Spis treści: Skrzynia biegów JC5 🠛 Skrzynia biegów RK1 🠛
Skrzynia biegów JC5
- Wyczyść obszar wokół otworu wlewowego/kontrolnego oleju.
- Odkręć korek wlewu oleju/otworu kontrolnego.
- Sprawdź palcem poziom oleju przekładniowego, który powinien sięgać dolnej krawędzi otworu wlewowego/kontrolnego oleju (rys. 6.3).
Rysunek. 6.3. Sprawdzanie poziomu oleju przekładniowego w skrzyni biegów JC5
Skrzynia biegów RK1
- Podnieś samochód.
- Zdejmij lewe przednie koło.
- Poziom oleju przekładniowego mierzony jest za pomocą bagnetu (3, rysunek 6.4).
Rysunek 6.4. Umiejscowienie korka spustowego (1), korka wlewu (2) i bagnetu (3) do pomiaru poziomu oleju przekładniowego w skrzyni biegów RK1
- W razie konieczności należy spuścić olej przekładniowy i napełnić go świeżym olejem w wymaganej ilości.
Rysunek 6.5. Wymiary i położenie znaczników na bagnecie do pomiaru poziomu oleju przekładniowego w skrzyni biegów RK1: a-22±0,5 mm; b-30±0,05 mm
Notatka. Korek (2, rysunek 6.4) otwór wlewowy oleju nie jest przeznaczony do sprawdzania poziomu oleju na początku przelewu. Kąt skrzyni biegów różni się w zależności od pojazdu, w którym jest zamontowana.
Uwaga. Nigdy nie wyjmuj odpowietrznika w celu napełnienia skrzyni biegów olejem przekładniowym.
Rys. 6.6. Lokalizacja odpowietrznika (1) w skrzyni biegów RK1
Rysunek. 6.7. Wymiary osłony ochronnej chłodnicy układu chłodzenia
Materiał pobrany z portalu online (www.renaultbook.ru)