Automobil Renault Logan patrí do triedy B. V Rumunsku sa vyrába pod názvom Dacia Logan. V súčasnosti sa vyrábajú autá s karosériou sedan a na jej základe sa vyvíjajú úpravy s karosériami kombi a van.
Renault Logan bol navrhnutý ako cenovo dostupné rodinné auto, takže komponenty a zostavy iných modelov značky boli aktívne používané na zníženie jeho nákladov. Predné zavesenie automobilu typu MacPherson so spodnými priečnymi ramenami je vyvinuté na základe zavesenia automobilu Renault Clio II, zadná časť je vybavená polonezávislým priečnym nosníkom v tvare písmena H s vlečnými ramenami, ako Renault Modus. Z nového modelu Modus je prevzatý aj celý vykurovací systém. Elektronická riadiaca jednotka je zapožičaná od Twinga a auto dostalo deflektory chladiaceho systému a rukoväť radiacej páky od Espace. No bolo to Clio, ktoré dalo Loganu najviac – motory, riadenie, zadné brzdy, prístrojový panel, kľučky dverí, volant a pádla radenia.
Automobily Renault Logan sú vybavené motormi s pracovným objemom 1,4 a 1,6 litra s výkonom 55 kW (75 k) a 64 kW (87 k) resp. Navonok sú motory identické a líšia sa iba polomerom kľuky kľukového hriadeľa a výškou bloku valcov.
Karoséria - typ sedan, nosná, celokovová, zváraná konštrukcia, s odklápacími prednými blatníkmi, dverami, kapotou a vekom kufra.
Prevodovka je vyrobená podľa schémy pohonu predných kolies, pohony predných kolies sú vybavené homokinetickými kĺbmi typu «statív». Prevodovka je päťstupňová manuálna. Prevodovky inštalované na autách s motormi s pracovným objemom 1,4 a 1,6 litra majú takmer rovnaký dizajn, majú rovnaké prevodové pomery a líšia sa iba veľkosťou krytu spojky, čo je spôsobené použitím spojok rôznych priemerov na tieto motory.
Brzdové mechanizmy predných kolies sú kotúčové, s plávajúcim strmeňom. Brzdy zadných kolies sú bubnové, s automatickým nastavením medzier medzi brzdovými čeľusťami a bubnami. Na želanie môžu byť autá vybavené protiblokovacím systémom bŕzd (ABS) brzdy.
Riadenie je bezpečnostné, s ozubeným hrebeňovým mechanizmom riadenia, na želanie je inštalovaný hydraulický posilňovač. Stĺpik riadenia nie je nastaviteľný. V náboji volantu je nainštalovaný airbag. Na želanie je možné podobný airbag namontovať aj pre spolujazdca.
Elektricky ovládané okná všetkých dverí je možné na požiadanie vybaviť elektrickým pohonom.
1.1. Rozmery vozidla
Technické vlastnosti automobilov sú uvedené v tabuľke. 1.1. Celkové rozmery auta sú znázornené na obr. 1.1, prvky vozidla umiestnené v motorovom priestore a hlavné jednotky - na obr. 1,2, 1,3, 1,4.
1.2. Motorový priestor (pohľad zhora) auto: 1 - čerpadlo posilňovača riadenia; 2 - vysokonapäťový hrot; 3 - pravá podpera zavesenia pohonnej jednotky; 4 - zapaľovací modul; 5 - uzáver plniaceho hrdla oleja; 6 - ukazovateľ hladiny oleja; 7 - horné podpery predných závesných vzpier; 8 – nádržka ostrekovača čelného skla; 9 - vzduchový filter; 10 - podtlakový posilňovač bŕzd; 11 – nádržka hlavného brzdového valca; 12 - expanzná nádrž chladiaceho systému motora; 13 - kryt montážneho bloku relé a poistiek, elektronická riadiaca jednotka motora; 14 - batéria; 15 - objímka prívodu vzduchu; 16 - termostat; 17 – nádrž hydraulického posilňovača riadenia; 18 - bezpečnostný hák zámku kapoty; 19 - tepelná clona výfukového potrubia; 20 - olejový filter
1.3. Motorový priestor (pohľad zdola) a hlavné jednotky auta (kvôli prehľadnosti bola odstránená ochrana kľukovej skrine motora): 1 - motor; 2 - kompresor klimatizácie (ak je nainštalovaný); 3 - prijímacie potrubie; 4 - elektrický ventilátor chladiaceho systému motora; 5 - prevodovka; 6 - pomocný rám; 7 – predné závesné ramená; 8 – brzdy predných kolies; 9 - riadiace tyče; 10 - tyč stabilizátora; 11 - pohony predných kolies; 12 - podpora zadného zavesenia pohonnej jednotky; 13 - mechanizmus riadenia
1.4. Hlavné jednotky automobilu (spodný pohľad zozadu): 1 - tlmiče nárazov; 2 – pružiny zadného zavesenia; 3 - tlmič hluku; 4 - tepelná clona tlmiča; 5 - regulátor brzdnej sily v hydraulickom pohone zadných bŕzd; 6 - brzdové mechanizmy zadných kolies; 7 - nosník zadného zavesenia; 8 - palivový filter; 9 – palivová nádrž; 10 - zadné odpruženie stabilizátora (ak je nainštalovaný)