- Jako części zamienne dostarczana jest uszczelka olejowa wału wejściowego skrzyni biegów JC5 zamontowana na tulei prowadzącej łożyska zwalniającego sprzęgło. Podczas wymiany uszczelki olejowej nie jest konieczne oddzielanie obudowy skrzyni biegów od obudowy sprzęgła.
- Aby wymienić uszczelkę olejową, należy użyć następujących narzędzi specjalnych:
- elastyczny ściągacz do szpilek Emb. 880;
- urządzenie do montażu tulei prowadzącej łożyska oporowego sprzęgła Emb. 1163.
- Wymontuj łożysko i widełki zwalniające sprzęgło.
- Wykręcić dwie śruby mocujące tuleję rozprężną łożyska zwalniającego sprzęgło (Rys. 6.30).
Rys. 6.30. Położenie śrub tulei prowadzącej łożyska zwalniającego sprzęgło
- Zainstaluj osadzenie. 1163 na tuleję prowadzącą i dokręcić ją.
- Wkręć ściągacz Emb. 880 w szybę mocowania i zdejmij tuleję prowadzącą łożyska zwalniającego sprzęgło (Rys. 6.31).
Rys. 6.31. Korzystanie z Empa. 880 i akcesoria Emb. 1163 do demontażu tulei prowadzącej łożyska wyciskowego sprzęgła
- Za pomocą dwóch śrubokrętów wyjmij świerk z obudowy sprzęgła, uważając, aby nie uszkodzić powierzchni otworu w obudowie.
Instalacja
- Zamontuj tuleję prowadzącą łożyska zwalniającego sprzęgło i uszczelkę olejową z kołpakiem ochronnym w narzędziu Emb. 1163.
- Upewnij się, że płytka prowadząca tulei jest ustawiona prosto na narzędziu i lekko ją dokręć.
- Zainstaluj dwa kołki Emb. 1163 w miejsce dwóch śrub mocujących tuleję prowadzącą łożyska oporowego sprzęgła.
- Nasmaruj zewnętrzną część uszczelki olejowej i gniazdo na wale wejściowym olejem przekładniowym.
- Aby zapobiec uszkodzeniu krawędzi roboczych uszczelki olejowej, owiń taśmę klejącą wokół wypustów wału wejściowego skrzyni biegów.
- Zamontuj ponownie uszczelkę olejową, upewniając się, że narzędzie jest ustawione prostopadle do powierzchni skrzyni korbowej.
- Zdejmij nasadkę ochronną i element mocujący.
- Upewnić się. czy płyta tulei prowadzącej jest prawidłowo ustawiona w stosunku do skrzyni korbowej i czy pomiędzy tuleją prowadzącą a wałem wejściowym nie ma kontaktu.
- Wkręcić dwie śruby mocujące tuleję prowadzącą i dokręcić je momentem 24 Nm
Notatka. Na dostarczonej tulei prowadzącej uszczelka olejowa jest przesuwana do przodu w celu późniejszego montażu na wale wejściowym.