Ацяпляльнік, вентыляцыя і паветраны кандыцыянер (Renault Megane 1)

Змест: Вентыляцыйныя дэфлектары 🠛 Падача паветра 🠛 Кірунак струменя паветра 🠛 Правы бакавы вентыляцыйны дэфлектар 🠛 Ацяпляльнік, вентыляцыя з…🠛 Рэгуляванне тэмпературы паветра 🠛 Рэгуляванне размеркавання паветра па…🠛 Рэгуляванне колькасці паветра, які…🠛 Рэжым рэцыркуляцыі 🠛 Органы кіравання кандыцыянерам…🠛

1 - Сопла абдзімання левага пярэдняга бакавога шкла; 2 - Левы бакавы вентыляцыйны дэфлектар; 3 - Шчыліна абдзімання ветравога шкла; 4 - Цэнтральныя вентыляцыйныя дэфлектары; 5 - Панэль кіравання ацяпляльнікам і вентыляцыяй; 6 - Правы бакавы вентыляцыйны дэфлектар; 7 - Сопла абдзімання правага пярэдняга бакавога шкла; 8 - Ніжнія вентыляцыйныя адтуліны для пярэдніх і задніх пасажыраў

Вентыляцыйныя дэфлектары

1 - Цэнтральныя і правы бакавы вентыляцыйныя дэфлектары
2 - Рэгуляванне вентыляцыйных рашотак

Падача паветра

Рэгулюецца кручэннем колца (вышэй становішчы, дзе адчуваецца падвышаны супраціў).

максімальная падача паветра

цалкам закрытае становішча

Кірунак струменя паветра

Налева-направа: перамесціце ў адпаведны бок рычажок 2.

Уверх-уніз: павярніце рэгулятар дэфлектара ў вертыкальнай плоскасці уверх ці ўніз.

Крыніца размешчаны на сайце renaultbook

Правы бакавы вентыляцыйны дэфлектар

Рэгулёўка дэфлектара

Рэгулюецца кручэннем колца 4 (з пераадоленнем супраціўлення).

Кірунак струменя паветра

Налева-направа: Перамесціце ў адпаведны бок рычажок 3.

Уверх-уніз: Націсніце на левы ці правы бок дэфлектара.

Ацяпляльнік, вентыляцыя з рэцыркуляцыяй паветра і кандыцыянер паветра

Панэль кіравання абагравальнікам і вентыляцыяй

А - Рэгулятар тэмпературы паветра; У - Рэгулятар размеркавання паветра; З - Кнопка ўключэння рэжыму часавай ізаляцыі салона (рэжым рэцыркуляцыі паветра); D - Кантрольная лямпа ўключэння рэжыму рэцыркуляцыі паветра; Е - Рэгулятар паступлення паветра ў салон; F - Кнопка ўключэння кандыцыянера паветра; G - Кантрольная лямпа ўключэння кандыцыянера паветра

Рэгуляванне тэмпературы паветра

Вырабляецца дзяржальняй А.

Правае крайняе становішча дзяржальні: максімальна магчымая тэмпература паветра.

Левае крайняе становішча дзяржальні: мінімальна магчымая тэмпература паветра.

Рэгуляванне размеркавання паветра па салоне

Вырабляецца дзяржальняй В.

Палажэнне

Паветра паступае ў салон толькі праз цэнтральныя і бакавыя дэфлектары, размешчаныя на панэлі кіравання. Гэтае становішча рэгулятара не выкарыстоўваецца, калі ўсе дэфлектары зачыненыя.

Палажэнне

Паветра размяркоўваецца паміж вентыляцыйнымі дэфлектарамі панэлі кіравання і пярэднімі і заднімі ніжнімі вентыляцыйнымі сопламі, праз якія паветра паступае ў зоны размяшчэння ног пярэдніх і задніх пасажыраў.

Палажэнне

Паветра паступае ў салон праз усе дэфлектары, соплы і шчыліны абдзімання пярэдняга бакавога шкла і ветравога шкла.

Палажэнне

Рэкамендуецца зачыніць дэфлектары ў панэлі кіравання для больш эфектыўнага абдзімання шклоў.

Усё паветра паступае ў салон праз соплы абдзімання пярэдняга бакавога шкла і шчылінныя соплы абдзімання ветравога шкла.

Пры дадзеным становішчы дзяржальні рэгулятара выдаленне кандэнсату са шклоў адбываецца больш эфектыўна, калі адначасова ўключаны кандыцыянер.

Рэгуляванне колькасці паветра, які паступае ў салон

Вырабляецца дзяржальняй Е, якая можа знаходзіцца ў адным з палажэнняў ад "0" да "6".

Для вентыляцыі пасажырскага салона выкарыстоўваецца нагнятанне паветра з дапамогай вентылятара. Рэжым працы вентылятара вызначае колькасць які паступае ў салон паветра. Хуткасць руху аўтамабіля слаба адбіваецца на інтэнсіўнасці вентыляцыі.

Выкарыстанне прымусовай вентыляцыі салона з дапамогай вентылятара дазваляе забяспечыць высокую стабільнасць тэмпературы паветра ў салоне.

Рэжым працы вентылятара і колькасць які паступае ў салон паветра залежаць ад становішча рэгулятара Е: чым далей ад становішча "0" звернутая дзяржальня рэгулятара, тым больш падача паветра ў салон аўтамабіля.

Рэжым рэцыркуляцыі

Кнопка С

Варта мець у выглядзе, што для звычайнай працы сістэм вентыляцыі і апалы патрабуецца прыток свежага вонкавага паветра. Уключэнне рэжыму ізаляцыі салона ад вонкавага атмасфернага паветра можа апынуцца карысным пры руху па запыленай мясцовасці ці ва ўмовах забруджанай атмасферы.

Для ўключэння рэжыму рэцыркуляцыі націсніце на кнопку С.

Рэжым рэцыркуляцыі паветра дазваляе максімальна паскорыць прагрэў пасажырскага салона.

Кнопка З выкарыстоўваецца як для ўключэння, так і выключэнні рэжыму рэцыркуляцыі паветра. Пры ўключаным рэжыме рэцыркуляцыі паветра гарыць кантрольная лямпа D. Пры гэтым спыняецца паведамленне салона з атмасферай, і свежае вонкавае паветра ў салон не паступае.

Працяглае выкарыстанне рэжыму ізаляцыі салона (пры адсутнасці прытоку свежага паветра) не рэкамендуецца. Гэта можа прывесці да кандэнсацыі вільгаці ("запацяваннем") і адукацыі шаці на шкле ў халоднае надвор'е, а таксама да з'яўлення старонніх пахаў.

Таму пасля праезду ўчастку мясцовасці з забруджанай атмасферай рэкамендуецца пры першай магчымасці вярнуцца да звычайнага рэжыму працы вентыляцыі, націснуўшы паўторна на кнопку З.

Органы кіравання кандыцыянерам паветра

Кнопка F служыць для ўключэння і выключэнні кандыцыянера паветра.

Сістэма кандыцыянавання паветра працуе, калі дзяржальня рэгулятара Е знаходзіцца ў становішчы "0". Сістэма кандыцыянавання паветра забяспечвае:

зніжэнне тэмпературы паветра ў салоне, што асабліва карысна ў гарачае надвор'е пры руху па горадзе ці пры стаянцы аўтамабіля на адкрытым месцы пад прамымі промнямі сонца;
памяншэнне вільготнасці які паступае ў салон паветра (гэта зніжае схільнасць да "запацявання" шклоў).