Demontare și instalare cutiei de viteze PK1 (Renault Espace III)

Demontarea

• La scoaterea cutiei, este necesar să folosiți extractorul de articulație sferică Tav. 476.
• De asemenea, atunci când scoateți unitatea de alimentare, este necesar să utilizați următoarele echipamente:

• Așezați vehiculul pe un lift cu două stâlpi.
• Deconectați firele de la bornele bateriei și scoateți bateria.
• Scoateți roțile din față.
• Scoateți apărătoarea de carter a motorului și căptușeala arcului roții din față stânga.
• Goliți uleiul de transmisie din cutia de viteze.
• Înlocuiți dopul de scurgere cu o garnitură nouă.

Pe partea dreaptă a mașinii

• Scoateți suportul etrierului de frână plutitor din dreapta față și fixați-l de arcul suspensiei pentru a proteja furtunul de frână de deteriorare.
• Scoateți cele două șuruburi care fixează suportul intermediar al arborelui de antrenare în rulmentul suport.
• Folosind extractorul Tav. 476 Scoateți capătul tijei de direcție.
• Deconectați cablul de la senzorul de uzură a plăcuțelor de frână.
• Deconectați cablul de la senzorul de viteză al roții.
• Slăbiți șuruburile de fixare inferioare ale lonjei amortizorului de la articulația de direcție.
• Scoateți senzorul de viteză a roții dacă vehiculul este echipat cu ABS.
• Slăbiți cât mai mult posibil piulița de vârf a articulației sferice inferioare și apăsați vârful din articulația de direcție folosind un extractor de articulație sferică de impact.
• Scoateți ansamblul arbore de antrenare - articulație de direcție - disc de frână. Nu deteriorați burduful arborelui de antrenare

Pe partea stângă a mașinii

• Scoateți suportul plutitor al etrierului de frână și fixați-l de arcul suspensiei.
• Scoateți cele trei șuruburi care fixează capacul ondulat al arborelui de antrenare.
• Folosind extractorul Tav. 476 Scoateți capătul tijei de direcție.
• Deconectați cablul de la senzorul de uzură a plăcuțelor de frână.
• Deconectați conectorul de la senzorul de viteză al roții.
• Scoateți șuruburile care fixează bara inferioară a amortizorului de articulație de direcție.
• Deconectați capetele tijei de direcție și articulațiile sferice inferioare de la articulațiile de direcție.
• Scoateți ansamblul butuc - arbore de transmisie - articulație de direcție - disc de frână.
• Deconectați magistrala de masă de la cutia de viteze.
• Deconectați conectorul senzorului de turație și poziție a arborelui cotit situat în partea din spate a transmisiei.
• Scoateți opritorul și eliberați parțial cablul selectorului de viteze.
• Scoateți 2 șuruburi și deconectați cilindrul auxiliar al ambreiajului de la cutia de viteze.
• Scoateți șurubul (1, Fig. 6.24) fixările tijei de jet și slăbiți șurubul (2).
• Deconectați conectorul de la comutatorul luminii de marșarier și scoateți clema cablajului de pe transmisie.

De sub mașină

• Deconectați magistrala de masă a motorului situată lângă capacul filtrului de ulei.
• Slăbiți, dar nu scoateți, șurubul de fixare a suportului liniei de servodirecție și îndepărtați liniile din suporturi.
• Pentru a facilita accesul la șuruburile de fixare a demarorului, scoateți senzorul de turație și poziție a arborelui cotit.
• Scoateți scutul termic al demarorului.

Pe deasupra mașinii

• Eliberați răcitorul de ulei fără a deconecta furtunurile de la acesta și fixați-l de motor.
• Instalați un ecran de protecție fabricat singur pentru radiatorul sistemului de răcire a motorului (Fig. 6.25).

Figura. 6.25. Dimensiunile ecranului de protecție al radiatorului sistemului de răcire

• Scoateți filtrul de aer, conducta de aer situată între filtrul de aer și turbocompresor și suportul de montare al filtrului de aer.
• Pentru a facilita accesul la șuruburile care fixează carcasa ambreiajului de blocul motor, îndepărtați tubul rigid situat între schimbătorul de căldură aer-aer și galeria de admisie
• Scoateți conducta de aer situată între turbocompresor și schimbătorul de căldură aer-aer.
• Scoateți cele trei suporturi ale filtrului de aer.
• Slăbiți șuruburile care fixează tuburile servodirecției de carcasa ambreiajului, situată în spatele furcii de eliberare a ambreiajului.
• Scoateți suportul de fixare a cablului schimbătorului de viteze și îndepărtați capătul cablului de pe capul sferic al manetei schimbătorului.
• Treceți cablul de comandă peste furtunul de răcire pentru a preveni răsucirea acestuia la deconectarea de la transmisie.

• Slăbiți șuruburile care fixează carcasa ambreiajului de blocul cilindrilor motorului și șuruburile care fixează demarorul.
• Descărcați suportul motorului prin plasarea unui suport de sprijin cu un tampon de cauciuc sub baia de ulei.
• Slăbiți șurubul care fixează suportul pendulului stâng pe pernă
• Scoateți elementul de fixare a arcului și scoateți cablul selectorului de viteze.
• Așezați cricul sub transmisie.
• Coborâți unitatea de putere ușor pentru a facilita îndepărtarea celor 4 șuruburi care fixează suportul cutiei de viteze din stânga (Fig. 6.26).

Figura. 6.26. Amplasarea șuruburilor de fixare a suportului cutiei de viteze din stânga

• Scoateți șuruburile rămase care fixează carcasa ambreiajului de blocul cilindrilor motorului. Toate șuruburile au aceeași lungime.
• Cu un asistent, scoateți cutia de viteze din vehicul.

Instalare

• Asigurați-vă că bucșele de montare sunt prezente în prizele carcasei ambreiajului.
• Mai întâi, instalați și strângeți șurubul cu cap de montare a grupului de propulsie din stânga.
• Lubrifiați suprafața de capăt a lagărului suport intermediar al arborelui de antrenare drept pentru a preveni lipirea pieselor până la următoarea îndepărtare.
• Fixați corect carcasa cablului selectorului de viteze pe suportul suportului de fixare a filtrului de aer din stânga. Dacă carcasa nu este fixată corect, poate apărea zgomot în timpul mișcării vehiculului.
• Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.
• Înlocuiți șuruburile de fixare a știftului de ghidare a suportului flotant al etrierului de frână și strângeți-le la cuplul specificat.
• Apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a seta pistoanele cilindrului de frână în poziția de lucru.
• Strângeți toate piulițele și șuruburile la cuplul specificat.
• Umpleți cutia de viteze cu ulei de transmisie.

Fig. 6.27. Angrenaje ale cutiei de viteze RK1

Fig. 6.28. Carcasele și mecanismul de schimbare a vitezelor cutiei de viteze RK1: 1 - manșon de ghidare a rulmentului; 2 - etanșarea arborelui primar al cutiei de viteze; 3 - etanșare arbore de transmisie stânga; 4 - acționare vitezometru; 5 - inel de etanșare; 6 - treapta de transmisie a vitezometrului; 7 - buşon de golire transmisie; 8 - dopul de umplere/verificare cu lichid de transmisie; 9 - garnitura tijei selectorului vitezei;10 - respiratie; 11 - joja pentru masurarea nivelului uleiului de motor;12 - cuplaj elastic de protectie;13 - garnitura tijei de eliberare ambreiaj; 14 - maneta schimbatorului de viteze; 15 - maneta selectorului de viteze; 16 - baza; 17 - Mânerul schimbătorului de viteze; 18 - cablu schimbător de viteze;19 - cablu selecție viteze; 20 - fixare cablu

Fig. 6.29. Diferențialul cutiei de viteze RK1: 1 - angrenajul axului; 2 - sateliți; 3 - șaibe suport satelit; 4 - axa satelitului; 5 - saiba de reglare; 6 - inel de reținere