- Като резервни части, семерингът на входящия вал на скоростната кутия JC5 се доставя монтиран върху направляващата втулка на лагера за освобождаване на съединителя. При смяна на семеринга не е необходимо да отделяте корпуса на скоростната кутия от корпуса на съединителя.
- За да смените масленото уплътнение, трябва да използвате следните специални инструменти:
- премахване на еластичен щифт Emb. 880;
- устройство за монтиране на направляващата втулка на лагера за освобождаване на съединителя Emb. 1163.
- Свалете лагера и вилицата за освобождаване на съединителя.
- Отстранете двата болта, закрепващи разширителната втулка на лагера за освобождаване на съединителя (фиг. 6.30).
Фиг. 6.30. Местоположение на болтовете на водещата втулка на лагера за освобождаване на съединителя
- Инсталирайте Emb. 1163 върху водещата втулка и я затегнете.
- Завинтете Emb теглича. 880 в стъклото на приспособлението и отстранете направляващата втулка на лагера за освобождаване на съединителя (фиг. 6.31).
Фиг. 6.31. С помощта на Emb. 880 и аксесоари Emb. 1163 за демонтиране на направляващата втулка на лагера за освобождаване на съединителя
- С помощта на две отвертки извадете смърча от корпуса на съединителя, като внимавате да не повредите повърхността на отвора на корпуса.
Инсталация
- Монтирайте направляващата втулка на лагера за освобождаване на съединителя и масленото уплътнение със защитна капачка в инструмента Emb. 1163.
- Уверете се, че направляващата плоча на втулката е права върху инструмента и я затегнете леко.
- Инсталирайте две шпилки Emb. 1163 на мястото на два болта, закрепващи водещата втулка на лагера за освобождаване на съединителя.
- Смажете външната част на масленото уплътнение и гнездото на входящия вал с трансмисионно масло.
- За да предотвратите повреда на работните ръбове на масленото уплътнение, увийте лепяща лента около шлиците на входния вал на скоростната кутия.
- Поставете отново масленото уплътнение, като се уверите, че инструментът е перпендикулярен на повърхността на картера.
- Отстранете предпазната капачка и приспособлението.
- Уверете се. че пластината на водещата втулка е правилно позиционирана по отношение на картера и че няма контакт между водещата втулка и входящия вал.
- Завийте двата болта, закрепващи водещата втулка, и ги затегнете с въртящ момент от 24 Nm
Забележка. На доставената водеща втулка масленото уплътнение се премества напред за последващо монтиране на входящия вал.