Премахване
- Когато сваляте кутията, трябва да използвате инструмент за отстраняване на сферични шарнири Tav. 476.
- Също така, когато демонтирате захранващия блок, трябва да използвате следното оборудване:
- ударен теглич на сферични шарнири;
- багажник за поддържане на двигателя;
- жак;
- предпазни възглавници за двустойкови лостове.
- Поставете превозното средство на двустоебен асансьор.
- Изключете кабелите от клемите на батерията и извадете батерията.
- Свалете предните колела.
- Свалете картера на двигателя и защитата на облицовката на арката на предното колело.
- Източете трансмисионното масло от скоростната кутия.
- Поставете отново пробката за източване с ново уплътнение.
От дясната страна на колата
- Свалете предната дясна скоба на плаващия спирачен апарат и я закрепете към пружината на окачването, за да предпазите спирачния маркуч от повреда.
- Отстранете двата болта, закрепващи междинната опора на задвижващия вал към опорния лагер.
- Използване на Tav теглича. 476 свалете края на напречната щанга.
- Изключете кабела от сензора за износване на спирачните накладки.
- Изключете кабела от сензора за скорост на колелото.
- Развийте болтовете на долното закрепване на стойката на амортисьора към кормилния колян.
- Отстранете сензора за скорост на колелото, ако автомобилът е оборудван с ABS система.
- Разхлабете гайката на долния накрайник на сферичния шарнир, доколкото е възможно, и натиснете върха навън от кормилния колян с помощта на ударно устройство за изтегляне на сферичния шарнир.
- Отстранете комплекта задвижващ вал - кормилен накрайник - спирачен диск. Не повреждайте гофрираните капаци на задвижващите валове
От лявата страна на колата
- Отстранете скобата на плаващия спирачен апарат и я прикрепете към пружината на окачването.
- Отстранете трите болта, закрепващи гофрирания багажник на задвижващия вал.
- Използване на Tav теглича. 476 свалете края на напречната щанга.
- Изключете кабела от сензора за износване на спирачните накладки.
- Изключете конектора от сензора за скорост на колелото.
- Отстранете болтовете от долния монтаж на стойката на амортисьора към кормилния накрайник.
- Разкачете накрайниците на напречната щанга и долните сферични шарнири от кормилните накрайници.
- Отстранете главината - задвижващия вал - кормилния накрайник - спирачния диск.
- Прекъснете връзката «масивна» гума от скоростната кутия.
- Изключете съединителя на датчика за скоростта на двигателя и положението на коляновия вал, разположен в задната част на трансмисията.
- Отстранете стопера и частично освободете кабела за избор на предавка.
- Отстранете 2-те болта и разкачете допълнителния цилиндър на съединителя от скоростната кутия.
- Отстранете болта (1, фиг. 6.24) закрепванията на свързващата щанга и разхлабете болта (2).
- Изключете конектора от превключвателя на светлините за заден ход и отстранете скобата, закрепваща кабелния сноп към трансмисията.
Отдолу на колата
- Прекъснете връзката «масивна» гума на двигателя, разположена до капака на масления филтър.
- Разхлабете напрежението, но не отстранявайте болта, закрепващ държача на тръбата на кормилното управление, и извадете тръбите от държачите.
- За да улесните достъпа до монтажните болтове на стартера, отстранете сензора за скорост и положение на коляновия вал.
- Отстранете топлинния щит на стартера.
Отгоре на колата
- Освободете охладителя на маслото, без да разкачате маркучите от него и го закрепете към двигателя.
- Инсталирайте самостоятелно направен щит на радиатора за охлаждане на двигателя (фиг. 6.25).
Фиг. 6.25. Размери на защитния екран на радиатора на охладителната система
- Отстранете въздушния филтър, въздуховода, разположен между въздушния филтър и турбокомпресора, и монтажната скоба на въздушния филтър.
- За да улесните достъпа до болтовете, закрепващи корпуса на съединителя към блока на двигателя, отстранете твърдата тръба, разположена между топлообменника въздух-въздух и всмукателния колектор
- Отстранете въздуховода, разположен между турбокомпресора и топлообменника въздух-въздух.
- Отстранете трите държача на скобата на въздушния филтър.
- Развийте болтовете, закрепващи тръбите на кормилното управление към корпуса на съединителя, разположен зад вилицата за освобождаване на съединителя.
- Отстранете монтажната скоба на кабела за превключване на скоростите и отстранете края на кабела от сферичната глава на лоста за превключване на скоростите.
- Прекарайте кабела за управление през маркуча за охлаждащата течност, за да го предпазите от усукване, когато бъде изключен от трансмисията.
От долната лява страна на колата
- Отстранете болтовете, закрепващи корпуса на съединителя към цилиндровия блок на двигателя и болтовете, закрепващи стартера.
- Облекчете стойката на двигателя, като монтирате опорна стойка с гумена възглавница под масления съд.
- Развийте болта, закрепващ лявата опора на окачването на махалото към възглавницата
- Отстранете държача на пружината и отстранете кабела за избор на предавка.
- Поставете крик на дъното на трансмисията.
- Спуснете леко захранващия блок, за да улесните премахването на 4-те болта, закрепващи лявата стойка на трансмисията (Фигура 6.26).
Фиг. 6.26. Местоположение на левите опорни болтове на скоростната кутия
- Отстранете останалите болтове, закрепващи корпуса на съединителя към цилиндровия блок на двигателя. Всички болтове са с еднаква дължина.
- С асистент извадете трансмисията от автомобила.
Инсталация
- Уверете се, че има монтажни втулки в корпусите на съединителя.
- Първо монтирайте и затегнете болта със скосена глава на лявата стойка на силовото предаване.
- Смажете крайната повърхност на междинния опорен лагер на десния задвижващ вал, за да предотвратите «залепване» части до следващото премахване.
- Прикрепете правилно обвивката на кабела за избор на предавка към левия държач на монтажната скоба на въздушния филтър. Ако корпусът не е закрепен правилно, може да се появи шум, докато автомобилът се движи.
- По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването.
- Сменете болтовете на плаващия водещ щифт на спирачния апарат и ги затегнете до указания въртящ момент.
- Натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да поставите буталата на спирачния цилиндър в работно положение.
- Затегнете всички гайки и болтове до указаните въртящи моменти.
- Налейте трансмисионно масло в скоростната кутия.
Фиг. 6.27. Предавки на скоростната кутия RK1
Фиг. 6.28. Картери и механизъм за превключване на скоростите на скоростната кутия RK1: 1 - направляваща втулка на лагера; 2 - уплътнение на входящия вал на скоростната кутия; 3 - ляв семеринг на задвижващия вал; 4 - задвижване на скоростомера; 5 - уплътнителен пръстен; 6 - задвижваща предавка на скоростомера; 7 - тапа за източване на трансмисията; 8 - пробка за пълнене/проверка на нивото на трансмисионната течност; 9 - уплътнение на пръта за избор на предавка; 10 - обезвъздушител; 11 - пръчка за измерване на нивото на маслото в двигателя; 12 - еластичен защитен съединител; 13 - уплътнение на пръта за освобождаване на съединителя; 14 - лост за смяна на скоростите; 15 - лост за избор на предавка; 16 - основа; 17 - копче за превключване на скоростите; 18 - кабел за превключване на предавките 19 - кабел за избор на предавка; 20 - кабелна скоба
Фиг. 6.29. Диференциал на скоростната кутия RK1: 1 - полуаксиална предавка; 2 - сателити; 3 - сателитни опорни шайби; 4 - сателитна ос; 5 - регулираща шайба; 6 - задържащ пръстен