Садржај: Вентилациони дефлектори 🠛 Довод ваздуха 🠛 Правац струјања ваздуха 🠛 Десни бочни вентилациони отвор 🠛 Грејање, вентилација са…🠛 Регулација температуре ваздуха 🠛 Подешавање расподеле ваздуха у кабини 🠛 Регулисање количине ваздуха који…🠛 Режим рециркулације 🠛 Контроле клима уређаја 🠛
1 - Млазница за дуваљку левог предњег прозора; 2 - Леви бочни дефлектор вентилације; 3 - Прорез за одмрзавање ветробранског стакла; 4 - Централни вентилациони дефлектори; 5 - Контролна табла за грејање и вентилацију; 6 - Десни бочни дефлектор вентилације; 7 - Млазница за дуваљку десног предњег прозора; 8 - Доњи вентилациони отвори за предње и задње путнике
Вентилациони дефлектори
1 - Централни и десни бочни дефлектори вентилације
2 - Подешавање вентилационих решетки
Довод ваздуха
Подешава се окретањем точка 1 (изнад положаја где се осећа повећан отпор).
максимално довод ваздуха
потпуно затворен положај
Правац струјања ваздуха
Лево-десно: померите полугу 2 на одговарајућу страну.
Горе-доле: Окрените команду дефлектора вертикално нагоре или надоле.
Десни бочни вентилациони отвор
Подешавање дефлектора
Подешава се окретањем точка 4 (превазилажење отпора).
Правац струјања ваздуха
Лево-десно: Померите полугу 3 на одговарајућу страну.
Горе-доле: Притисните леву или десну страну дефлектора.
Грејање, вентилација са рециркулацијом ваздуха и клима
Контролна табла за грејање и вентилацију
А - Регулатор температуре ваздуха; Б - Регулатор расподеле ваздуха; Ц - Дугме за укључивање режима привремене изолације путничког простора (режим рециркулације ваздуха); Д - Индикаторска лампица режима рециркулације ваздуха; Е - Регулатор усисног ваздуха у путнички простор; Ф - Дугме за укључивање/искључивање клима уређаја; Г - Индикаторска лампица клима уређаја
Регулација температуре ваздуха
Произведено од ручке А.
Десни крајњи положај ручке: максимална могућа температура ваздуха.
Леви крајњи положај ручке: минимална могућа температура ваздуха.
Подешавање расподеле ваздуха у кабини
Произведено од ручке Б.
Положај
Ваздух улази у путнички простор само кроз централни и бочни дефлектор који се налази на контролној табли. Овај контролни положај се не користи ако су сви дефлектори затворени.
Положај
Ваздух се дистрибуира између вентилационих отвора на инструмент табли и предњих и задњих доњих вентилационих отвора, који доводе ваздух до простора за ноге предњих и задњих путника.
Положај
Ваздух улази у путничку кабину кроз све дефлекторе, млазнице и отворе за дуваљке на предњим бочним прозорима и ветробранском стаклу.
Положај
Препоручљиво је затворити дефлекторе у контролној табли ради ефикаснијег дувања стакла.
Сав ваздух улази у путничку кабину кроз млазнице за издувавање предњег бочног стакла и млазнице за дување ветробранског стакла.
Са овим положајем контролне ручке, уклањање кондензације са стакла је ефикасније ако је клима уређај укључен у исто време.
Регулисање количине ваздуха који улази у кабину
Производи се помоћу ручке Е, која може бити у једном од положаја од "0" до "6".
За вентилацију путничког простора, ваздух се убацује помоћу вентилатора. Режим рада вентилатора одређује количину ваздуха који улази у путнички простор. Брзина возила мало утиче на интензитет вентилације.
Употреба принудне вентилације путничког простора са вентилатором обезбеђује високу стабилност температуре ваздуха у путничком простору.
Режим рада вентилатора и количина ваздуха који се доводи у путничку кабину зависе од положаја регулатора Е: што је више ручка регулатора окренута од положаја "0", то је већи доток ваздуха у путничку кабину.
Режим рециркулације 
Дугме Ц
Треба имати на уму да је за нормалан рад система вентилације и грејања потребан прилив свежег спољашњег ваздуха. Омогућавање режима за изолацију унутрашњости од спољашњег ваздуха може бити корисно када возите у прашњавим подручјима или у загађеним условима.
Да бисте укључили режим рециркулације, притисните дугме Ц.
Режим рециркулације ваздуха омогућава максимално убрзање загревања путничког простора.
Дугме Ц се користи и за укључивање и искључивање режима рециркулације ваздуха. Када је укључен режим рециркулације ваздуха, индикаторска лампица светли D. У овом случају, веза између кабине и атмосфере је прекинута, а свеж спољни ваздух не улази у кабину.
Не препоручује се дуготрајна употреба режима изолације кабине (без довода свежег ваздуха). То може довести до кондензације влаге ("замагљивања") и стварања мраза на стаклу по хладном времену, као и до појаве страних мириса.
Стога, након проласка кроз део земљишта са загађеним ваздухом, препоручује се да се првом приликом вратите на нормалан рад вентилације поновним притиском на дугме Ц.
Контроле клима уређаја
Дугме Ф се користи за укључивање и искључивање клима уређаја.
Систем климатизације ради, ако рукохват регулатора Е је у положаjу "0". Систем климатизације обезбеђује:
- смањење температуре ваздуха у кабини, што је посебно корисно у врућем времену када се возите по граду или када паркирате аутомобил на отвореном простору под директним сунчевим зрацима;
- смањење влажности ваздуха који улази у кабину (ово смањује склоност замагљивању прозора).
Напомена: Систем климатизације се може користити у свим условима осим при ниским температурама околине.
Дугме Ф је искључено (контролна лампица Г не светли)
Систем климатизације не ради.
Системи за вентилацију и грејање могу да функционишу слично као у горе поменутом случају, када у аутомобилу нема система за климатизацију.
Дугме Ф је притиснуто (индикаторска лампица Г је укључена)
Систем за климатизацију је укључен.
Свеж спољашњи ваздух стално улази у унутрашњост аутомобила.