Notatka: W niektórych pojazdach montuje się systemy klimatyzacji.
System zapewnia regulację temperatury powietrza o niskiej bezwładności, która jest praktycznie niezależna od prędkości pojazdu. Ilość powietrza napływającego do kabiny zależy przede wszystkim od trybu pracy wentylatora, dlatego powinien on być włączony nawet podczas jazdy z dużą prędkością.
Powietrze z zewnątrz może przedostawać się do przedziału pasażerskiego przez opuszczone okna w drzwiach oraz przez dmuchawę powietrza znajdującą się przed przednią szybą. Powietrze z dmuchawy może przedostawać się do wnętrza pojazdu poprzez dysze dmuchawy na szybie przedniej, dysze boczne i środkowe, a także poprzez dolne dysze obudowy nagrzewnicy.
Notatka: Jazda z otwartymi oknami przy prędkości 100 km/h powoduje wzrost zużycia paliwa o około 4%.
1.9. Jednostka sterująca systemem grzewczym (klimatyzacja) i wentylacja kabiny
Ilość, temperaturę, kierunek i intensywność strumieni powietrza reguluje się za pomocą przełączników zamontowanych w jednostce sterującej systemem ogrzewania (klimatyzacja) i wentylacji przedziału pasażerskiego (rys. 1.9).
1 – przełącznik klimatyzacji. Aby schłodzić powietrze wlatujące do samochodu, naciśnij przycisk klimatyzacji (jeśli jest zainstalowany w samochodzie) – zapali się żółta lampka kontrolna. Aby wyłączyć klimatyzator, naciśnij przycisk ponownie.
Notatka: Gdy włączymy klimatyzator, zwłaszcza w upalne dni, wilgoć zawarta w powietrzu wpadającym do wymiennika ciepła skrapla się na nim, spływa z parownika i jest usuwana z urządzenia grzewczego przez specjalny otwór.
Notatka: Klimatyzator nie włączy się, jeśli przełącznik trybu wentylatora dmuchawy powietrza jest ustawiony w pozycji "0" (wentylator jest wyłączony) lub temperatura otoczenia jest niższa niż 0°C. Nie jest to oznaką awarii, ale jest przewidziane konstrukcją.
Uwaga! Włączanie klimatyzacji podczas pracy silnika w trudnych warunkach (długie podjazdy, duży ruch miejski, itp.) może spowodować przegrzanie silnika. Monitoruj wskaźnik temperatury płynu chłodzącego: jeśli temperatura przekroczy dopuszczalną wartość, wyłącz klimatyzację. Podczas dłuższych podróży w warunkach ruchu miejskiego wydajność klimatyzacji może się zmniejszyć ze względu na intensywne warunki termiczne silnika. Nie jest to objaw usterki. Podczas jazdy w normalnych warunkach drogowych klimatyzacja będzie działać skutecznie.
2 – przełącznik trybu wentylatora. Aby zwiększyć intensywność dopływu powietrza do kabiny pasażerskiej podczas jazdy oraz zapewnić dopływ powietrza, gdy pojazd stoi, należy za pomocą pokrętła ustawić jeden z czterech trybów pracy wentylatora dmuchawy powietrza.
3 – regulator temperatury powietrza dostarczanego do przedziału pasażerskiego. Aby zmienić temperaturę powietrza napływającego do przedziału pasażerskiego, należy przekręcić pokrętło regulacji temperatury. Niebieska część skali odpowiada dopływowi maksymalnie schłodzonego powietrza, czerwona część odpowiada dopływowi maksymalnie ogrzanego powietrza. Gdy uchwyt znajduje się w położeniu środkowym, do wnętrza pojazdu napływa powietrze o temperaturze otoczenia.
4 – dźwignia włączająca tryb recyrkulacji. Aby włączyć tryb recyrkulacji, należy przesunąć dźwignię maksymalnie w prawą pozycję. W trybie recyrkulacji powietrze z zewnątrz nie przedostaje się do przedziału pasażerskiego, a wentylator dmuchawy zapewnia cyrkulację powietrza wewnątrz przedziału pasażerskiego. Tryb ten służy do szybkiego ogrzania wnętrza pojazdu w chłodne dni, a także wtedy, gdy otaczające powietrze jest zakurzone i zanieczyszczone.
Uwaga! Nie zaleca się pozostawiania włączonego trybu recyrkulacji na dłuższy czas podczas jazdy pojazdem, ponieważ zazwyczaj powoduje to zaparowanie szyb.
5 – regulator służący do rozdzielania strumieni powietrza dostarczanego do przedziału pasażerskiego. Aby zmienić kierunek przepływu powietrza, użyj pokrętła sterowania rozdziałem przepływu powietrza i wybierz jedną z czterech opcji (zgodnie ze wskazówkami zegara):
Oryginalna publikacja na portalu [RenaultBook]
- doprowadzenie powietrza do górnej części kabiny (przez boczne i centralne dysze deski rozdzielczej);
- dopływ powietrza do górnej i dolnej części kabiny (przez boczne i środkowe dysze deski rozdzielczej, a także przez dolne dysze obudowy nagrzewnicy);
- doprowadzenie powietrza do dolnej części kabiny (przez dolne dysze korpusu nagrzewnicy);
- dopływ powietrza do szyby przedniej (przez dysze dmuchawy przedniej szyby).
W zależności od różnych kombinacji przełączników jednostki sterującej, system ogrzewania i wentylacji pracuje w następujących głównych trybach:
- tryb maksymalnego chłodzenia. Stosować w upalne dni i po dłuższym postoju na słońcu w celu szybkiego schłodzenia powietrza w kabinie. W takim przypadku przed włączeniem klimatyzacji zaleca się krótkie otwarcie okien, aby usunąć z kabiny ogrzane powietrze. Należy włączyć klimatyzację i recyrkulację powietrza;
- normalny tryb chłodzenia. Używany na wycieczki po mieście i poza miastem w umiarkowanie ciepłą pogodę. Przełącznik klimatyzacji musi być włączony, a przełącznik recyrkulacji musi być wyłączony;
- maksymalny tryb grzania. Stosowany przy bardzo niskich temperaturach otoczenia oraz w celu szybkiego ogrzania powietrza w przedziale pasażerskim po długim postoju. Przełącznik klimatyzacji musi być wyłączony, a przełącznik recyrkulacji musi być włączony;
- normalny tryb ogrzewania. Stosowany w chłodnych porach roku w celu utrzymania optymalnej temperatury powietrza w kabinie po intensywnym ogrzewaniu w trybie maksymalnego ogrzewania. Należy wyłączyć klimatyzację i recyrkulację powietrza;
- tryb dmuchania szyby przedniej i szyby w przednich drzwiach. Stosowany do szybkiego usuwania zaparowania szyb w warunkach dużej wilgotności. Przełącznik klimatyzatora może znajdować się w dowolnej pozycji, zależnie od temperatury otoczenia, a przełącznik recyrkulacji musi być wyłączony.
Notatka: Aby zapobiec zaparowaniu szyb w deszczową pogodę, należy włączyć tryb nadmuchu przy wyłączonym ogrzewaniu, ponieważ różnica temperatur między powierzchnią szyby i nawiewanym powietrzem może powodować kondensację wilgoci.
Przydatne wskazówki
Aby zapewnić bardziej efektywną wentylację i ogrzewanie przy prędkościach pojazdu poniżej 50 km/h oraz podczas jazdy po szczególnie zakurzonych odcinkach dróg z zamkniętymi oknami (wytworzyć nadmierne ciśnienie powietrza w kabinie, zapobiegając zasysaniu kurzu) zalecamy włączenie wentylatora nagrzewnicy na niską lub maksymalną prędkość.
Aby szybko pozbyć się zaparowania tylnej szyby i uwolnić ją od lodu i śniegu, należy włączyć przełącznik podgrzewania szyb.
Jeśli klimatyzator nie jest używany przez dłuższy czas, należy go na krótko włączyć raz w tygodniu przy pracującym silniku, aby przywrócić warstwę smaru na częściach sprężarki i uszczelkach.