1 - Duza pentru suflarea geamului lateral stanga fata; 2 - Deflector de ventilație partea stângă; 3 - Fantă pentru suflarea parbrizului; 4 - Deflectoare de ventilatie centrala; 5 - Panou de control pentru incalzire si ventilatie; 6 - Deflector de ventilatie partea dreapta; 7 - Duza pentru suflarea geamului lateral dreapta fata; 8 - Orificii de aerisire inferioare pentru pasagerii din față și din spate
Deflectoare de ventilație
1 - Deflectoare de ventilatie centrala si dreapta
2 - Reglarea grilelor de aerisire
Rezervă de aer
Reglabil prin rotirea rotii 1 (deasupra poziției în care se simte rezistență crescută).
alimentare maximă cu aer
poziție complet închisă
Direcția fluxului de aer
Stânga-dreapta: Deplasați pârghia 2 în partea corespunzătoare.
Sus-jos: Rotiți dispozitivul de reglare a deflectorului vertical în sus sau în jos.
Orificiul de aerisire din partea dreaptă
Reglarea deflectorului
Ajustabil prin rotirea rotii 4 (depășirea rezistenței).
Direcția fluxului de aer
Stânga-dreapta: Deplasați pârghia 3 în partea corespunzătoare.
Sus-Jos: Apăsați partea stângă sau dreaptă a deflectorului.
Incalzire, ventilatie cu recirculare a aerului si aer conditionat
Panou de control al incalzirii si ventilatiei
A - Regulator de temperatura aerului; B - Regulator de distribuție a aerului; С - Buton pentru pornirea modului de izolare temporară a habitaclului (modul de recirculare a aerului); D - Lampă de control pentru pornirea modului de recirculare a aerului; E - Regulator pentru admisia aerului in cabina; F - Buton pentru pornirea aparatului de aer conditionat; G - Lampă de control pentru pornirea aparatului de aer condiționat
Controlul temperaturii aerului
Produs cu manerul A.
Poziția extremă dreaptă a mânerului: temperatura maximă posibilă a aerului.
Poziția extremă stângă a mânerului: temperatura minimă posibilă a aerului.
Reglarea distribuției aerului în habitaclu
Produs cu maner B.
Poziția
Aerul intră în cabină doar prin orificiile centrale și laterale situate pe panoul de comandă. Această poziție de control nu este utilizată dacă toate deflectoarele sunt închise.
Poziția
Aerul este distribuit între orificiile de ventilație ale panoului de control și orificiile de ventilație inferioare din față și din spate, care furnizează aer în zonele pentru picioarele pasagerilor din față și din spate.
Poziția
Aerul intră în habitaclu prin toate deflectoarele, duzele și fantele pentru fluxul de aer de pe geamurile laterale față și parbriz.
Poziția
Se recomandă închiderea orificiilor de ventilație din panoul de control pentru o suflare mai eficientă a parbrizului.
Tot aerul pătrunde în habitaclu prin duzele de degivrare a geamurilor laterale din faţă şi prin duzele de degivrare a parbrizului cu fante.
Cu această poziție a mânerului regulatorului, îndepărtarea condensului de la geamuri este mai eficientă dacă aparatul de aer condiționat este pornit în același timp.
Reglarea cantității de aer care intră în cabină
Produs de mânerul E, care poate fi într-una din pozițiile de la "0" inainte de "6".
Habitacul este ventilat cu ajutorul unui ventilator. Modul de funcționare al ventilatorului determină cantitatea de aer care intră în habitaclu. Viteza vehiculului are un efect redus asupra intensității ventilației.
Utilizarea ventilației interioare forțate cu un ventilator permite o stabilitate ridicată a temperaturii aerului din cabină.
Modul de funcționare al ventilatorului și cantitatea de aer care intră în habitaclu depind de poziția regulatorului E: cu cât este mai departe de poziție "0" butonul de reglare este rotit, cu atât mai mult aer este furnizat în habitaclu.
Mod recirculare
Butonul C
Trebuie avut în vedere faptul că, pentru funcționarea normală a sistemelor de ventilație și încălzire, este necesar un aflux de aer proaspăt exterior. Activarea modului de izolare interioară de aerul atmosferic exterior poate fi utilă atunci când conduceți în zone cu praf sau în atmosfere poluate.
Pentru a activa modul de recirculare, apăsați butonul C.
Modul de recirculare a aerului vă permite să maximizați încălzirea habitaclului.
Butonul C este folosit pentru a porni și opri modul de recirculare a aerului. Când modul de recirculare a aerului este pornit, se aprinde lampa de control D. În același timp, comunicarea dintre habitaclu și atmosferă este întreruptă, iar aerul proaspăt exterior nu pătrunde în habitaclu.
Utilizarea prelungită a modului de izolare interioară (în lipsa aerului proaspăt) Nu se recomandă. Acest lucru poate duce la condens de umezeală ("aburire") și formarea înghețului pe ferestre pe vreme rece, precum și apariția mirosurilor străine.
Prin urmare, după ce ați condus printr-o porțiune de teren cu atmosferă poluată, se recomandă revenirea cât mai curând la modul normal de ventilație prin apăsarea din nou a butonului C.
Comenzi pentru aer condiționat
Butonul F este folosit pentru a porni și opri aparatul de aer condiționat.
Sistemul de aer condiționat funcționează când butonul de comandă E este în poziție "0". Sistemul de aer condiționat asigură:
- scăderea temperaturii aerului din cabină, care este utilă în special pe vreme caldă atunci când conduceți prin oraș sau când mașina este parcata într-o zonă deschisă sub lumina directă a soarelui;
- reducerea umidității aerului care intră în cabină (reduce tendinţa de a "aburire" ochelari).
Notă: Sistemul de aer condiționat poate fi utilizat în toate condițiile, dar nu la temperaturi ambientale scăzute.
Butonul F oprit (lampa indicatoare G nu se aprinde)
Sistemul de aer condiționat nu funcționează.
Sistemele de ventilație și încălzire pot funcționa similar cu cazul discutat mai sus, când nu există un sistem de aer condiționat pe mașină.
Butonul F apăsat (indicatorul luminos G se aprinde)
Sistemul de aer condiționat este pornit.
Aerul proaspăt exterior pătrunde constant în interiorul mașinii.