Съдържание: Премахване 🠛 Монтиране 🠛
Премахване
- При демонтиране на кутията е необходимо да използвате издърпвача на сферичните шарнири Tav. 476.
- Също така, когато демонтирате захранващия блок, е необходимо да използвате следното оборудване:
- издърпвач на ударни сферични шарнири;
- стойка за поддържане на двигателя;
- Джак;
- предпазни възглавници за лостовете на двустойков асансьор.
- Поставете превозното средство върху двуколонен асансьор.
- Изключете кабелите от клемите на батерията и извадете батерията.
- Свалете предните колела.
- Свалете предпазителя на картера на двигателя и обшивката на арката на предното ляво колело.
- Източете трансмисионното масло от скоростната кутия.
- Сменете пробката за източване с ново уплътнение.
От дясната страна на колата
- Свалете предната дясна скоба на плаващия спирачен апарат и я закрепете към пружината на окачването, за да предпазите спирачния маркуч от повреда.
- Отстранете двата болта, закрепващи междинната опора на задвижващия вал в опорния лагер.
- Използване на Tav теглича. 476 Отстранете края на кормилната щанга.
- Изключете кабела от сензора за износване на спирачните накладки.
- Изключете кабела от сензора за скорост на колелото.
- Разхлабете долните монтажни болтове на стойката на амортисьора към кормилния колян.
- Отстранете сензора за скорост на колелото, ако автомобилът е оборудван с ABS.
- Разхлабете гайката на долния накрайник на сферичния шарнир, доколкото е възможно, и натиснете върха навън от кормилния колян с помощта на ударно устройство за издърпване на сферичния шарнир.
- Отстранете комплекта задвижващ вал - кормилен накрайник - спирачен диск. Не повреждайте маншона на задвижващия вал
От лявата страна на колата
- Отстранете плаващата скоба на спирачния апарат и я закрепете към пружината на окачването.
- Отстранете трите болта, закрепващи гофрирания багажник на задвижващия вал.
- Използване на Tav теглича. 476 Отстранете края на кормилната щанга.
- Изключете кабела от сензора за износване на спирачните накладки.
- Изключете конектора от сензора за скорост на колелото.
- Отстранете болтовете, които закрепват долната стойка на амортисьора към кормилния накрайник.
- Разкачете краищата на кормилната щанга и долните сферични шарнири от кормилните накрайници.
- Отстранете главината - задвижващия вал - кормилния накрайник - спирачния диск.
- Изключете заземяващата шина от скоростната кутия.
- Изключете съединителя на сензора за скорост и положение на коляновия вал, разположен в задната част на трансмисията.
- Отстранете ограничителя и частично освободете кабела на скоростния лост.
- Отстранете 2 болта и разкачете работния цилиндър на съединителя от скоростната кутия.
- Отстранете болта (1, фиг. 6.24) закрепванията на реактивния прът и разхлабете болта (2).
- Изключете конектора от превключвателя на светлините за заден ход и отстранете скобата на колана от трансмисията.
Отдолу на колата
- Изключете заземителната шина на двигателя, разположена близо до капака на масления филтър.
- Разхлабете, но не отстранявайте монтажния болт на скобата на линията на кормилното управление и отстранете линиите от скобите.
- За да улесните достъпа до монтажните болтове на стартера, отстранете сензора за скорост и положение на коляновия вал.
- Отстранете топлинния щит на стартера.
Отгоре на колата
- Освободете охладителя на маслото, без да разкачате маркучите от него и го закрепете към двигателя.
- Монтирайте самостоятелно направен защитен екран за радиатора на охладителната система на двигателя (фиг. 6.25).
Фиг. 6.25. Размери на защитния екран на радиатора на охладителната система
- Отстранете въздушния филтър, въздуховода, разположен между въздушния филтър и турбокомпресора и монтажната скоба на въздушния филтър.
- За да улесните достъпа до болтовете, закрепващи корпуса на съединителя към блока на двигателя, отстранете твърдата тръба, разположена между топлообменника въздух-въздух и всмукателния колектор
- Отстранете въздуховода, разположен между турбокомпресора и топлообменника въздух-въздух.
- Отстранете трите държача на скобата на въздушния филтър.
- Разхлабете болтовете, закрепващи тръбите на кормилното управление към корпуса на съединителя, разположен зад вилицата за освобождаване на съединителя.
- Отстранете задържащата скоба на кабела за превключване и отстранете края на кабела от сферичната глава на лоста за превключване.
- Прокарайте кабела за управление над маркуча за охлаждащата течност, за да го предпазите от усукване, когато го изключвате от трансмисията.
От долната лява страна на колата
- Разхлабете болтовете, закрепващи корпуса на съединителя към цилиндровия блок на двигателя и болтовете, закрепващи стартера.
- Разтоварете стойката на двигателя, като поставите опорна стойка с гумена подложка под масления съд.
- Разхлабете болта, закрепващ лявата опора на махалото към възглавницата
- Отстранете фиксатора на пружината и отстранете кабела на предавката.
- Поставете крика под трансмисията.
- Спуснете леко захранващия блок, за да улесните отстраняването на 4-те болта, закрепващи лявата опора на скоростната кутия (фиг. 6.26).
Фиг. 6.26. Местоположение на болтовете за закрепване на лявата опора на скоростната кутия
- Отстранете останалите болтове, закрепващи корпуса на съединителя към цилиндровия блок на двигателя. Всички болтове са с еднаква дължина.
- С асистент извадете скоростната кутия от автомобила.
Монтиране
- Уверете се, че монтажните втулки присъстват в гнездата на корпуса на съединителя.
- Първо монтирайте и затегнете левия винт с капачка на монтирането на силовото предаване.
- Смажете крайната повърхност на междинния опорен лагер на десния задвижващ вал, за да предотвратите залепването на частите до следващото отстраняване.
- Правилно закрепете корпуса на кабела за избор на предавка към левия държач на монтажната скоба на въздушния филтър. Ако корпусът не е закрепен правилно, може да се появи шум, докато автомобилът се движи.
- По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването.
- Сменете монтажните болтове на направляващия щифт на плаващата скоба на спирачния апарат и ги затегнете до указания въртящ момент.
- Натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да поставите буталата на спирачния цилиндър в работно положение.
- Затегнете всички гайки и болтове до определения въртящ момент.
- Напълнете скоростната кутия с трансмисионно масло.
Фиг. 6.27. Скоростна кутия РК1
Фиг. 6.28. Корпуси на скоростна кутия и механизъм за превключване на скоростите РК1: 1 - направляваща втулка на лагера; 2 - първично уплътнение на вала на скоростната кутия; 3 - ляво уплътнение на задвижващия вал; 4 - задвижване на скоростомера; 5 - уплътнителен пръстен; 6 - задвижваща предавка на скоростомера; 7 - тапа за източване на трансмисията; 8 - пробка за пълнене/проверка на трансмисионна течност; 9 - уплътнение на пръта за избор на предавка;10 - вентилатор; 11 - пръчка за измерване на нивото на маслото в двигателя;12 - еластичен защитен съединител;13 - уплътнение на пръта за освобождаване на съединителя; 14 - лост за смяна на скоростите; 15 - лост за избор на скорости; 16 - основа; 17 - Дръжка на скоростния лост; 18 - кабел за превключване на скоростите;19 - кабел за избор на предавка; 20 - кабелен фиксатор
Фиг. 6.29. Диференциал на скоростна кутия РК1: 1 - предавка на ос; 2 - сателити; 3 - сателитни опорни шайби; 4 - сателитна ос; 5 - регулираща шайба; 6 - задържащ пръстен