Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Контакты Статьи Карта Поиск:
Автомобили компании Пежо Автомобили компании Опель Автомобили компании Шкода Автомобили компании Ленд Ровер Автомобили компании Мицубиси Автомобили компании Фольксваген Автомобили компании Хонда
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Другие
Меган 1 (1995-2002) Меган 2 (2002-2009, бензин)

Управление автоматической трансмиссией (Renault Megane 1)

  • Главная
  • Megane
  • Меган 1 (1995-2002)
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Управление автоматической трансмиссией
0
Оглавление: Рычаг селектора диапазонов 🠛 Переключатель С режимов управления…🠛 Управление автомобилем 🠛 Трогание автомобиля с места 🠛 Особые условия вождения 🠛 Интенсивный разгон 🠛 Экономичное вождение 🠛 Остановка автомобиля 🠛
(может быть установлена, в зависимости от комплектации модели)

(может быть установлена, в зависимости от комплектации модели)


Рычаг селектора диапазонов



Селектор автоматической трансмиссии может находиться в одном из семи положений:
  • "Р" - стоянка;
  • "R" - задний ход;
  • "N" - нейтраль;
  • "D" - движение в автоматическом режиме переключения передач (автоматически переключаются 1, 2, 3 и 4-я передачи);
  • "3" - режим автоматического переключения 1, 2, 3-й передач (4-я передача не включается);
  • "2" - режим автоматического переключения 1 и 2-й передач (3-я и 4-я передачи не включаются);
  • На некоторых моделях этот режим включается при нажатии кнопки В в положении D селектора. При этом на панели контрольных ламп загорается индикатор D3.
  • "1" - движение на первой передаче.

Из соображений безопасности в некоторые положения рычаг селектора может быть включен только при нажатии на кнопку А, расположенную на рукоятке.


Переводите рычаг селектора в положение "D" (движение) или "R" (задний ход) только после полной остановки автомобиля, отпустив педаль акселератора и удерживая тормозную педаль в нажатом состоянии.

Переключатель С режимов управления автоматической трансмиссией



В системе управления автоматической трансмиссией предусмотрены два режима переключения передач: "комфортный" и "спортивный". Переключатель С позволяет выбрать желаемый режим управления в зависимости от Вашего стиля вождения автомобиля. Выбор режима осуществляется нажатием на кнопку переключателя С.

Оригинал можно найти на сайте [Renaultbook.ru]

В "комфортном" режиме высшие передачи включаются при сравнительно невысокой скорости вращения коленчатого вала двигателя. (При включении этого режима контрольная лампа D не горит).

В "спортивном" режиме переключения передач происходят при относительно более высоких оборотах коленчатого вала двигателя по сравнению с "комфортным" режимом. (При включении "спортивного" режима переключения передач загорается контрольная лампа С).

Управление автомобилем



При запуске двигателя переместите рычаг селектора в положение "Р" или "N". В противном случае стартер не включится (блокировка запуска двигателя по соображениям безопасности).

Трогание автомобиля с места



Нажимая ногой на тормозную педаль, переведите рычаг селектора из положения "Р" или "N" в положение "D". Переместите ногу с педали тормоза на педаль акселератора. Как правило, в большинстве случаев при обычных условиях дорожного движения больше не потребуется никаких манипуляций с рычагом селектора: переключения передач будут происходить автоматически в нужный момент и при оптимальных оборотах вала двигателя. При переключении передач автоматическая система учитывает загрузку автомобиля, профиль дороги и выбранный Вами стиль управления ("комфортный" или "спортивный").


Особые условия вождения



В холмистой или гористой местности, если продольный профиль дороги и ее извилистость не позволяют двигаться продолжительное время на 4-ой передаче, советуем перевести рычаг селектора в положение "3" или даже "2". При этом переключения передач не будут происходить слишком часто, а включения 4-й (положение селектора "3") и 3-й (положение селектора "2") передач будут заблокированы. Использование положений селектора "3" и "2" в этих условиях движения позволяет снизить износ фрикционных элементов управления коробки передач. В особо сложных условиях движения следует включить рычаг селектора в положение "1". При этом переключения на 2, 3 и 4 передачи будут заблокированы. На 1-й передаче обеспечивается высокая эффективность торможения двигателем.

При движении по длинным спускам рекомендуем включить рычаг селектора в положение "3", "2" (или даже "1") для более эффективного торможения автомобиля двигателем и уменьшения нагрева и износа рабочих тормозных механизмов.

Интенсивный разгон



Для интенсивного разгона автомобиля с места или в процессе движения с установившейся скоростью дополнительно нажмите на педаль акселератора до упора. При этом включится режим "кик-даун". Коробка передач автоматически перейдет на низшую передачу, которая обеспечит наилучшую динамику разгона автомобиля в данных условиях.

Экономичное вождение



При движении по дороге в обычных условиях рычаг селектора должен постоянно находиться в положении "D". Нажимайте на педаль акселератора слегка и плавно для переключения передач при относительно невысоких оборотах коленчатого вала двигателя.


В обычных условиях движения не используйте положений "1", "2" и "3" рычага селектора автоматической трансмиссии.

Внимание! В холодную погоду после запуска двигателя прежде чем переводить рычаг селектора из положения "Р" или "N" в положение "D" или "R", дайте поработать двигателю некоторое время на холостом ходу. В противном случае двигатель может заглохнуть. При температуре воздуха -20°C следует подождать около двух минут, при 0°C - около 30 секунд.
Если данная контрольная лампа включилась во время движения, это указывает на наличие неисправности.


Остановка автомобиля



После полной остановки автомобиля, удерживая ногу на тормозной педали, переведите рычаг селектора в положение Р (стоянка). При этом в коробке передач будет включена нейтраль, а ведущие колеса заблокируются.

Для большей безопасности при стоянке на крутых уклонах, особенно если автомобиль полностью загружен, включите дополнительно стояночный тормоз.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья была проверена редактором: Федосеев Денис
Поделитесь с друзьями:
Предыдущая
Меган 1: Руководство по эксплуатации
Следующая

Звуковой сигнализатор превышения заданной скорости
Гидроусилитель руля
Стояночный тормоз
Рычаг переключения механической коробки передач
Приборы наружного освещения
Система антиблокировки тормозов
Отопитель, вентиляция и воздушный кондиционер
Прочие статьи по другим моделям Рено

➽ Управление автоматической коробкой передач Рено Сценик 1 (1996-2003)
➽ Двигатель (с автоматической трансмиссией) — снятие и установка Рено Клио 1 (1990-1998)
➽ Электронное управление автоматической коробкой передач Рено 19 (1988-1996)
➽ Аудиосистема — описание и управление Рено Симбол 1 (1999-2008, бензин)
➽ Управление коробкой передач Рено Сандеро 1 (2008-2012, бензин)
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 18 + 43

       





Меган 2 (2002-2009, бензин) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Введение в руководство
  • Органы управления и приборы
  • Оборудование салона
  • Эксплуатация и вождение
  • Техобслуживание и уход
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Топливная система
  • Система впрыска
  • Система впуска и выпуска
  • Система запуска и зарядки
  • Система охлаждения
  • Снижение токсичности
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Механизм привода колес
  • Шасси, ходовая часть
  • Подвеска и колеса
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и кондиционирование
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Электрические схемы
Меган 1 (1995-2002) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели 1.4 и 1.6 л
  • Бензиновые двигатели 2.0 л
  • Дизельные двигатели 1.9 л
  • Капитальный ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Топливная система (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Снижение токсичности
  • Системы заряда и запуска
  • Система зажигания (бензин)
  • Система преднакала (дизель)
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
покажите мне ещё
RenaultBook.ru © 2018–2025 | Мобильная версия | Новости и статьи | Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Администрация | Поиск по сайту | В закладки
Дастер 1 (2009-2017) | Флюенс 1 (2009-2020, бензин) | Кангу 1 (1997-2007) | Лагуна 2 (2001-2007) | Логан 1 (2004-2012, бензин) | Логан 2 (2012-2020) | Меган 1 (1995-2002) | Меган 2 (2002-2009, бензин) | Сандеро 1 (2008-2012, бензин) | Сценик 1 (1996-2003) | Симбол 1 (1999-2008, бензин) | Симбол 2 (2008-2013, бензин) | Клио 1 (1990-1998) | Рено 19 (1988-1996) | Эспейс I и II (1984-1996) | Эспейс III (1996-2002) | Новости о машинах Рено | Техобслуживание двигателей | Двигатели внутреннего сгорания | Карбюраторы легковых авто | Парковка автомобиля