Аўтамабіль Renault Logan ставіцца да Ў-класу. У Румыніі яго выпускаюць пад назовам Dacia Logan. У наш час вырабляюць аўтамабілі з кузавам седан, на яго базе распрацоўваюць мадыфікацыі з кузавамі ўніверсал і фургон.
Renault Logan праектавалі як даступны сямейны аўтамабіль, таму для зніжэння яго кошту актыўна выкарыстоўваліся вузлы і агрэгаты іншых мадэляў маркі. Пярэдняя падвеска аўтамабіля тыпу Макферсан з ніжнімі трохкутнымі рычагамі распрацавана на аснове падвескі аўтамабіля Renault Clio II, ззаду ўсталявана паўзалежная Н-вобразная папярочная бэлька з падоўжнымі рычагамі, як у Renault Modus. Ад новай мадэлі Modus узята і ўся сістэма апалу. Электронны блок кіравання запазычаны ў Twingo, а ад Espace аўтамабіль атрымаў дэфлектары сістэмы астуджэння і дзяржальню рычага пераключэння перадач. Але менавіта мадэль Clio перадала Logan больш за ўсё рухавікі, рулявое кіраванне, заднія тормазы, панэль прыбораў, ручкі дзвярэй, рулявое кола і подрулевые перамыкачы.
На аўтамабілі Renault Logan усталёўваюць рухавікі працоўным аб'ёмам 1,4 і 1,6 л, магутнасцю 55 квт (75 к.с.) і 64 квт (87 к.с.) адпаведна. Вонкава рухавікі ідэнтычныя і адрозніваюцца толькі радыусам кривошипа каленчатага вала і вышынёй блока цыліндраў.
Кузаў – тыпу седан, які нясе, цэльнаметалічны, зварной канструкцыі, c навяснымі пярэднімі крыламі, дзвярамі, капотам і вечкам багажніка.
Трансмісія выканана па переднеприводной схеме, прывады перадпакояў колаў абсталяваны шарнірамі роўных кутніх хуткасцяў тыпу "Трыпод". Скрынка перадач пяціступеністая механічная. Скрынкі перадач, усталёўваныя на аўтамабілі з рухавікамі працоўным аб'ёмам 1,4 і 1,6 л, практычна аднолькавыя па канструкцыі, маюць аднолькавыя перадаткавыя лікі і адрозніваюцца толькі памерамі картэра счаплення, што абумоўлена ўжываннем на гэтых рухавіках счапленняў рознага дыяметра.
Тармазныя механізмы перадпакояў колаў дыскавыя, з якая плавае клямарам. Тармазныя механізмы задніх колаў барабанныя, з аўтаматычнай рэгулёўкай зазораў паміж тармазнымі калодкамі і барабанамі. Па замове аўтамабілі могуць быць абсталяваны антыблакіровачнай сістэмай (ABS) тармазоў.
Рулявое кіраванне траўмабяспечнае, з рулявым механізмам тыпу шасцярня-рэйка, пад замову ўсталёўваюць гідраўлічны ўзмацняльнік. Рулявая калонка па куце нахілу не рэгулюецца. У калодцы рулявога кола ўстаноўлена падушка бяспекі. Па замове аналагічная падушка бяспекі можа быць усталявана і для пярэдняга пасажыра.
Шклопад'ёмнікі ўсіх дзвярэй па замове могуць быць абсталяваны электрапрывадамі.
1.1. Габарытныя памеры аўтамабіля
Тэхнічныя характарыстыкі аўтамабіляў прыведзены ў табл. 1.1. Габарытныя памеры аўтамабіля паказаны на мал. 1.1, элементы аўтамабіля, размешчаныя ў подкапотном прасторы, і асноўныя агрэгаты - на мал. 1.2, 1.3, 1.4.
1.2. Падкапотная прастора (выгляд зверху) аўтамабіля: 1 – помпа гідраўзмацняльніка рулявога кіравання; 2 - высакавольтны наканечнік; 3 – правая апора падвескі сілавога агрэгата; 4 - модуль запальвання; 5 – корак масланаліўнай гарлавіны; 6 - паказальнік ўзроўню алею; 7 – верхнія апоры стоек пярэдняй падвескі; 8 – бачок абмывальніка ветравога шкла; 9 - паветраны фільтр; 10 - вакуумны ўзмацняльнік тармазоў; 11 - бачок галоўнага тармазнога цыліндру; 12 - пашыральны бачок сістэмы астуджэння рухавіка; 13 - вечка мантажнага блока рэле і засцерагальнікаў, электроннага блока кіравання рухавіком; 14 - акумулятарная батарэя; 15 – воздухоподводящий рукаў; 16 - тэрмастат; 17 – бачок гідраўзмацняльніка рулявога кіравання; 18 – ахоўны кручок замка капота; 19 - тэрмаэкран выпускнога калектара; 20 - алейны фільтр
1.3. Падкапотная прастора (выгляд знізу) і асноўныя агрэгаты аўтамабіля (абарона картэра рухавіка для нагляднасці знята): 1 – рухавік; 2 - кампрэсар кандыцыянера (калі ўсталяваны); 3 - прыёмная труба; 4 – электровентилятор сістэмы астуджэння рухавіка; 5 – скрынка перадач; 6 – падрамнік; 7 – рычагі пярэдняй падвескі; 8 – тармазныя механізмы пярэдніх колаў; 9 – рулявыя цягі; 10 - стабілізатар папярочнай устойлівасці; 11 – прывады перадпакояў колаў; 12 – задняя апора падвескі сілавога агрэгата; 13 - рулявы механізм
1.4. Асноўныя агрэгаты аўтамабіля (выгляд знізу ззаду): 1 - амартызатары; 2 – спружыны задняй падвескі; 3 - глушыцель; 4 - тэрмаэкран глушыцеля; 5 – рэгулятар тармазных сіл у гидроприводе задніх тармазоў; 6 – тармазныя механізмы задніх колаў; 7 – бэлька задняй падвескі; 8 - паліўны фільтр; 9 - паліўны бак; 10 – стабілізатар папярочнай устойлівасці задняй падвескі (калі ўсталяваны)
Табліца 1.1. Тэхнічныя характарыстыкі аўтамабіляў
