sterującej systemem ogrzewania (klimatyzacja) i wentylacji przedziału pasażerskiego (rys. 1.13).
Rysunek. 1.13. Jednostka sterująca układem ogrzewania, klimatyzacji i wentylacji przedziału pasażerskiego.
1 - regulator służący do rozdzielania strumieni powietrza dostarczanego do przedziału pasażerskiego. Aby zmienić kierunek przepływu powietrza, użyj pokrętła sterującego i wybierz jedną z czterech opcji (zgodnie ze wskazówkami zegara):
- doprowadzenie powietrza do górnej części kabiny (przez boczne i centralne dysze deski rozdzielczej);
- dopływ powietrza do górnej i dolnej części kabiny (przez boczne i środkowe dysze deski rozdzielczej, a także przez dolne dysze obudowy nagrzewnicy);
- doprowadzenie powietrza do dolnej części kabiny (przez dolne dysze korpusu nagrzewnicy);
- dopływ powietrza do szyby przedniej (przez dysze dmuchawy przedniej szyby).
2 - przełącznik klimatyzatora (w wersji wariantowej). Aby schłodzić powietrze wlatujące do samochodu, naciśnij przycisk klimatyzacji
- zapali się żółta kontrolka. Aby wyłączyć klimatyzator, naciśnij przycisk ponownie.
Zobacz oryginalne źródło w tym zasobie: renaultbook.ru
Uwagi:
- Gdy włączymy klimatyzator, zwłaszcza w upalną pogodę, wilgoć zawarta w powietrzu wpadającym do wymiennika ciepła skrapla się na nim, spływa z parownika i jest usuwana z jednostki klimatyzacyjnej przez specjalny otwór.
- Klimatyzator nie włączy się, jeśli przełącznik trybu wentylatora jest ustawiony w pozycji "0" (wentylator jest wyłączony) lub temperatura otoczenia jest niższa niż 0°C. Nie jest to oznaką awarii, ale jest przewidziane konstrukcją.
Ostrzeżenia:
- Włączanie klimatyzacji podczas pracy silnika w trudnych warunkach (długie podjazdy, duży ruch miejski, itp.) może spowodować przegrzanie silnika. Monitoruj wskaźnik temperatury płynu chłodzącego: jeśli temperatura przekroczy dopuszczalną wartość, wyłącz klimatyzację.
- Podczas dłuższych podróży w warunkach ruchu miejskiego wydajność klimatyzacji może się zmniejszyć ze względu na intensywne warunki termiczne silnika. Nie jest to objaw usterki. Podczas jazdy w normalnych warunkach drogowych klimatyzacja będzie działać skutecznie.
3 - przełącznik trybu wentylatora. Aby zwiększyć intensywność dopływu powietrza do kabiny pasażerskiej podczas jazdy oraz zapewnić dopływ powietrza, gdy pojazd stoi, należy za pomocą pokrętła ustawić jeden z czterech trybów pracy wentylatora dmuchawy powietrza.
4 - dźwignia włączająca tryb recyrkulacji. Aby włączyć tryb recyrkulacji, należy przesunąć dźwignię maksymalnie w prawą pozycję. W trybie recyrkulacji powietrze z zewnątrz nie przedostaje się do przedziału pasażerskiego, a wentylator dmuchawy zapewnia cyrkulację powietrza wewnątrz przedziału pasażerskiego. Tryb ten służy do szybkiego ogrzania wnętrza pojazdu w chłodne dni, a także wtedy, gdy otaczające powietrze jest zakurzone i zanieczyszczone.
Ostrzeżenie. Nie zaleca się pozostawiania włączonego trybu recyrkulacji na dłuższy czas podczas jazdy pojazdem, ponieważ zazwyczaj powoduje to zaparowanie szyb.
5 - regulator temperatury powietrza dostarczanego do przedziału pasażerskiego. Aby zmienić temperaturę powietrza napływającego do przedziału pasażerskiego, należy przekręcić pokrętło regulacji temperatury. Niebieska część skali odpowiada dopływowi najchłodniejszego możliwego powietrza, czerwona część odpowiada dopływowi najgorętszego możliwego powietrza. Gdy uchwyt znajduje się w położeniu środkowym, do wnętrza pojazdu napływa powietrze o temperaturze otoczenia.
W zależności od różnych kombinacji włączania jednostka sterująca przełącza się w następujące główne tryby.
- tryb maksymalnego chłodzenia stosuje się w czasie upałów oraz po dłuższym postoju na słońcu, aby szybko schłodzić powietrze w kabinie. W takim przypadku przed włączeniem klimatyzacji zaleca się krótkie otwarcie okien, aby usunąć z kabiny ogrzane powietrze. Należy włączyć klimatyzację i recyrkulację powietrza;
- normalny tryb chłodzenia stosuje się podczas jazdy po mieście i poza miastem w umiarkowanie ciepłą pogodę. Przełącznik klimatyzacji musi być włączony, a przełącznik recyrkulacji musi być wyłączony;
- tryb maksymalnego ogrzewania stosowany jest przy bardzo niskich temperaturach otoczenia oraz w celu szybkiego ogrzania powietrza w kabinie pasażerskiej po długim postoju. Przełącznik klimatyzacji musi być wyłączony, a przełącznik recyrkulacji musi być włączony;
- tryb normalnego ogrzewania stosowany jest w zimnych porach roku w celu utrzymania optymalnej temperatury powietrza w przedziale pasażerskim po intensywnym ogrzaniu go w trybie maksymalnego ogrzewania. Należy wyłączyć klimatyzację i recyrkulację powietrza;
- tryb dmuchania przedniej szyby i przednich drzwi jest ustawiony w celu szybkiego usuwania zaparowania szyb w warunkach dużej wilgotności. Przełącznik klimatyzatora może znajdować się w dowolnej pozycji, zależnie od temperatury otoczenia, a przełącznik recyrkulacji musi być wyłączony.
Notatka. Aby zapobiec zaparowaniu szyb w deszczową pogodę, należy włączyć tryb nadmuchu przy wyłączonym ogrzewaniu, ponieważ różnica temperatur między powierzchnią szyby i nawiewanym powietrzem może powodować kondensację wilgoci.
Przydatne wskazówki:
Aby zapewnić bardziej efektywną wentylację i ogrzewanie przy prędkościach pojazdu poniżej 50 km/h oraz podczas jazdy po szczególnie zakurzonych odcinkach dróg z zamkniętymi oknami (wytworzyć nadmierne ciśnienie powietrza w kabinie, zapobiegając zasysaniu kurzu) zalecamy włączenie wentylatora nagrzewnicy na niską lub maksymalną prędkość. Aby szybko pozbyć się zaparowania tylnej szyby i uwolnić ją od lodu i śniegu, należy włączyć przełącznik podgrzewania szyb. Jeśli klimatyzator nie jest używany przez dłuższy czas, należy go na krótko włączyć raz w tygodniu przy pracującym silniku, aby przywrócić warstwę smaru na częściach sprężarki i uszczelkach.