V Rusku sú autá Renault Sandero vybavené benzínovými motormi: 8-ventilový 1,4 l (75 k) a 1,6 l - 8-ventilový (87 k) a 16-ventilový (102 k).
Karoséria hatchbacku je nosná, celokovová, zváraná konštrukcia s odklopnými prednými blatníkmi, bočnými dverami, kapotou a zadným vekom.
Prevodovka je vyrobená podľa schémy pohonu predných kolies s pohonmi predných kolies vybavených kĺbmi s konštantnou rýchlosťou statívu.
Autá sú vybavené päťstupňovou manuálnou alebo štvorstupňovou automatickou prevodovkou. Manuálne prevodovky inštalované na autách s motormi s objemom 1,4 a 1,6 litra majú prakticky identickú konštrukciu, majú rovnaké prevodové pomery a líšia sa iba veľkosťou krytu spojky, čo je spôsobené použitím spojok rôznych priemerov na týchto motoroch.
Kreslenie. 1.1. Celkové rozmery auta
Technické vlastnosti auta
Tabuľka 1.1
| Parameter | Automobilový | ||
| s motorom K7J | s motorom K7M | s motorom K4M | |
| Všeobecné informácie | |||
| Počet sedadiel vrátane sedadla vodiča | 5 | ||
| Pohotovostná hmotnosť, kg | 975-1048 | 1048-1071 | 1082-1105 |
| Maximálna povolená hmotnosť, kg | 1470 | 1470 | 1600 |
| Celkové rozmery, mm | Pozri obr. 1.1 | ||
| Rázvor, mm | To isté | ||
| Minimálny polomer otáčania, m: | |||
| celkovo | 5,5 | ||
| na vonkajšom prednom kolese | 5,25 | ||
| Počet otáčok volantu z jedného do druhého bez/s hydraulickým posilňovačom | 4,5/3,2 | ||
| Maximálna rýchlosť auta na vodorovnom úseku diaľnice, km/h | 162 | 175 | 180 |
| Čas zrýchlenia auta z pokoja s preradením na rýchlosť 100 km/h, s | 13 | 11,5 | 10,5 |
| Spotreba paliva, l/100 km: | |||
| mestský cyklus | 9,2 | 10,0 | 9,4 |
| prímestský cyklus | 5,5 | 5,8 | 5,8 |
| zmiešaný cyklus | 6,8 | 7,2 | 7,1 |
| Motor | |||
| Model | K7J | K7M | K4M |
| Typ motora | Štvortaktný, benzínový, jeden vačkový hriadeľ nad hlavou | Štvortakt, benzínový, s dvoma vačkovými hriadeľmi | |
| Počet, usporiadanie valcov | Štyri, vertikálne v rade | ||
| Poradie odpálenia valca | 1-3-4-2 | ||
| Priemer valca x zdvih piesta, mm | 79,5 x 70,0 | 79,5 x 80,5 | |
| Pracovný objem, cm³ | 1390 | 1598 | |
| Kompresný pomer | 9,5 | 9,8 | |
Kreslenie. 1.2. Priestor pod kapotou (pohľad zhora) autá s motorom K7J alebo K7M: 1, 11 - horné podpery vzpier predného zavesenia; 2 - nádržka ostrekovača; 3 - ukazovateľ hladiny oleja (mierka); 4 - plniaca zátka oleja; 5 - vzduchový filter; 6 - posilňovač bŕzd; 7 - nádržka hlavného brzdového valca; 8 - expanzná nádrž chladiaceho systému motora; 9 - batéria; 10 - kryt montážneho bloku relé a poistky; 12 - Elektronická riadiaca jednotka motora; 13 - hadica prívodu vzduchu; 14 - Nádržka kvapaliny posilňovača riadenia; 15 - bezpečnostný hák zámku kapoty; 16 - tepelný štít výfukového potrubia; 17 - olejový filter; 18 - modul zapaľovania; 19 - generátor; 20 - pravá podpera zavesenia pohonnej jednotky.
Pokračovanie tabuľky. 1.1
| Parameter | Automobilový | ||
| s motorom K7J | s motorom K7M | s motorom K4M | |
| Maximálny výkon, kW (hp), nie menej ako | 55 (75) | 64(87) | 75(102) |
| Otáčky kľukového hriadeľa zodpovedajúce maximálnemu výkonu, min⁻¹ | 5500 | 5750 | |
| Maximálny krútiaci moment, Nm | 112 | 128 | 145 |
| Otáčky kľukového hriadeľa zodpovedajúce maximálnemu krútiacemu momentu, min⁻¹ | 3000 | 3750 | |
| Prenos | |||
| Spojka | Jednokotúčové, suché, s membránovou tlačnou pružinou a tlmičom torzných kmitov, trvalo uzavretý typ | ||
| Pohon uvoľnenia spojky | Kábel | ||
| Manuálna prevodovka | JH1, päťstupňová, so synchronizátormi na všetkých dopredných prevodových stupňoch | JH3, päťstupňová, so synchronizátormi na všetkých dopredných prevodových stupňoch | |
| Automatická prevodovka | — | Štvorrýchlostný, DP2 | |
| Prevodové pomery manuálnej prevodovky: | |||
| I | 3,727 | ||
| II | 2,048 | ||
| III | 1,393 | ||
| IV | 1,029 | ||
| V | 0,795 | ||
| obrátene | 3,545 | ||
| Hlavný prevod | Jednoduché, valcové, špirálové | ||
| Konečný prevodový pomer | 4,214 | ||
| Podvozok | |||
| Predné odpruženie | Nezávislé, pružinové, s hydraulickými tlmičmi | ||
| Zadné odpruženie | Polosamostatné, s vinutými pružinami, teleskopickými hydraulickými tlmičmi | ||
| Kolesá | Oceľové, kotúčové, razené | ||
Kreslenie. 1.3. Priestor pod kapotou (pohľad zhora) auto s motorom K4M: 1.10 - horné podpery vzpier predného zavesenia; 2 - nádržka ostrekovača čelného skla; 3 - plniaca zátka oleja; 4 - zapaľovacia cievka; 5 - zostava škrtiacej klapky; 6 - nádržka hlavného brzdového valca; 7 - uzáver nádržky hlavného brzdového valca so snímačom hladiny; 8 - posilňovač bŕzd; 9 - expanzná nádrž chladiaceho systému motora; 11 - kryt montážneho bloku relé a poistky; 12 - batéria; 13 - Elektronická riadiaca jednotka motora; 14 - hadica prívodu vzduchu; 15 - vzduchový filter; 16 - Nádržka kvapaliny posilňovača riadenia; 17 - ukazovateľ hladiny oleja (mierka); 18 - bezpečnostný hák zámku kapoty; 19 - ochrana palivovej koľajnice; 20 - Čerpadlo posilňovača riadenia; 21 - pravá podpera zavesenia pohonnej jednotky; 22 - Servisné ventily klimatizačných systémov.
Koniec stola. 1.1
| Parameter | Automobilový | ||
| s motorom K7J | s motorom K7M | s motorom K4M | |
| Veľkosť ráfika | 5.5J-14 | 5,5J-14 alebo 6J-15 | |
| Pneumatiky | Radiálne, bezdušové | ||
| Veľkosť pneumatiky | 165/80 R14 alebo 185/70 R14 | 165/80 R14, 185/70 R14 alebo 185/65 R15 | |
| Riadenie | |||
| Riadenie | Bezpečné voči úrazu, s hydraulickým posilňovačom | ||
| Prevodka riadenia | Hrebeň a pastorok | ||
| Brzdový systém | |||
| Prevádzkový brzdový systém: | |||
| brzdy predných kolies | Kotúčový, s jednovalcovým plávajúcim strmeňom | Kotúčový, ventilovaný, s jednovalcovým plávajúcim strmeňom | |
| brzdy zadných kolies | Bicie | Bicie | |
| Brzdový pohon | Hydraulický, dvojokruhový, oddelený, diagonálne usporiadaný, s podtlakovým posilňovačom, regulátorom tlaku v hydraulickom pohone zadnej brzdy alebo protiblokovacím systémom | ||
| Systém parkovacej brzdy | S káblovým pohonom na zadné kolesá od podlahovej páky, so signálom zapnutia/vypnutia | ||
| Elektrické zariadenia | |||
| Schéma elektrického zapojenia | Single-wire, záporný pól je pripojený na "zem" | ||
| Menovité napätie palubnej siete, V | 12 | ||
| Batéria | Štartér, bezúdržbový, kapacita 70 Ah | ||
| Generátor | Striedavý prúd, so zabudovaným usmerňovačom a elektronickým regulátorom napätia | ||
| Štartér | S diaľkovým ovládaním, elektromagnetickým záberom a voľnobežnou spojkou | ||
| Telo | |||
| Typ tela | Hatchback, celokovový, monokok, päťdverový | ||
Brzdy predných kolies sú kotúčové brzdy s plávajúcim strmeňom. Brzdy zadných kolies sú bubnového typu s automatickým nastavením medzier medzi brzdovými čeľusťami a bubnami.
Riadenie je bezpečné proti úrazu, s hrebeňovým mechanizmom riadenia vybaveným hydraulickým posilňovačom. Predný airbag je inštalovaný v náboji volantu. Pre spolujazdca je možné nainštalovať aj airbag.
Všetky okná dverí môžu byť vybavené elektrickým pohonom.
Celkové rozmery auta sú na obr. 1.1, technické charakteristiky sú uvedené v tabuľke. 1.1. Prvky vozidla umiestnené v motorovom priestore a hlavné jednotky sú znázornené na obr. 1,2-1,6.
Kreslenie. 1.4. Hlavné jednotky a zostavy automobilu s motorom K7J alebo K7N (pohľad zdola, spredu, kvôli prehľadnosti odstránená ochrana kľukovej skrine motora): 1 - kompresor klimatizácie (vo variantnom prevedení); 2 - motor; 3 - sacie potrubie; 4 - elektrický ventilátor chladiaceho systému motora; 5 - prevodovka; 6 - pomocný rám; 7 - ramená predného zavesenia; 8 - brzdové mechanizmy predných kolies; 9 - tyč riadenia; 10 - pohon predných kolies; 11 - zadná podpera zavesenia pohonnej jednotky; 12 - mechanizmus riadenia.
(Originálna publikácia na portáli renaultbook)
Kreslenie. 1.5. Hlavné jednotky a zostavy automobilu s motorom K4M (pohľad zdola, spredu, kvôli prehľadnosti odstránená ochrana kľukovej skrine motora): 1 - kompresor klimatizácie (v závislosti od konfigurácie); 2 - motor; 3 - puzdro spojky; 4 - elektrický ventilátor chladiaceho systému motora; 5 - prevodovka; 6 - pomocný rám; 7 - rameno predného zavesenia; 8 - brzdový mechanizmus predného kolesa; 9 - koniec tyče riadenia; 10 - tyč priečneho stabilizátora stability; 11 - Pohon predných kolies; 12 - zadná podpera zavesenia pohonnej jednotky; 13 - sacie potrubie; 14 - mechanizmus riadenia
Kreslenie. 1.6. Hlavné jednotky a zostavy automobilu (pohľad zdola zozadu): 1 - tlmiče nárazov; 2 - pružiny zadného zavesenia; 3 - tlmič výfuku; 4 - regulátor brzdnej sily v hydraulickom pohone zadnej brzdy; 5 - rezervné koleso; 6 - mechanizmus brzdy zadného kolesa; 7 - nosník zadného zavesenia; 8 - palivová nádrž.