Премахване
- Когато демонтирате скоростната кутия, трябва да използвате следните специални инструменти:
Tav инструмент за отстраняване на сферични стави. 476;
битове за избиване на еластични щифтове Bvi. 31-01.
- Също така, когато демонтирате захранващия блок, трябва да използвате следното оборудване:
- ударен теглич на сферични шарнири;
- багажник за поддържане на двигателя;
- жак;
- предпазни възглавници за двустойкови лостове
- Поставете превозното средство на двустоебен асансьор.
- Изключете кабелите от клемите на батерията и извадете батерията.
- Свалете предните колела.
- Източете маслото от скоростната кутия.
- Поставете пробката за източване с ново уплътнение.
- Не забравяйте да инсталирате защитен екран, направен от вас, върху радиатора на охладителната система. За да направите екрана, използвайте алуминиев или стоманен лист с извит горен ръб, който да окачите на горната част на радиатора.
- Премахване:
- защита на картера на двигателя;
- предни колела;
- предни десни и леви защитни капаци на калниците;
- калници.
- Отстранете скобите, закрепващи тръбите на кормилното управление към двигателя.
- Развийте закрепващия болт «маса» гуми на скоростна кутия.
- Отстранете реактивния прът.
- Преместете багажника настрани и изключете превключвателния прът от трансмисията.
- Избийте еластичния щифт на десния задвижващ вал (фиг. 6.8).
Фиг. 6.8. Използвайки перфоратора B.Vi.31-01, за да извадите еластичния щифт на десния задвижващ вал
- Отстранете държача на кабелния сноп от корпуса на скоростната кутия.
- Изключете конектора от превключвателя на светлините за заден ход, сензора за концентрация на кислород и проводника от стартера.
- Разкачете задвижващия вал на гъвкавия скоростомер от скоростната кутия.
- Отстранете изпускателната тръба.
- Развийте болтовете и свалете стартера.
Отдолу на колата
- Отстранете удължителя между двигателя и скоростната кутия, като развиете болтовете на блока на цилиндъра и болтовете, закрепващи капака на корпуса на съединителя.
В двигателния отсек
- Отстранете въздушния филтър.
- Отстранете закрепващия болт «маса» гуми на скоростна кутия.
- Отстранете монтажната скоба на въздушния филтър.
- Отстранете горния сензор за мъртва точка.
- Изключете кабела за освобождаване на съединителя от скоростната кутия
- Отстранете горните болтове, закрепващи корпуса на съединителя към цилиндровия блок на двигателя.
- Повдигнете двигателя, като поставите опорна стойка или крик под блока на двигателя.
- Отстранете монтажните болтове на стойката на трансмисията, но не отстранявайте горната гайка (фиг. 6.9).
- Наклонете леко захранващия блок, докато повдигате автомобила (или спускане на опората, ако има променлива твърдост).
Фиг. 6.9. Местоположение на болтовете и гайките (1) монтажни елементи за трансмисия
Отдолу на колата
- Развийте гайката, разположена на корпуса на крайното задвижване.
- Поставете крик под скоростната кутия
- Повдигнете леко трансмисията с крик и развийте двата болта, закрепващи задната стойка на двигателя, и я преместете. възможно най-назад.
- Изключете трансмисията от двигателя и я спуснете с помощта на крик. преместване на опората на двигателя, ако е необходимо.
Инсталация
- Уверете се. че монтажните маншети са вкарани в гнездата на скоростната кутия.
- Смажете шлиците на дясната странична предавка с грес MOLYKOTE BR2
- Проверете позицията на освобождаващия лагер на съединителя - издатина (A. фиг. 6.10) трябва да се постави в жлеба на вилицата на съединителя.
Фиг. 6.10. Монтиране на лагера за освобождаване на съединителя върху водещата втулка: А - издатина
- Скоростната кутия JC има напълнена с грес кутия за поддържане на вилицата за освобождаване на съединителя.Преди да монтирате вилката, поставете смазка MOLYKOTE BR2 в кутията (фиг. 6.11).
Фиг. 6.11. Местоположение на капака за поддържане на вилицата за освобождаване на съединителя, пълна със смазка (JC скоростна кутия)
- Монтирайте скоростната кутия
- Уверете се. че фиксиращите втулки са поставени правилно в гнездата на блока на двигателя.
- Проверете наличието на центрираща втулка, която трябва да се намира в отвора за монтажния болт на стартера (V. фиг. 6.12).
Фиг. 6.12. Местоположение на центриращата втулка под болта (V) при инсталиране на стартера
Фиг. 6.13. Подравняване на отворите в задвижващия вал и страничната предавка за монтиране на еластичния щифт
- С помощта на крик позиционирайте захранващия блок така, че да може да се монтира лявата предна стойка на двигателя
- Монтирайте задвижващия вал срещу страничната предавка.
- Завъртете кормилния накрайник и го поставете в страничната предавка, като използвате ъгловия накрайник B. Vi 31-01, за да подравните отворите за еластичните щифтове. Входната фаска на отвора в страничната предавка улеснява монтирането на нов еластичен щифт. Нанесете RHODORSEAL 5661, за да запечатате краищата на щифтовете.
- След като монтирате захранващия блок на автомобила, проверете хода на вилицата за освобождаване на съединителя, който трябва да бъде в рамките на 26-28 mm (фиг. 6.14).
Фиг. 6.14. Място за измерване на хода на вилицата за освобождаване на съединителя: X = 26-28 мм
- Издърпайте кабела на съединителя в областта на вилицата за освобождаване на съединителя на скоростната кутия и проверете свободния ход на кабела, който трябва да бъде най-малко 3 см. Тази проверка показва, че механизмът за автоматично компенсиране на износването работи правилно.
- Сменете болтовете на плаващия водещ щифт на спирачния апарат и ги затегнете до указания въртящ момент.
- Натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да поставите буталата на спирачния цилиндър в работно положение.
- Затегнете всички гайки и болтове до указаните въртящи моменти.
- Налейте трансмисионно масло в скоростната кутия.
Фиг. 6.15. Корпуси на скоростната кутия JC5:1 - капак на 5-та скорост; 2 - корпус на зъбно колело; 3 - пробка за нивото на трансмисионното масло за пълнене/проверка; 4 - канал за подаване на масло; 5 - пробка за източване на трансмисионно масло; 6 - корпус на съединителя; 7 - направляваща втулка на лагера за освобождаване на съединителя
Фиг. 6.16. JC5 диференциал на скоростната кутия: 1 - лунна предавка; 2 - сателити; 3 - задвижвано зъбно колело на основното зъбно колело; 4 - конусен лагер; 5 - задвижваща предавка на скоростомера; 6 - регулиращи шайби; 7 - задържащ пръстен; 8 - регулираща шайба; 9 - маслено уплътнение; 10 - сателитна ос; 11 - сателитни опорни шайби; 12 - дистанционна втулка; 13 - уплътнение; 14 - гайка
Фиг. 6.17. Предавки на скоростната кутия JC5: 1 - пръстен; 2 - ролков лагер; 3 - вторичен вал; 4 - 1-ва предавка; 5 - пръстен на синхронизатора на 1-ва предавка; 6 - пружина; 7 - синхронизатор на 1-ва/2-ра скорост; 8 - пръстен на синхронизатора на 2-ра предавка; 9 - иглен лагер; 10 - 2-ра предавка; 11 - шайба; 12 - 3-та предавка; 13 - пръстен на синхронизатора на 3-та предавка; 14 - задна предавка и синхронизатор на 3-та/4-та предавка; 15 - пръстен на синхронизатора на 4-та предавка; 16 - 4-та предавка; 17 - регулиращи шайби; 18 - 5-та предавка; 19 - входен вал; 20 - иглен лагер; 21 - 5-та предавка; 22 - блокиращ пръстен на синхронизатора на предавката; 23 - синхронизатор на 5-та предавка; 24 - вал на междинна предавка и задна предавка; 25 - заключваща ролка; 26 - затягаща пружина
Фиг. 6.18. Механизъм за превключване на скоростната кутия JC5: 1 - копче за превключване на скоростите; 2 - заключващ пръстен за заден ход; 3 - лост за смяна на скоростите; 4 - основа; 5 - прът за превключване на предавките; 6 - еластичен защитен съединител; 7 - прът; 8 - механизъм за избор на предавка; 9 - ос; 10 - механизъм за избор на 5-та предавка; 11 - вилка за превключване на 1-ва/2-ра предавка; 12 - вилка за превключване на 3-та/4-та предавка; 13 - вилка за превключване на 5-та предавка
Фиг. 6.19. Закрепване на скобата на спирачния апарат към пружината на предното окачване
Фиг. 6.20. Местоположение на болтовете, закрепващи междинната опора на задвижващия вал в опорния лагер
Фиг. 6.21. Използване на Tav теглича. 476, за да разкачите края на напречната щанга от кормилния накрайник
Фиг. 6.22. Използване на ударно теглич за изтласкване на долния сферичен шарнир
Фиг. 6.23. Местоположение на болтовете, закрепващи гофрирания багажник на задвижващия вал към фланеца на диференциала
Фиг. 6.24. Местоположение на болта (1) свързваща щанга и болтови закрепвания (2)