Напомена: На неким возилима су уграђени клима уређаји.
Систем обезбеђује нискоинерциону регулацију температуре ваздуха, која је практично независна од брзине возила. Количина ваздуха која улази у кабину углавном је одређена начином рада вентилатора, тако да га треба укључити чак и када се вози великом брзином.
Спољашњи ваздух може да уђе у путничку кабину кроз прозоре на вратима када су прозори спуштени и кроз вентилатор који се налази испред ветробранског стакла. Ваздух из вентилатора може да уђе у унутрашњост возила кроз млазнице за ветробранско стакло, бочне и централне млазнице, као и кроз доње млазнице кућишта грејача.
Напомена: Вожња са отвореним прозорима при 100 км/х повећава потрошњу горива за приближно 4%.
1.9. Контролна јединица за систем грејања (климатизације) и вентилације
Количину, температуру, смер и интензитет струјања ваздуха регулишу следећи прекидачи уграђени у контролну јединицу система грејања (климатизације) и вентилације путничког простора (слика 1.9).
1 – прекидач клима уређаја. Да охладите ваздух који улази у аутомобил, притисните дугме клима уређаја (ако је уграђено у аутомобил) - упалиће се жута индикаторска лампица. Да бисте искључили клима уређај, поново притисните дугме.
Напомена: Када је клима уређај укључен, посебно по топлом времену, влага садржана у ваздуху који улази у измењивач топлоте кондензује се на њему, отиче из испаривача и уклања се из јединице за грејање кроз посебан отвор.
Напомена: Клима уређај се неће укључити ако је прекидач режима рада вентилатора постављен на положај "0" (вентилатор искључен) или је температура околине испод 0°C. Ово није знак квара, већ је предвиђено дизајном.
Пажња! Укључивање клима уређаја док мотор ради у тешким условима (дуги успони, густ градски саобраћај итд.) може довести до прегревања мотора. Пратите мерач температуре расхладне течности: ако температура прелази дозвољену вредност, искључите клима уређај. Током дугих путовања у условима градског саобраћаја, ефикасност клима уређаја може да се смањи због интензивних термичких услова мотора. Ово није знак квара, а када возите у нормалним условима на путу, клима уређај ће ефикасно радити.
2 – прекидач режима рада вентилатора. Да бисте повећали интензитет довода ваздуха у путнички простор током вожње и обезбедили довод ваздуха када возило мирује, користите ручку прекидача да бисте подесили један од четири режима рада вентилатора за ваздух.
3 – регулатор температуре ваздуха који се доводи у путнички простор. Да бисте променили температуру ваздуха који улази у путнички простор, окрените дугме за контролу температуре. Плави део скале одговара доводу максимално охлађеног ваздуха, црвени део одговара доводу максимално загрејаног ваздуха. Када је ручица у средњем положају, ваздух се доводи у путнички простор на температури околине.
4 – полуга за активирање режима рециркулације. Да бисте укључили режим рециркулације, померите ручицу у крајњи десни положај. Када је укључен режим рециркулације, спољашњи ваздух не улази у путничку кабину, а вентилатор за ваздух обезбеђује циркулацију ваздуха унутар путничке кабине. Овај режим се користи за брзо загревање унутрашњости по хладном времену, као и када је околни ваздух прашњав и загађен.
Пажња! Није препоручљиво да се режим рециркулације држи укључен дуже време док се возило креће, јер то обично доводи до замагљивања стакала.
5 – регулатор за дистрибуцију ваздушних токова који се доводе у путнички простор. Да бисте променили смер протока ваздуха, користите дугме за контролу расподеле протока ваздуха да бисте изабрали једну од четири опције (казаљке на сату):
- довод ваздуха у горњи део кабине (кроз бочне и централне млазнице инструмент табле);
- довод ваздуха у горњи и доњи део путничког простора (кроз бочне и централне млазнице инструмент табле, као и кроз доње млазнице кућишта грејача);
- довод ваздуха у доњи део путничког простора (кроз доње млазнице кућишта грејача);
- довод ваздуха до ветробранског стакла (преко млазница за дуваљку ветробранског стакла).
У зависности од различитих комбинација прекидача контролне јединице, систем грејања и вентилације ради у следећим главним режимима:
(Извор се налази на веб страници: RENAULTBOOK)
- режим максималног хлађења. Користи се по врућем времену и након дужег паркирања на сунцу за брзо хлађење ваздуха у кабини. У овом случају, пре укључивања клима уређаја, препоручује се накратко отварање прозора како би се уклонио загрејани ваздух из кабине. Прекидачи клима уређаја и рециркулације ваздуха морају бити укључени;
- нормалан режим хлађења. Користи се за путовања по граду и ван града по умерено топлом времену. Прекидач клима уређаја мора бити укључен, прекидач за рециркулацију мора бити искључен;
- режим максималног грејања. Користи се на веома ниским температурама околине и за брзо загревање ваздуха у путничкој кабини након дужег периода паркирања. Прекидач клима уређаја мора бити искључен, прекидач за рециркулацију мора бити укључен;
- нормалан режим грејања. Користи се у хладној сезони за одржавање оптималне температуре ваздуха у кабини након интензивног грејања у режиму максималног грејања. Прекидачи клима уређаја и рециркулације ваздуха морају бити искључени;
- режим дувања ветробранског стакла и стакла предњих врата. Користи се за брзо уклањање замагљивања стакла у условима високе влажности. Прекидач клима уређаја може бити у било ком положају у зависности од температуре околине, а прекидач за рециркулацију мора бити искључен.
Напомена: Да бисте спречили замагљивање стакла по кишном времену, укључите режим дувања са искљученим грејачем, јер разлика у температури између површине стакла и ваздуха који се доводи може изазвати кондензацију влаге.
Корисни савети
За ефикаснију вентилацију и грејање при брзинама возила испод 50 км/х и када возите на посебно прашњавим деоницама пута са затвореним прозорима (да би се створио вишак ваздушног притиска у кабини, спречило усисавање прашине), препоручујемо да вентилатор грејача пребаците на ниско или максимална брзина помоћу прекидача.
Да бисте брзо елиминисали замагљивање задњег стакла и ослободили га леда и снега, укључите прекидач за грејање стакла.
Ако не користите клима-уређај дуже време, потребно је да га накратко укључите једном недељно док мотор ради да бисте вратили слој мазива на деловима компресора и заптивкама.