Automobil Renault Logan patrí do triedy B. V Rumunsku sa vyrába pod názvom Dacia Logan. V súčasnosti sa vyrábajú autá s karosériou sedan a na jej základe sú vyvinuté úpravy s karosériami kombi a van.
Renault Logan bol navrhnutý ako cenovo dostupné rodinné auto, takže na zníženie jeho nákladov sa aktívne používali komponenty a zostavy z iných modelov značky. Predné zavesenie automobilu je typu MacPherson so spodnými trojuholníkovými ramenami, vyvinuté na základe zavesenia Renault Clio II, pričom vzadu je polonezávislý priečny nosník v tvare H s pozdĺžnymi ramenami, ako napr. Renault Modus. Celý vykurovací systém bol prevzatý z nového modelu Modus. Elektronická riadiaca jednotka je požičaná z Twinga a deflektory chladiaceho systému a rukoväť radiacej páky auto dostalo z Espace. No práve model Clio dal Loganu najviac – motory, riadenie, zadné brzdy, prístrojový panel, kľučky dverí, volant a radenie pádlami.
Automobily Renault Logan sú vybavené motormi s pracovným objemom 1,4 a 1,6 litra, s výkonom 55 kW (75 k) a 64 kW (87 k). Navonok sú motory identické a líšia sa iba polomerom kľuky kľukového hriadeľa a výškou bloku valcov.
Karoséria je typu sedan, nosná, celokovová, zváranej konštrukcie, s odklápacími prednými blatníkmi, dverami, kapotou a vekom kufra.
Prevodovka je vyrobená podľa schémy pohonu predných kolies, pohony predných kolies sú vybavené konštantnými rýchlostnými kĺbmi typu "Tripod". Prevodovka je päťstupňová manuálna. Prevodovky inštalované na autách s motormi s objemom 1,4 a 1,6 litra sú prakticky rovnakého dizajnu, majú rovnaké prevodové pomery a líšia sa iba veľkosťou krytu spojky, čo je spôsobené použitím spojok rôznych priemerov na týchto motoroch.
Brzdy predných kolies sú kotúčové brzdy s plávajúcim strmeňom. Brzdy zadných kolies sú bubnového typu s automatickým nastavením medzier medzi brzdovými čeľusťami a bubnami. Na želanie môžu byť autá vybavené protiblokovacím brzdovým systémom (ABS).
Riadenie je bezpečné proti úrazu, na želanie je možné nainštalovať hydraulický posilňovač. Stĺpik riadenia nie je nastaviteľný v uhle sklonu. V náboji volantu je nainštalovaný airbag. Na želanie je možné podobný airbag namontovať aj pre spolujazdca.
Všetky zdvíhače okien môžu byť na požiadanie vybavené elektrickým pohonom.
1.1. Celkové rozmery auta
Technické vlastnosti vozidiel sú uvedené v tabuľke. 1.1. Celkové rozmery auta sú na obr. 1.1 sú prvky vozidla umiestnené v motorovom priestore a hlavné jednotky znázornené na obr. 1,2, 1,3, 1,4.
1.2. Priestor pod kapotou (pohľad zhora) auto: 1 – Čerpadlo posilňovača riadenia; 2 – vysokonapäťový hrot; 3 – pravá podpera zavesenia pohonnej jednotky; 4 – modul zapaľovania; 5 – uzáver plniaceho hrdla oleja; 6 – ukazovateľ hladiny oleja; 7 – horné podpery vzpier predného zavesenia; 8 – nádržka ostrekovača; 9 – vzduchový filter; 10 – posilňovač bŕzd; 11 – nádržka hlavného brzdového valca; 12 – expanzná nádrž chladiaceho systému motora; 13 – kryt montážneho bloku relé a poistiek, elektronická riadiaca jednotka motora; 14 – batéria; 15 – hadica prívodu vzduchu; 16 – termostat; 17 – Nádržka kvapaliny posilňovača riadenia; 18 – poistný hák zámku kapoty; 19 – tepelný štít výfukového potrubia; 20 – olejový filter
1.3. Priestor pod kapotou (pohľad zdola) a hlavné jednotky auta (kvôli prehľadnosti bol odstránený kryt motorovej vane): 1 - motor; 2 – kompresor klimatizácie (ak je nainštalovaný); 3 – sacie potrubie; 4 – elektrický ventilátor chladiaceho systému motora; 5 – prevodovka; 6 – pomocný rám; 7 – predné závesné ramená; 8 – brzdové mechanizmy predných kolies; 9 – tyče riadenia; 10 - anti-roll bar; 11 – pohony predných kolies; 12 – zadná podpera zavesenia pohonnej jednotky; 13 – mechanizmus riadenia
1.4. Hlavné jednotky automobilu (pohľad zdola zozadu): 1 – tlmiče; 2 – pružiny zadného zavesenia; 3 – tlmič výfuku; 4 – tepelný štít tlmiča; 5 – regulátor brzdnej sily v hydraulickom pohone zadnej brzdy; 6 – brzdové mechanizmy zadného kolesa; 7 – nosník zadného zavesenia; 8 – palivový filter; 9 – palivová nádrž; 10 – tyč stabilizátora zadného zavesenia (ak je nainštalovaný)
Tabuľka 1.1. Technické vlastnosti automobilov
