W Rosji samochody Renault Sandero są wyposażone w silniki benzynowe: 8-zaworowy 1,4 l (75 KM) i 1,6 l - 8-zaworowy (87 KM) i 16-zaworowy (102 KM).
Nadwozie typu hatchback to nośna, całkowicie metalowa, spawana konstrukcja z zawiasowymi przednimi błotnikami, drzwiami bocznymi, maską i tylną klapą.
Przeniesienie napędu odbywa się zgodnie ze schematem napędu na koła przednie, przy czym napędy na koła przednie wyposażone są w przeguby homokinetyczne typu tripod.
Samochody są wyposażone w pięciobiegową manualną skrzynię biegów lub czterobiegową automatyczną skrzynię biegów. Manualne skrzynie biegów montowane w samochodach z silnikami 1,4 i 1,6 litra są praktycznie identyczne pod względem konstrukcji, mają te same przełożenia i różnią się jedynie rozmiarem obudowy sprzęgła, co jest spowodowane zastosowaniem w tych silnikach sprzęgieł o różnej średnicy.
Rysunek. 1.1. Wymiary całkowite samochodu
Dane techniczne samochodu
Tabela 1.1
| Parametr | Samochód | ||
| z silnikiem K7J | z silnikiem K7M | z silnikiem K4M | |
| Informacje ogólne | |||
| Liczba miejsc siedzących, wliczając miejsce kierowcy | 5 | ||
| Masa własna, kg | 975-1048 | 1048-1071 | 1082-1105 |
| Dopuszczalna maksymalna waga, kg | 1470 | 1470 | 1600 |
| Wymiary całkowite, mm | Zobacz rysunek 1.1 | ||
| Rozstaw osi, mm | To samo | ||
| Minimalny promień skrętu, m: | |||
| ogólnie | 5,5 | ||
| na zewnętrznym przednim kole | 5,25 | ||
| Liczba obrotów kierownicy od oporu do oporu bez/z hydraulicznym wspomaganiem | 4,5/3,2 | ||
| Maksymalna prędkość samochodu na poziomym odcinku autostrady, km/h | 162 | 175 | 180 |
| Czas przyspieszania samochodu od zatrzymania ze zmianą biegów do prędkości 100 km/h, s | 13 | 11,5 | 10,5 |
| Zużycie paliwa, l/100 km: | |||
| cykl miejski | 9,2 | 10,0 | 9,4 |
| rower podmiejski | 5,5 | 5,8 | 5,8 |
| cykl mieszany | 6,8 | 7,2 | 7,1 |
| Silnik | |||
| Model | K7J | K7M | K4M |
| Typ silnika | Czterosuwowy, benzynowy, pojedynczy wałek rozrządu w głowicy | Czterosuwowy, benzynowy, z dwoma wałkami rozrządu | |
| Liczba, układ cylindrów | Cztery, pionowo w rzędzie | ||
| Kolejność zapłonu cylindra | 1-3-4-2 | ||
| Średnica cylindra x skok tłoka, mm | 79,5 x 70,0 | 79,5 x 80,5 | |
| Objętość robocza, cm³ | 1390 | 1598 | |
| Stopień sprężania | 9,5 | 9,8 | |
Źródło znajduje się na stronie internetowej: RENAULTBOOK.ru
Rysunek. 1.2. Przestrzeń pod maską (widok z góry) samochody z silnikiem K7J lub K7M: 1, 11 - górne podpory kolumn zawieszenia przedniego; 2 - zbiornik na płyn do spryskiwaczy; 3 - wskaźnik poziomu oleju (bagnet); 4 - korek wlewu oleju; 5 - filtr powietrza; 6 - serwo hamulcowe; 7 - zbiornik główny cylindra hamulcowego; 8 - zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia silnika; 9 - bateria; 10 - pokrywa bloku montażowego przekaźników i bezpieczników; 12 - Elektroniczna jednostka sterująca silnikiem; 13 - wąż doprowadzający powietrze; 14 - Zbiornik płynu wspomagania układu kierowniczego; 15 - hak bezpieczeństwa zamka maski; 16 - osłona termiczna kolektora wydechowego; 17 - filtr oleju; 18 - moduł zapłonowy; 19 - generator; 20 - prawa podpora zawieszenia zespołu napędowego.
Ciąg dalszy tabeli. 1.1
| Parametr | Samochód | ||
| z silnikiem K7J | z silnikiem K7M | z silnikiem K4M | |
| Moc maksymalna, kW (KM), nie mniejsza niż | 55 (75) | 64(87) | 75(102) |
| Prędkość obrotowa wału korbowego odpowiadająca mocy maksymalnej, min⁻¹ | 5500 | 5750 | |
| Maksymalny moment obrotowy, Nm | 112 | 128 | 145 |
| Prędkość wału korbowego odpowiadająca maksymalnemu momentowi obrotowemu, min⁻¹ | 3000 | 3750 | |
| Przenoszenie | |||
| Sprzęgło | Jednotarczowe, suche, ze sprężyną dociskową membrany i tłumikiem drgań skrętnych, typ zamknięty na stałe | ||
| Napęd zwalniający sprzęgło | Kabel | ||
| Manualna skrzynia biegów | JH1, pięciobiegowa, z synchronizatorami na wszystkich biegach do przodu | JH3, pięciobiegowa, z synchronizatorami na wszystkich biegach do przodu | |
| Automatyczna skrzynia biegów | — | Czterobiegowa, DP2 | |
| Przełożenia skrzyni biegów manualnej: | |||
| I | 3,727 | ||
| II | 2,048 | ||
| III | 1,393 | ||
| IV | 1,029 | ||
| V | 0,795 | ||
| odwracać | 3,545 | ||
| Podwozie główne | Pojedynczy, cylindryczny, śrubowy | ||
| Przełożenie końcowe | 4,214 | ||
| Podwozie | |||
| Zawieszenie przednie | Niezależne, resorowane, z amortyzatorami hydraulicznymi | ||
| Zawieszenie tylne | Półniezależne, ze sprężynami śrubowymi, teleskopowymi amortyzatorami hydraulicznymi | ||
| Koła | Stal, tarcza, tłoczona | ||
Rysunek. 1.3. Przestrzeń pod maską (widok z góry) samochód z silnikiem K4M: 1.10 - górne podpory kolumn zawieszenia przedniego; 2 - zbiornik płynu do spryskiwaczy; 3 - korek wlewu oleju; 4 - cewka zapłonowa; 5 - zespół przepustnicy; 6 - zbiornik główny cylindra hamulcowego; 7 - korek zbiornika głównego cylindra hamulcowego z czujnikiem poziomu; 8 - serwo hamulcowe; 9 - zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia silnika; 11 - pokrywa bloku montażowego przekaźników i bezpieczników; 12 - bateria; 13 - Elektroniczna jednostka sterująca silnikiem; 14 - wąż doprowadzający powietrze; 15 - filtr powietrza; 16 - Zbiornik płynu wspomagania układu kierowniczego; 17 - wskaźnik poziomu oleju (bagnet); 18 - hak bezpieczeństwa zamka maski; 19 - zabezpieczenie listwy paliwowej; 20 - Pompa wspomagania układu kierowniczego; 21 - prawa podpora zawieszenia zespołu napędowego; 22 - Zawory serwisowe układu klimatyzacji.
Koniec tabeli. 1.1
| Parametr | Samochód | ||
| z silnikiem K7J | z silnikiem K7M | z silnikiem K4M | |
| Rozmiar obręczy | 5.5J-14 | 5,5J-14 lub 6J-15 | |
| Opony | Radialne, bezdętkowe | ||
| Rozmiar opony | 165/80 R14 lub 185/70 R14 | 165/80 R14, 185/70 R14 lub 185/65 R15 | |
| Sterowniczy | |||
| Sterowniczy | Bezpieczny dla urazów, z hydraulicznym wzmacniaczem | ||
| Układ kierowniczy | Przekładnia zębata | ||
| Układ hamulcowy | |||
| Układ hamulca roboczego: | |||
| hamulce kół przednich | Tarczowe, z jednocylindrowym zaciskiem pływającym | Tarczowe, wentylowane, z jednocylindrowym zaciskiem pływającym | |
| hamulce tylne | Bębny | Bębny | |
| Napęd hamulcowy | Hydrauliczny, dwuobwodowy, oddzielny, ułożony po przekątnej, ze wzmacniaczem podciśnienia, regulatorem ciśnienia w tylnym napędzie hydraulicznym hamulca lub układzie zapobiegającym blokowaniu kół | ||
| Układ hamulca postojowego | Z napędem kablowym na tylne koła z dźwigni podłogowej, z sygnałem włączania/wyłączania | ||
| Sprzęt elektryczny | |||
| Schemat okablowania elektrycznego | Pojedynczy przewód, biegun ujemny podłączony do "uziemienia" | ||
| Napięcie znamionowe sieci pokładowej, V | 12 | ||
| Bateria | Rozrusznik bezobsługowy pojemność 70 Ah | ||
| Generator | Prąd przemienny, z wbudowanym prostownikiem i elektronicznym regulatorem napięcia | ||
| Rozrusznik | Z pilotem, załączaniem elektromagnetycznym i sprzęgłem jednokierunkowym | ||
| Ciało | |||
| Typ sylwetki | Hatchback, całkowicie metalowy, monokok, pięciodrzwiowy | ||
Hamulce kół przednich to hamulce tarczowe z zaciskiem pływającym. Hamulce kół tylnych są typu bębnowego, z automatyczną regulacją szczelin między szczękami hamulcowymi i bębnami.
Układ kierowniczy jest odporny na urazy dzięki zębatkowej przekładni kierowniczej wyposażonej w hydrauliczne wspomaganie. Przednia poduszka powietrzna zamontowana jest w piaście kierownicy. Poduszkę powietrzną można również zamontować dla pasażera siedzącego z przodu.
Wszystkie okna drzwiowe mogą być wyposażone w napędy elektryczne.
Wymiary całkowite samochodu pokazano na rysunek 1.1, parametry techniczne podano w tabeli. 1.1. Elementy pojazdu zlokalizowane w komorze silnika oraz w zespołach głównych pokazano na rysunek 1.2-1.6.
Rysunek. 1.4. Główne zespoły i podzespoły samochodu z silnikiem K7J lub K7N (widok od dołu, przód, osłona skrzyni korbowej silnika zdjęta w celu zapewnienia przejrzystości): 1 - sprężarka klimatyzacji (w wersji wariantowej); 2 - silnik; 3 - rura dolotowa; 4 - wentylator elektryczny układu chłodzenia silnika; 5 - skrzynia biegów; 6 - rama pomocnicza; 7 - wahacze przednie; 8 - mechanizmy hamulcowe kół przednich; 9 - drążek kierowniczy; 10 - napęd na przednie koła; 11 - tylne podparcie zawieszenia zespołu napędowego; 12 - mechanizm kierowniczy.
Rysunek. 1.5. Główne zespoły i podzespoły samochodu z silnikiem K4M (widok od dołu, przód, osłona skrzyni korbowej silnika zdjęta w celu zapewnienia przejrzystości): 1 - sprężarka klimatyzacji (w zależności od konfiguracji); 2 - silnik; 3 - obudowa sprzęgła; 4 - wentylator elektryczny układu chłodzenia silnika; 5 - skrzynia biegów; 6 - rama pomocnicza; 7 - przednie ramię zawieszenia; 8 - mechanizm hamulca koła przedniego; 9 - końcówka drążka kierowniczego; 10 - drążek stabilizatora; 11 - Napęd na przednie koła; 12 - tylne podparcie zawieszenia zespołu napędowego; 13 - rura dolotowa; 14 - mechanizm kierowniczy
Rysunek. 1.6. Główne zespoły i podzespoły samochodu (widok z dołu od tyłu): 1 - amortyzatory; 2 - sprężyny zawieszenia tylnego; 3 - tłumik; 4 - regulator siły hamowania w hydraulicznym napędzie hamulca tylnego; 5 - koło zapasowe; 6 - mechanizm hamulca koła tylnego; 7 - belka zawieszenia tylnego; 8 - zbiornik paliwa.