Зняцце і ўстаноўка каробкі перадач PK1 (Renault Espace III)

Зняцце

• Пры зняцці скрынкі неабходна выкарыстоўваць здымнік шаравых шарніраў Tav. 476.
• Таксама пры зняцці сілавога агрэгата неабходна выкарыстоўваць наступнае абсталяванне:

• Усталюеце аўтамабіль на двухстоечны пад'ёмнік.
• Адлучыце правады ад клем акумулятарнай батарэі і зніміце батарэю.
• Зніміце перадпакоі колы.
• Зніміце абарону паддона рухавіка і подкрылок левага пярэдняга кола.
• Зліце трансмісійнае масла са скрынкі перадач.
• Усталюеце на месца зліўны корак з новай пракладкай.

З правага боку аўтамабіля

• Зніміце перадпакой правую якая плавае клямар суппорта тормазу і для засцярогі тармазнога шланга ад пашкоджання замацуеце яе на спружыне падвескі.
• Вывярніце два ніта мацавання прамежкавай апоры прываднага вала ў апорным падшыпніку.
• З дапамогай здымніка Tav. 476 зніміце наканечнік рулявой цягі.
• Адлучыце провад ад датчыка зносу тармазных калодак.
• Адлучыце провад ад датчыка хуткасці кручэння кола.
• Адкруціце ніты ніжняга мацавання амартызацыйнай стойкі да паваротнага кулака.
• Зніміце датчык хуткасці кручэння кола, калі аўтамабіль абсталяваны сістэмай ABS.
• Максімальна адпусціце гайку наканечніка ніжняга шаравога шарніра і выпрасуйце з паваротнага кулака наканечнік з дапамогай ударнага здымніка шаравых шарніраў.
• Зніміце вузел прывадны вал - паваротны кулак - тармазная кружэлка. Не пашкодзіце гафрыраваныя чахлы прывадных валаў

З левага боку аўтамабіля

• Зніміце якая плавае клямар суппорта тормазу і замацуеце яе на спружыне падвескі.
• Вывярніце тры ніта мацавання гафрыраванага чахла прываднага вала.
• З дапамогай здымніка Tav. 476 зніміце наканечнік рулявой цягі.
• Адлучыце провад ад датчыка зносу тармазных калодак.
• Адлучыце раз'ём ад датчыка хуткасці кручэння кола.
• Вывярніце ніты ніжняга мацавання амартызацыйнай стойкі да паваротнага кулака.
• Адлучыце ад паваротных кулакоў наканечнікі рулявых цяг і ніжнія шаравыя шарніры.
• Зніміце вузел ступіца - прывадны вал - паваротны кулак - тармазная кружэлка.
• Адлучыце масавую шыну ад скрынкі перадач.
• Адлучыце раз'ём датчыка частаты кручэння і становішчы каленчатага вала, размешчаны ў задняй частцы скрынкі перадач.
• Зніміце стопар і часткова вызваліце трос выбару перадач.
• Вывярніце 2 ніты і адлучыце працоўны цыліндр счаплення ад скрынкі перадач.
• Вывярніце ніт (1, мал. 6.24) мацавання рэактыўнай цягі і прыслабце зацяжку ніта (2).
• Адлучыце раздым ад выключальніка ліхтароў задняга ходу і зніміце хамут мацавання джгута правадоў на скрынцы перадач.

Знізу аўтамабіля

• Адлучыце "масавую" шыну рухавіка, размешчаную побач з вечкам алейнага фільтра.
• Прыслабце зацяжку, але не выварочвайце ніт мацавання трымальніка трубаправодаў гідраўзмацняльніка рулявога кіравання і дастаньце трубаправоды з трымальнікаў.
• Для палягчэння доступу да нітаў мацавання стартара, зніміце датчык частаты кручэння і становішчы каленчатага вала.
• Зніміце цеплаахоўны шчыток стартара.

Зверху аўтамабіля

• Вызваліце алейны радыятар, не адлучаючы ад яго шлангаў і замацуеце яго на рухавіку.
• Устанавіце ахоўны экран радыятара сістэмы ахаладжэння рухавіка, выраблены самастойна (мал. 6.25).

Мал. 6.25. Памеры ахоўнага экрана радыятара сістэмы астуджэння

• Зніміце паветраны фільтр, паветравод, размешчаны паміж паветраным фільтрам і турбакампрэсарам і кранштэйны мацавання паветранага фільтра.
• Для палягчэння доступу да нітаў мацавання картэра счаплення да блока цыліндраў рухавіка зніміце цвёрдую трубку, размешчаную паміж цеплаабменнікам паветра-паветра і впускным калектарам
• Зніміце паветравод, размешчаны паміж турбакампрэсарам і цеплаабменнікам паветра-паветра.
• Зніміце тры трымальніка кранштэйна паветранага фільтра.
• Адкруціце ніты мацавання трубак гідраўзмацняльніка рулявога кіравання на картэры счаплення, размешчаныя за відэльцам выключэння счаплення.
• Дастаньце клямку мацавання троса прывада пераключэння перадач і зніміце наканечнік троса з шаравой галоўкі рычага прывада пераключэння перадач.
• Прапусціце трос кіравання над шлангам сістэмы астуджэння, каб выключыць яго скручванне пры адлучэнні ад скрынкі перадач.

• Адкруціце ніты мацавання картэра счаплення да блока цыліндраў рухавіка і ніты мацавання стартара.
• Разгрузіце падвеску рухавіка, усталяваўшы апорную стойку з гумовай падушкай пад алейны паддон.
• Адкруціце ніт мацавання левай апоры маятнікавай падвескі на падушцы
• Зніміце спружынны трымальнік і зніміце трос выбару перадач.
• Усталюеце дамкрат знізу каробкі перадач.
• Трохі апусціце сілавы агрэгат, каб аблегчыць выварочванне 4 нітаў мацавання левай апоры скрынкі перадач (мал 6.26).

Мал. 6.26. Размяшчэнне нітаў мацавання левай апоры каробкі перадач

• Адкруціце пакінутыя ніты мацавання картэра счаплення да блока цыліндраў рухавіка. Усе балты маюць аднолькавую даўжыню.
• З памагатым зніміце скрынку перадач з аўтамабіля.

Ўстаноўка

• Пераканайцеся ў наяўнасці ўсталявальных утулак у гнёздах картэра счаплення.
• У першую чаргу ўсталюеце і зацягніце ніт з канічнай галоўкай левай апоры сілавога агрэгата.
• Вышмаруйце кантавую паверхню падшыпніка прамежкавай апоры правага прываднага вала, каб выключыць "заліпанне" дэталяў да наступнага здымання.
• Правільна замацуеце абалонку троса выбару перадач на левым трымальніку кранштэйна мацавання паветранага фільтра. Калі абалонка будзе замацавана няправільна, можа з'явіцца шум падчас руху аўтамабіля.
• Далейшая ўстаноўка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
• Заменіце ніты мацавання накіроўвалых пальцаў плывучай клямары суппорта тормазу і зацягніце іх патрабаваным момантам.
• Некалькі разоў націсніце на педаль тормазу для ўсталёўкі поршняў цыліндраў тармазоў у працоўнае становішча.
• Зацягніце ўсе гайкі і балты патрабаванымі момантамі.
• Заліце трансмісійнае масла ў каробку перадач.

Мал. 6.27. Шасцярні каробкі перадач РК1

Мал. 6.28. Картэры і механізм пераключэння перадач каробкі перадач РК1: 1 - накіроўвалая ўтулка падшыпніка; 2 - сальнік першаснага вала скрынкі; 3 - сальнік левага прываднага вала; 4 - прывад спідометра; 5 - ушчыльняльнае кольца; 6 - шасцярня прывада спідометра; 7 - корак зліву трансмісійнай; 8 - корак залівання/ праверкі ўзроўня трансмісійнай вадкасці; 9 - ушчыльненне штока выбару перадач;10 - сапун; 11 - мац для вымярэння ўзроўня маторнага алею;12 - эластычная ахоўная муфта;13 - ушчыльненне штока пераключэння выключэння счаплення; 14 - рычаг пераключэння перадач; 15 - рычаг выбару перадач; 16 - падстава; 17 - ручка рычага пераключэння перадач; 18 - трос пераключэння перадач;19 - трос выбару перадач; 20 - фіксатар трасоў

Мал. 6.29. Дыферэнцыял каробкі перадач РК1: 1 - паўвосевая шасцярня; 2 - сатэліты; 3 - апорныя шайбы сатэлітаў; 4 - вось сатэлітаў; 5 - рэгулявальная шайба; 6 - стопорное кольца