Îndepărtarea
- Când scoateți cutia, trebuie să utilizați un dispozitiv de îndepărtare a articulațiilor sferice Tav. 476.
- De asemenea, atunci când scoateți unitatea de alimentare, trebuie să utilizați următoarele echipamente:
- extractor de impact al articulatiilor sferice;
- un suport pentru sustinerea motorului;
- cric;
- perne de siguranță pentru pârghiile de ridicare cu două stâlpi.
- Așezați vehiculul pe un lift cu două stâlpi.
- Deconectați firele de la bornele bateriei și scoateți bateria.
- Scoateți roțile din față.
- Scoateți carterul motorului și protecția căptușelii arcului roții din față stânga.
- Goliți uleiul de transmisie din cutia de viteze.
- Reinstalați dopul de scurgere cu o garnitură nouă.
Pe partea dreaptă a mașinii
- Scoateți suportul etrierului de frână plutitor din dreapta față și fixați-l de arcul suspensiei pentru a proteja furtunul de frână de deteriorare.
- Scoateți cele două șuruburi care fixează suportul intermediar al arborelui de antrenare pe rulmentul suport.
- Folosind extractorul Tav. 476 scoateți capătul tirantului.
- Deconectați cablul de la senzorul de uzură a plăcuțelor de frână.
- Deconectați cablul de la senzorul de viteză al roții.
- Deșurubați șuruburile de fixare inferioară a lonjei amortizorului de articulația de direcție.
- Scoateți senzorul de viteză a roții dacă vehiculul este echipat cu sistem ABS.
- Slăbiți cât mai mult posibil piulița de vârf a articulației sferice inferioare și apăsați vârful din articulația de direcție folosind un extractor de impact pentru articulația sferică.
- Scoateți ansamblul arbore de antrenare - articulație de direcție - disc de frână. Nu deteriorați capacele ondulate ale arborilor de transmisie
Pe partea stângă a mașinii
- Scoateți suportul etrierului de frână plutitor și atașați-l la arcul suspensiei.
- Scoateți cele trei șuruburi care fixează capacul ondulat al arborelui de antrenare.
- Folosind extractorul Tav. 476 scoateți capătul tirantului.
- Deconectați cablul de la senzorul de uzură a plăcuțelor de frână.
- Deconectați conectorul de la senzorul de viteză al roții.
- Scoateți șuruburile de pe suportul inferior al lonjei amortizorului de la articulația de direcție.
- Deconectați capetele tirantului și articulațiile sferice inferioare de la fuzetele de direcție.
- Scoateți ansamblul butuc - arbore de transmisie - articulație de direcție - disc de frână.
- Deconectat «masiv» anvelopa din cutia de viteze.
- Deconectați conectorul senzorului de turație a motorului și de poziție a arborelui cotit situat în partea din spate a transmisiei.
- Scoateți opritorul și eliberați parțial cablul de selectare a vitezei.
- Scoateți cele 2 șuruburi și deconectați cilindrul auxiliar al ambreiajului de la cutia de viteze.
- Scoateți șurubul (1, desen 6.24) prinderea tirantului și slăbiți șurubul (2).
- Deconectați conectorul de la comutatorul luminii de marșarier și scoateți clema care fixează cablajul de transmisie.
De sub mașină
- Deconectat «masiv» anvelopa motorului situată lângă capacul filtrului de ulei.
- Slăbiți tensiunea, dar nu îndepărtați șurubul care fixează suportul țevii servodirecției și scoateți țevile din suporturi.
- Pentru a facilita accesul la șuruburile de montare a demarorului, scoateți senzorul de viteză și de poziție a arborelui cotit.
- Scoateți scutul termic al demarorului.
De deasupra mașinii
- Eliberați răcitorul de ulei fără a deconecta furtunurile de la acesta și fixați-l de motor.
- Instalați un scut de radiator de răcire a motorului făcut de sine (desen 6.25).
Desen 6.25. Dimensiunile ecranului de protecție al radiatorului sistemului de răcire
- Scoateți filtrul de aer, conducta de aer situată între filtrul de aer și turbocompresor și suportul de montare al filtrului de aer.
- Pentru a facilita accesul la șuruburile care fixează carcasa ambreiajului de blocul motor, îndepărtați tubul rigid situat între schimbătorul de căldură aer-aer și galeria de admisie
- Scoateți conducta de aer situată între turbocompresor și schimbătorul de căldură aer-aer.
- Scoateți cele trei suporturi ale filtrului de aer.
- Deșurubați șuruburile care fixează conductele servodirecției de carcasa ambreiajului, situată în spatele furcii de eliberare a ambreiajului.
- Scoateți suportul de montare a cablului schimbătorului de viteze și îndepărtați capătul cablului de pe capul sferic al manetei schimbătorului de viteze.
- Treceți cablul de comandă peste furtunul de răcire pentru a preveni răsucirea acestuia atunci când este deconectat de la transmisie.
Din partea stângă jos a mașinii
- Scoateți șuruburile care fixează carcasa ambreiajului de blocul cilindrilor motorului și șuruburile care fixează demarorul.
- Eliberați suportul motorului instalând un suport de sprijin cu o pernă de cauciuc sub baia de ulei.
- Deșurubați șurubul care fixează suportul suspensiei pendulului stâng pe pernă
- Scoateți suportul arcului și scoateți cablul de selectare a vitezei.
- Puneți un cric pe partea de jos a transmisiei.
- Coborâți puțin unitatea de putere pentru a facilita îndepărtarea celor 4 șuruburi care fixează suportul transmisiei din stânga (Figura 6.26).
Desen 6.26. Amplasarea șuruburilor de susținere a cutiei de viteze din stânga
- Scoateți șuruburile rămase care fixează carcasa ambreiajului de blocul cilindrilor motorului. Toate șuruburile au aceeași lungime.
- Cu un asistent, scoateți transmisia din vehicul.
Instalare
- Asigurați-vă că există manșoane de instalare în carcasele carcasei ambreiajului.
- Mai întâi, instalați și strângeți șurubul cu cap teșit al suportului din stânga al grupului de propulsie.
- Lubrifiați suprafața de capăt a lagărului suport intermediar al arborelui de antrenare drept pentru a preveni «lipirea» piesele până la următoarea îndepărtare.
- Atașați corect mantaua cablului selectorului de viteze la suportul din stânga al suportului de montare al filtrului de aer. Dacă carcasa nu este fixată corect, poate apărea zgomot în timpul mișcării vehiculului.
- Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.
- Înlocuiți șuruburile știftului de ghidare al etrierului flotant al etrierului de frână și strângeți-le la cuplul specificat.
- Apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a seta pistoanele cilindrului de frână în poziția lor de funcționare.
- Strângeți toate piulițele și șuruburile la cuplurile specificate.
- Turnați ulei de transmisie în cutia de viteze.
Desen 6.27. Cutia de viteze RK1
Desen 6.28. Carterele și mecanismul de schimbare a vitezelor ale cutiei de viteze RK1: 1 - manșon de ghidare a rulmentului; 2 - etanșare arbore de intrare cutie de viteze; 3 - etanșare arbore de transmisie stânga; 4 - antrenare vitezometru; 5 - inel de etanșare; 6 - treapta de antrenare a vitezometrului; 7 - dopul de golire transmisie; 8 - dopul pentru umplerea/verificarea nivelului lichidului de transmisie; 9 - garnitura tija selectorului vitezei;10 - aerisire; 11 - joja pentru masurarea nivelului uleiului de motor; 12 - cuplaj elastic de protectie; 13 - garnitura tijei de deblocare ambreiaj; 14 - maneta schimbatorului de viteze; 15 - maneta de selectare a vitezei; 16 - baza; 17 - buton schimbator de viteze; 18 - cablu de schimbare a vitezei;19 - cablu de selectare a vitezei; 20 - clema cablu
Desen 6.29. Diferenţial cutie de viteze RK1: 1 - angrenaj semiaxial; 2 - sateliți; 3 - şaibe suport satelit; 4 - axa satelitului; 5 - saiba de reglare; 6 - inel de reținere