Забележка. Климатичната система за подаване на въздух в купето е монтирана на някои от произведените автомобили.
Системата осигурява нискоинерционно регулиране на температурата на въздуха, което е практически независимо от скоростта на автомобила. Количеството въздух, който влиза в купето, се определя основно от режима на работа на вентилатора, така че той трябва да бъде включен дори при движение с висока скорост.
Външният въздух може да влезе в купето през прозорците на вратите, когато прозорците са спуснати и решетката на вентилатора, разположена пред предното стъкло. Въздухът от вентилатора може да навлезе във вътрешността на автомобила през дюзите за вентилация на предното стъкло, страничните и централните дюзи, а също и през долните дюзи на корпуса на нагревателя.
Забележка. Шофирането с отворени прозорци със 100 км/ч увеличава разхода на гориво с приблизително 4%.
Количеството, температурата, посоката и интензивността на въздушните потоци се регулират от превключватели, монтирани в блока за управление на отоплителната система (климатик) и вентилация на купето (фиг. 1.13).
Фиг. 1.13. Блок за управление на системата за отопление, климатизация и вентилация на купето.
1 - регулатор за разпределение на въздушните потоци, подавани в купето. За да промените посоката на въздушния поток, използвайте контролния бутон, за да изберете една от четирите опции (по часовниковата стрелка):
- подаване на въздух към горната част на кабината (през страничните и централните дюзи на арматурното табло);
- подаване на въздух към горната и долната част на кабината (през страничните и централните дюзи на арматурното табло, както и през долните дюзи на корпуса на нагревателя);
- подаване на въздух към долната част на кабината (през долните дюзи на тялото на нагревателя);
- подаване на въздух към предното стъкло (през дюзите за вентилация на предното стъкло).
2 - превключвател на климатика (във вариантен дизайн). За да охладите въздуха, влизащ в колата, натиснете бутона на климатика
- в него ще светне жълт индикатор. За да изключите климатика, натиснете отново бутона.
Бележки:
- Когато климатикът е включен, особено в горещо време, влагата, съдържаща се във въздуха, влизащ в топлообменника, кондензира върху него, изтича от изпарителя и се извежда от климатика през специален отвор.
- Климатикът няма да се включи, ако превключвателят за режим на вентилатора е на позиция "0" (вентилаторът е изключен) или температурата на околната среда е под 0°C. Това не е знак за неизправност, но е предвидено от дизайна.
Предупреждения:
- Включване на климатика при работещ двигател при тежки условия (дълги изкачвания, тежък градски трафик и др.) може да доведе до прегряване на двигателя. Следете индикатора за температурата на охлаждащата течност: ако температурата надвиши допустимата стойност, изключете климатика.
- По време на дълги пътувания в условия на градски трафик ефективността на климатика може да намалее поради интензивните топлинни условия на двигателя. Това не е признак за неизправност и при шофиране при нормални пътни условия климатикът ще работи ефективно.
3 - превключвател на режима на вентилатора. За да увеличите интензивността на подаването на въздух към купето по време на шофиране и да осигурите подаване на въздух, когато автомобилът е неподвижен, използвайте ръчката на превключвателя, за да зададете един от четирите режима на работа на вентилатора.
4 - лост за активиране на режим на рециркулация. За да включите режима на рециркулация, преместете лоста в най-дясната позиция. Когато режимът на рециркулация е включен, външният въздух не навлиза в купето, а вентилаторът осигурява циркулация на въздуха вътре в купето. Този режим се използва за бързо затопляне на интериора в студено време, както и когато околният въздух е прашен и замърсен.
Предупреждение. Не се препоръчва да държите режима на рециркулация включен за дълго време, докато автомобилът се движи, тъй като това обикновено води до замъгляване на стъклата.
5 - регулатор на температурата на въздуха, подаван в купето. За да промените температурата на въздуха, влизащ в купето, завъртете копчето за контрол на температурата. Синята част на скалата съответства на подаването на възможно най-студения въздух, червената част съответства на подаването на възможно най-горещ въздух. Когато дръжката е в средно положение, в купето се подава въздух с температурата на околната среда.
В зависимост от различните комбинации на включване управляващият блок превключва в следните основни режими.
- режим на максимално охлаждане се използва при горещо време и след продължително паркиране на слънце за бързо охлаждане на въздуха в купето. В този случай, преди да включите климатика, се препоръчва да отворите за кратко прозорците, за да отстраните нагрятия въздух от кабината. Климатикът и превключвателите за рециркулация на въздуха трябва да са включени;
- нормален режим на охлаждане се използва при шофиране из града и извън града при умерено топло време. Превключвателят на климатика трябва да е включен, превключвателят за рециркулация трябва да е изключен;
- режимът на максимално отопление се използва при много ниски температури на околната среда и за бързо затопляне на въздуха в купето след дълъг период на паркиране. Превключвателят на климатика трябва да е изключен, превключвателят за рециркулация трябва да е включен;
- нормалният режим на отопление се използва в студения сезон за поддържане на оптималната температура на въздуха в купето, след като е бил интензивно нагрят в режим на максимално отопление. Климатикът и превключвателите за рециркулация на въздуха трябва да бъдат изключени;
- режимът на издухване на стъклото на предното стъкло и предната врата е настроен за бързо премахване на замъгляването на стъклото при условия на висока влажност. Превключвателят на климатика може да бъде във всяка позиция в зависимост от температурата на околната среда, а превключвателят за рециркулация трябва да е изключен.
Забележка. За да предотвратите замъгляването на стъклото при дъждовно време, включете режима на продухване с изключен нагревател, тъй като разликата в температурата между повърхността на стъклото и подавания въздух може да причини кондензация на влага.
Полезни съвети:
За по-ефективна вентилация и отопление при скорост на автомобила под 50 км/ч и при шофиране по особено прашни пътни участъци със затворени прозорци (за създаване на излишно въздушно налягане в кабината, предотвратявайки засмукването на прах) препоръчваме да включите превключвателя на вентилатора на нагревателя на ниска или максимална скорост. За да премахнете бързо запотяването на задното стъкло и да го освободите от лед и сняг, включете превключвателя за отопление на стъклото. Ако не използвате климатика дълго време, е необходимо да го включвате за кратко веднъж седмично при работещ двигател, за да възстановите смазочния слой върху частите на компресора и уплътненията.