Зняття та встановлення коробки передач PK1 (Renault Espace III)

Зняття

• При знятті коробки необхідно використовувати знімач шарових шарнірів Tav. 476.
• Також при знятті силового агрегату необхідно використовувати наступне обладнання:

• Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.
• Від'єднайте дроти від клем акумулятора та зніміть батарею.
• Зніміть передні колеса.
• Зніміть захист піддону двигуна та підкрилок лівого переднього колеса.
• Злийте трансмісійне масло із коробки передач.
• Встановіть на місце пробку з новою прокладкою.

З правого боку автомобіля

• Зніміть передню праву плаваючу скобу супорта гальма і для запобігання гальмівному шлангу від пошкодження закріпіть її на пружині підвіски.
• Викрутіть два болта кріплення проміжної опори приводного валу в опорному підшипнику.
• За допомогою знімачів Tav. 476 Зніміть наконечник кермової тяги.
• Від'єднайте провід від датчика зносу гальмівних колодок.
• Від'єднайте кабель від датчика швидкості обертання колеса.
• Відкрутіть болти нижнього кріплення амортизаційної стійки до поворотного кулака.
• Зніміть датчик швидкості обертання колеса, якщо автомобіль обладнано системою ABS.
• Максимально відпустіть гайку наконечника нижнього шарового шарніра і випресуйте з поворотного кулака наконечник за допомогою ударного знімача шарових шарнірів.
• Зніміть вузол приводного валу - поворотний кулак - гальмівний диск. Не пошкодіть гофровані чохли приводних валів

З лівого боку автомобіля

• Зніміть плаваючу скобу супорта гальма та закріпіть її на пружині підвіски.
• Викрутіть три болта кріплення гофрованого чохла приводного валу.
• За допомогою знімачів Tav. 476 Зніміть наконечник кермової тяги.
• Від'єднайте провід від датчика зносу гальмівних колодок.
• Від'єднайте роз'єм від датчика швидкості обертання колеса.
• Викрутіть болти нижнього кріплення амортизаційної стійки до поворотного кулака.
• Від'єднайте від поворотних кулаків наконечники рульових тяг та нижні шарові шарніри.
• Зніміть вузол маточина - приводний вал - поворотний кулак - гальмівний диск.
• Від'єднайте масову шину від коробки передач.
• Від'єднайте роз'єм датчика частоти обертання та положення колінчастого валу, розташованого в задній частині коробки.
• Зніміть стопор та частково звільніть трос вибору передач.
• Викрутіть 2 болти та від'єднайте робочий циліндр зчеплення від коробки передач.
• Викрутіть болт (1, рис. 6.24) кріплення реактивної тяги та послабте затягування болта (2).
• Від'єднайте роз'єм від вимикача ліхтарів заднього ходу та зніміть хомут кріплення джгута проводів на коробці передач.

Знизу автомобіля

• Від'єднайте масову шину двигуна, розташовану поруч із кришкою масляного фільтра.
• Послабте затягування, але не вивертайте болт кріплення тримача трубопроводів гідропідсилювача рульового керування та дістаньте трубопроводи з тримачів.
• Для полегшення доступу до болтів кріплення стартера, зніміть датчик частоти обертання та положення колінчастого валу.
• Зніміть захисний щиток стартера.

Зверху автомобіля

• Звільніть масляний радіатор, не від'єднуючи від нього шлангів та закріпіть його на двигуні.
• Встановіть захисний екран радіатора системи охолодження двигуна, виготовлений самостійно (мал. 6.25).

Мал. 6.25. Розміри захисного екрану радіатора системи охолодження

• Зніміть повітряний фільтр, повітропровід, розташований між повітряним фільтром та турбокомпресором та кронштейн кріплення повітряного фільтра.
• Для полегшення доступу до болтів кріплення картера зчеплення до блоку циліндрів двигуна зніміть жорстку трубку, розташовану між теплообмінником повітря-повітря та впускним колектором
• Зніміть повітропровід між турбокомпресором і теплообмінником повітря-повітря.
• Зніміть три тримачі повітряного фільтра.
• Відкрутіть болти кріплення трубок гідропідсилювача рульового керування на картері зчеплення, розташовані за вилкою вимкнення зчеплення.
• Дістаньте скобу кріплення троса приводу перемикання передач та зніміть наконечник троса з кульової головки важеля приводу перемикання передач.
• Пропустіть трос керування над шлангом системи охолодження, щоб унеможливити його скручування при від'єднанні від коробки передач.

• Відкрутіть болти кріплення картера зчеплення до блоку циліндрів двигуна та болти кріплення стартера.
• Розвантажте підвіску двигуна, встановивши опорну стійку з гумовою подушкою під олійний піддон.
• Відкрутіть болт кріплення лівої опори маятникової підвіски на подушці
• Зніміть пружинний тримач та зніміть трос вибору передач.
• Встановіть домкрат знизу коробки.
• Трохи опустіть силовий агрегат, щоб полегшити вивертання 4 болтів кріплення лівої опори коробки (мал. 6.26).

Мал. 6.26. Розташування болтів кріплення лівої опори коробки передач

• Відверніть болти, що залишилися, кріплення картера зчеплення до блоку циліндрів двигуна. Усі болти мають однакову довжину.
• З помічником зніміть коробку передач з автомобіля.

Встановлення

• Переконайтеся в наявності втулок в гніздах картера зчеплення.
• В першу чергу встановіть та затягніть болт з конічною головкою лівої опори силового агрегату.
• Змастіть торцеву поверхню підшипника проміжної опори правого приводного валу, щоб унеможливити "залипання" деталей до наступного зняття.
• Правильно закріпіть оболонку тросу вибору передач на лівому утримувачі кронштейна кріплення повітряного фільтра. Якщо оболонка буде закріплена неправильно, може виникнути шум під час руху автомобіля.
• Подальша установка проводиться у послідовності, зворотній зняттю.
• Замініть болти кріплення напрямних пальців скоби супорта гальма, що плаває, і затягніть їх потрібним моментом.
• Кілька разів натисніть на педаль гальма для встановлення поршнів циліндрів гальм у робоче положення.
• Затягніть всі гайки та болти необхідними моментами.
• Залийте трансмісійне масло у коробку передач.

Мал. 6.27. Шестерні коробки передач РК1

Мал. 6.28. Картери та механізм перемикання передач коробки передач РК1: 1 - напрямна втулка підшипника; 2 - сальник первинного валу коробки; 3 - сальник лівого приводного валу; 4 - привід спідометра; 5 - кільце ущільнювача; 6 - шестерня приводу спідометра; 7 - пробка зливу трансмісійної; 8 - пробка заливання/перевірки рівня трансмісійної рідини; 9 – ущільнення штока вибору передач;10 - сапун; 11 - щуп для вимірювання рівня моторної олії;12 - еластична захисна муфта;13 - ущільнення штока перемикання вимикання зчеплення; 14 - важіль перемикання передач; 15 – важіль вибору передач; 16 - основа; 17 - ручка важеля перемикання передач; 18 - трос перемикання передач;19 – трос вибору передач; 20 - фіксатор тросів

Мал. 6.29. Диференціал коробки передач РК1: 1 - півосьова шестерня; 2 - сателіти; 3 – опорні шайби сателітів; 4 - вісь сателітів; 5 - регулювальна шайба; 6 - стопорне кільце