Demontare și instalare cutiei de viteze JC5 (Renault Espace III)

Demontarea

• Când scoateți cutia de viteze, este necesar să utilizați următoarele unelte speciale:

• De asemenea, atunci când scoateți unitatea de alimentare, este necesar să utilizați următoarele echipamente:

• Așezați vehiculul pe un lift cu doi stâlpi.
• Deconectați firele de la bornele bateriei și scoateți bateria.
• Scoateți roțile din față.
• Scurgeți uleiul din cutia de viteze.
• Montați dopul de scurgere cu o garnitură nouă.
• Asigurați-vă că ați instalat un ecran de protecție auto-realizat pe radiatorul sistemului de răcire. Pentru a face ecranul, utilizați o foaie de aluminiu sau oțel cu marginea superioară îndoită pentru a atârna de partea superioară a radiatorului.
• Elimina:

• Scoateți clemele liniei de servodirecție din motor.
• Slăbiți șurubul care fixează bara de împământare pe cutia de viteze.
• Scoateți tija de împingere.
• Deplasați portbagajul în lateral și deconectați tija schimbătorului de viteze de la transmisie.
• Scoateți știftul elastic al arborelui de antrenare din dreapta (Fig. 6.8).

Figura. 6.8. Folosind poansonul B.Vi.31-01 pentru a scoate știftul elastic al arborelui de antrenare drept

• Scoateți dispozitivul de fixare a cablajului din carcasa transmisiei.
• Deconectați conectorul de la comutatorul luminii de marșarier, senzorul de oxigen și firul de la demaror.
• Deconectați arborele flexibil de antrenare al vitezometrului de la cutia de viteze.
• Scoateți țeava de evacuare.
• Scoateți șuruburile și scoateți demarorul.

De sub mașină

• Scoateți întinzătorul dintre motor și cutie de viteze prin deșurubarea șuruburilor de pe blocul cilindrilor și a șuruburilor care fixează capacul carcasei ambreiajului.

În compartimentul motor

• Scoateți filtrul de aer.
• Scoateți șurubul care fixează bara de împământare pe cutia de viteze.
• Scoateți suportul de montare a filtrului de aer.
• Scoateți senzorul de centru mort superior.
• Deconectați cablul de eliberare a ambreiajului de la cutia de viteze
• Scoateți șuruburile superioare care fixează carcasa ambreiajului de blocul cilindrilor motorului.
• Ridicați motorul punând un suport sau un cric sub blocul motor.
• Scoateți șuruburile de fixare a suportului cutiei de viteze, dar nu îndepărtați piulița superioară (Fig. 6.9).
• Înclinați ușor unitatea de alimentare în timp ce ridicați vehiculul (sau coborârea suportului dacă are rigiditate variabilă).

Figura. 6.9. Amplasarea șuruburilor și piulițelor (1) pentru fixarea suportului cutiei de viteze

De sub mașină

• Deșurubați piulița situată pe carcasa angrenajului principal.
• Puneți un cric sub cutia de viteze
• Ridicați ușor cutia de viteze cu un cric și deșurubați cele două șuruburi care fixează suportul motorului din spate și mutați-l. cât mai înapoi posibil.
• Deconectați cutia de viteze de la motor și coborâți-o folosind un cric. deplasarea suportului motorului dacă este necesar.

Instalare

• Asigurați-vă de asta. ca bucșele de montare să fie introduse în prizele cutiei de viteze.
• Lubrifiați canelurile angrenajului axului drept cu unsoare MOLYKOTE BR2
• Verificați poziția lagărului de eliberare a ambreiajului - proeminență (A. Fig. 6.10) trebuie introdus în canelura furcii de ambreiaj.

Figura. 6.10. Instalarea lagărului de eliberare a ambreiajului pe manșonul de ghidare: A - proeminență

• Cutie de viteze JC are umplut cu unsoare husa pentru sprijin furcii de ambreiaj Înainte de a instala prize așezați în husă de unsoare MOLYKOTE BR2 (fig. 6.11).

Figura. 6.11. Locația suportului furcii de eliberare a ambreiajului este umplută cu unsoare (cutie de viteze JC)

• Instalați cutia de viteze
• Asigurați-vă de asta. ca bucșele de montare să fie corect montate în prizele de pe blocul cilindrilor motor.
• Verificați prezența manșonului de centrare, care trebuie să fie în orificiul pentru șurubul de fixare a demarorului (V. Fig. 6.12).

Figura. 6.12. Amplasarea manșonului de centrare sub șurubul (V) la instalarea demarorului

Figura. 6.13. Alinierea găurilor din arborele de antrenare și din angrenajul axului pentru instalarea știftului elastic

• Folosind un cric, poziționați unitatea de alimentare astfel încât suportul motorului din față stânga să poată fi instalat
• Montați arborele de antrenare vizavi de angrenajul axei.
• Rotiți articulația de direcție și introduceți-o în angrenajul osiei folosind poansonul unghiular B. Vi 31-01 pentru a alinia găurile pentru știfturile elastice. Orificiul de intrare teșit în angrenajul osiei facilitează instalarea noului știft elastic. Pentru a etanșa capetele știfturilor, aplicați RHODORSEAL 5661.
• După instalarea unității de alimentare pe vehicul, verificați cursa furcii de eliberare a ambreiajului, care ar trebui să fie între 26-28 mm (Fig. 6.14).

Figura. 6.14. Locația de măsurare a cursei furcii de eliberare a ambreiajului: X = 26-28 mm

• Trageți cablul de ambreiaj în zona furcii de eliberare a ambreiajului de pe cutia de viteze și verificați jocul liber al cablului, care ar trebui să fie de cel puțin 3 cm. Această verificare arată că mecanismul automat de compensare a uzurii funcționează corect.
• Înlocuiți șuruburile de fixare a știftului de ghidare a suportului flotant al etrierului de frână și strângeți-le la cuplul specificat.
• Apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a seta pistoanele cilindrului de frână în poziția de lucru.
• Strângeți toate piulițele și șuruburile la cuplul specificat.
• Umpleți cutia de viteze cu ulei de transmisie.

Figura. 6.15. Carcase cutie de viteze JC5:capac 1 - a 5-a; 2 - carcasa angrenajului; 3 - dopul de verificare a umplerii/nivelului uleiului de transmisie; 4 - canal de alimentare cu ulei; 5 - buşon de golire a uleiului de transmisie; 6 - carcasa ambreiajului; 7 - Manșon de ghidare a rulmentului de deblocare a ambreiajului

Figura. 6.16. Diferenţial cutie de viteze JC5: 1 - angrenaj cu axa joasă; 2 - sateliți; 3 - angrenajul antrenat al transmisiei principale; 4 - rulment conic; 5 - treapta de transmisie a vitezometrului; 6 - şaibe de reglare; 7 - inel de reținere; 8 - saiba de reglare; 9 - garnitură de ulei; 10 - axa satelitului; 11 - șaibe suport satelit; 12 - manșon distanțier; 13 - sigiliu; 14 - nucă

Figura. 6.17. Cutia de viteze JC5: 1 - inel; 2 - rulment cu role; 3 - arbore secundar; 4 - pinion treapta 1; 5 - inel sincronizator treapta 1; 6 - primăvară; 7 - sincronizator treapta 1/2; 8 - inel sincronizator treapta a 2-a; 9 - rulment cu ace; 10 - pinion treapta a 2-a; 11 - mașină de spălat; 12 - pinion treapta a 3-a; 13 - Inel sincronizator treapta a 3-a; 14 - pinion marșarier și sincronizator treapta 3/4; 15 - inel sincronizator treapta a 4-a; 16 - pinion treapta a 4-a; 17 - șaibe de reglare; 18 - pinion treapta a 5-a; 19 - arbore primar; 20 - rulment cu ace; 21 - pinion treapta a 5-a; 22 - inel de blocare sincronizator viteze; 23 - sincronizator treapta a 5-a; 24 - treapta intermediară și arborele marșarier; 25 - rolă de blocare; 26 - arc de reținere

Figura. 6.18. Mecanism de schimbare a cutiei de viteze JC5: 1 - mânerul schimbătorului de viteze; 2 - inel de blocare a vitezei de marșarier; 3 - maneta schimbatorului de viteze; 4 - baza; 5 - tija de schimbare a vitezelor; 6 - cuplaj elastic de protectie; 7 - tijă; 8 - mecanism de selectare a vitezei; 9 - axa; 10 - mecanism de selectare a treptei a 5-a; 11 - furca cuplare treapta 1/2; 12 - furca cuplare treapta 3/4; 13 - furca cuplare treapta a 5-a

Figura. 6.19. Fixarea suportului etrierului de frână la arcul suspensiei din față

Figura. 6.20. Amplasarea șuruburilor de sprijin intermediare pentru arborele de antrenare în rulmentul de sprijin

Figura. 6.21. Folosind extractorul Tav. 476 pentru deconectarea capătului tijei de direcție de la articulația de direcție

Figura. 6.22. Folosind un extractor de impact pentru a apăsa articulația sferică inferioară

Figura. 6.23. Amplasarea șuruburilor de fixare a portbagajului ondulat al arborelui de antrenare pe flanșa diferenţialului

Figura. 6.24. Amplasarea șurubului (1) care fixează tija de reacție și șurubul (2)