1 - Fúvóka a bal első oldalablak fújásához; 2 - Bal oldali szellőzőterelő; 3 - Nyílás a szélvédő fújásához; 4 - Központi szellőzőterelők; 5 - Vezérlőpult fűtéshez és szellőzéshez; 6 - Jobb oldali szellőzőterelő; 7 - Fúvóka a jobb első oldalablak fújásához; 8 - Alsó szellőzőnyílások az első és a hátsó utasok számára
Szellőztető terelők
1 - Középső és jobb oldali szellőző terelők
2 - A szellőzőrácsok beállítása
Levegőellátás
A kerék forgatásával állítható 1 (azon pozíció felett, ahol fokozott ellenállás érezhető).
maximális levegőellátás
teljesen zárt helyzet
A légáramlás iránya
Bal-jobb: Mozgassa a kart 2 a megfelelő oldalra.
Fel-le: Forgassa a terelőlap-állítót függőlegesen felfelé vagy lefelé.
Jobb oldali szellőzőnyílás
Deflektor beállítás
A kerék forgatásával állítható 4 (az ellenállás leküzdése).
A légáramlás iránya
Bal-jobb: Mozgassa a kart 3 a megfelelő oldalra.
Fel-le: Nyomja meg a terelő bal vagy jobb oldalát.
Fűtés, szellőztetés recirkulációs rendszerrel és klíma
Fűtés és szellőzés vezérlőpanel
A - Levegő hőmérséklet szabályozó; B - Levegőelosztás szabályozó; С - Az utastér ideiglenes leválasztásának üzemmódjának bekapcsolására szolgáló gomb (levegő keringtetési mód); D - Ellenőrző lámpa a levegő keringtetési üzemmód bekapcsolásához; E - Szabályozó az utastérbe történő levegő beszívásához; F - gomb a légkondicionáló bekapcsolásához; G - Ellenőrző lámpa a légkondicionáló bekapcsolásához
Levegő hőmérséklet szabályozás
A fogantyúval készült.
A fogantyú jobb szélső helyzete: maximális levegő hőmérséklet.
A fogantyú bal szélső helyzete: minimális levegő hőmérséklet.
A levegő elosztásának szabályozása az utastérben
B fogantyúval készült.
Pozíció
A levegő csak a vezérlőpulton található központi és oldalsó szellőzőnyílásokon keresztül jut be a kabinba. Ez a vezérlőállás nem használható, ha az összes terelő le van zárva.
Pozíció
A levegő a vezérlőpanel szellőzőnyílásai, valamint az első és hátsó alsó szellőzőnyílások között oszlik meg, amelyek az első és a hátsó utas lábterébe juttatják a levegőt.
Pozíció
A levegő az első oldalablakokon és a szélvédőn lévő összes terelőn, fúvókán és légáramlási nyílásokon keresztül jut be az utastérbe.
Pozíció
A hatékonyabb szélvédőfújás érdekében ajánlatos a kezelőpanel szellőzőnyílásait elzárni.
Az összes levegő az első oldalsó ablakok páramentesítő fúvókáin és a szélvédők réses jégmentesítő fúvókáin keresztül jut be az utastérbe.
A szabályozó fogantyújának ebben a pozíciójában hatékonyabb a kondenzvíz eltávolítása az ablakokról, ha a klímaberendezést egyidejűleg bekapcsolják.
A kabinba belépő levegő mennyiségének szabályozása
E fogantyúval készül, amely az egyik pozícióban lehet "0" előtt "6".
Az utastér szellőzése ventilátorral történik. A ventilátor működési módja határozza meg az utastérbe jutó levegő mennyiségét. A jármű sebessége csekély hatással van a szellőzés intenzitására.
A ventilátorral ellátott kényszerszellőztetés lehetővé teszi a levegő hőmérsékletének magas stabilitását az utastérben.
A ventilátor működési módja és az utastérbe beáramló levegő mennyisége az E szabályozó helyzetétől függ: minél távolabb van a pozíciótól "0" a szabályozó gombját elforgatjuk, annál több levegő jut az utastérbe.
Recirkulációs mód
C gomb
Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a szellőztető és fűtési rendszerek normál működéséhez friss külső levegő beáramlása szükséges. A belső szigetelés üzemmód bekapcsolása a külső légköri levegőtől hasznos lehet, ha poros vagy szennyezett légkörben vezet.
A recirkulációs üzemmód bekapcsolásához nyomja meg a C gombot.
A levegő keringtetési mód lehetővé teszi az utastér fűtésének maximalizálását.
A C gomb a levegő keringtetési mód be- és kikapcsolására szolgál. A levegő keringtetés üzemmód bekapcsolásakor kigyullad a D ellenőrző lámpa, ugyanakkor az utastér és a légkör közötti kommunikáció megszakad, friss külső levegő nem jut be az utastérbe.
A belső szigetelési mód hosszan tartó használata (friss levegő hiányában) Nem ajánlott. Ez páralecsapódást eredményezhet ("párásodás") és hideg időben az ablakokon dérképződés, valamint idegen szagok megjelenése.
Ezért egy szennyezett légkörű terepszakaszon való áthaladás után a C gomb újbóli megnyomásával a lehető leghamarabb vissza kell térni a normál szellőztetési üzemmódba.
Légkondicionáló vezérlők
Az F gomb a légkondicionáló be- és kikapcsolására szolgál.
A légkondicionáló rendszer akkor működik, ha az E vezérlőgomb állásban van "0". A légkondicionáló rendszer a következőket kínálja:
- a levegő hőmérsékletének csökkentése az utastérben, ami különösen hasznos forró időben, amikor a városban közlekedik, vagy ha az autó nyílt területen, közvetlen napfénynek kitéve parkol;
- a kabinba belépő levegő páratartalmának csökkentése (csökkenti a hajlamot arra "párásodás" szemüveg).
Megjegyzés: A légkondicionáló rendszer minden körülmények között használható, de nem alacsony környezeti hőmérsékleten.
F gomb kikapcsolva (jelzőlámpa G nem világít)
A légkondicionáló rendszer nem működik.
A szellőztető és fűtési rendszerek a fent tárgyalt esethez hasonlóan működhetnek, ha az autóban nincs klímaberendezés.
F gomb megnyomva (jelzőlámpa G világít)
A légkondicionáló rendszer be van kapcsolva.
Folyamatosan friss külső levegő jut be az autó belsejébe.