Уклањање
- Приликом уклањања мењача морају се користити следећи специјални алати:
скидач кугличних зглобова Tav. 476;
наставци за избијање еластичних клинова Bvi. 31-01.
- Такође, када уклањате јединицу за напајање, морате користити следећу опрему:
- ударни извлакач кугличних зглобова;
- носач за подупирање мотора;
- јацк;
- сигурносни јастуци за полуге за подизање са два стуба
- Поставите возило на лифт са два стуба.
- Одвојите жице са терминала батерије и уклоните батерију.
- Уклоните предње точкове.
- Испустите уље из мењача.
- Поставите чеп за одвод са новом заптивком.
- Обавезно поставите заштитни екран који сте сами направили на радијатор расхладног система. Да бисте направили екран, користите алуминијумски или челични лим са закривљеном горњом ивицом да виси на врху радијатора.
- Уклони:
- заштита картера мотора;
- предњи точкови;
- заштитни поклопци предњег десног и левог лука точкова;
- блатобране.
- Уклоните стезаљке које причвршћују цеви серво управљача за мотор.
- Одврните вијак за причвршћивање «маса» гуме на мењачу.
- Уклоните млазни штап.
- Померите пртљажник у страну и одвојите шипку мењача од мењача.
- Избијте еластични клин десне погонске осовине (цртање 6.8).
Цртање 6.8. Користећи козју брадицу B.Vi.31-01 за избијање еластичног клина десног погонског вратила
- Уклоните држач свежња каблова на кућишту мењача.
- Одвојите конектор од прекидача светла за вожњу уназад, сензора концентрације кисеоника и жице од стартера.
- Одвојите флексибилну погонску осовину брзиномера од мењача.
- Уклоните пријемну цев издувног система.
- Одврните завртње и уклоните стартер.
Одоздо кола
- Уклоните продужетак између мотора и мењача тако што ћете одврнути завртње на блоку цилиндра и завртње који причвршћују поклопац кућишта квачила.
У моторном простору
- Уклоните филтер за ваздух.
- Уклоните вијак за причвршћивање «маса» гуме на мењачу.
- Уклоните носач филтера за ваздух.
- Уклоните горњи сензор мртве тачке.
- Одвојите кабл за отпуштање квачила са мењача
- Уклоните горње завртње који причвршћују кућиште квачила за блок цилиндра мотора.
- Подигните мотор тако што ћете поставити постоље или дизалицу испод блока мотора.
- Уклоните монтажне завртње носача мењача, али не скидајте горњу матицу (цртање 6.9).
- Лагано нагните агрегат док подижете возило (или спуштање ослонца ако има променљиву крутост).
Цртање 6.9. Положај вијака и матица (1) носачи преноса
Одоздо кола
- Одврните матицу која се налази на кућишту крајњег погона.
- Поставите дизалицу испод мењача
- Подигните мало мењач помоћу дизалице и одврните два вијка који причвршћују задњи носач мотора и померите га. што је даље могуће.
- Одвојите мењач од мотора и спустите га помоћу дизалице. померање носача мотора ако је потребно.
Инсталација
- Буди сигуран. да су монтажне чауре уметнуте у утичнице мењача.
- Подмажите зупце десног бочног зупчаника машћу MOLYKOTE BR2
- Проверите положај лежаја за отпуштање квачила - избочина (А. сл. 6.10) мора се убацити у жлеб виљушке квачила.
Цртање 6.10. Инсталирање лежаја за отпуштање квачила на водећу чахуру: А - избочина
- Преношење JC има кућиште напуњено машћу за подупирање виљушке за отпуштање квачила.Пре постављања виљушке, ставите маст у кућиште MOLYKOTE BR2 (цртање 6.11).
Цртање 6.11. Локација поклопца за подупирање виљушке за отпуштање квачила, напуњеног мазивом (Преношење JC)
- Инсталирајте мењач
- Буди сигуран. да су чахуре за лоцирање правилно постављене у утичнице на блоку мотора.
- Проверите присуство чауре за центрирање, која се мора налазити у отвору за вијак за монтажу стартера (V. цртање 6.12).
Цртање 6.12. Положај чауре за центрирање испод завртња (V) приликом уградње стартера
Цртање 6.13. Поравнајте рупе на погонском вратилу и бочном зупчанику да бисте уградили еластични клин
- Користећи утичницу, поставите јединицу за напајање тако да се леви предњи носач мотора може уградити
- Поставите погонско вратило на бочни зупчаник.
- Окрените зглоб управљача и уметните га у бочни зупчаник користећи угао Б. Vi 31-01 за поравнавање рупа за еластичне игле. Улазна ивица отвора на бочном зупчанику олакшава постављање нове еластичне клинове. Да бисте запечатили крајеве игала, примените RHODORSEAL 5661.
- Након уградње агрегата на аутомобил, проверите ход виљушке за отпуштање квачила, који треба да буде унутар 26-28 мм (цртање 6.14).
Цртање 6.14. Место за мерење хода виљушке за отпуштање квачила: Кс = 26-28 мм
- Повуците сајлу квачила у пределу виљушке за отпуштање квачила на мењачу и проверите слободан ход сајле, који треба да буде најмање 3 цм. Ова провера показује да механизам за аутоматску компензацију хабања ради исправно.
- Замените завртње вођице плутајуће чељусти чељусти кочнице и затегните их наведеним обртним моментом.
- Притисните педалу кочнице неколико пута да бисте поставили клипове кочионог цилиндра у њихов радни положај.
- Затегните све матице и завртње на наведеним обртним моментима.
- Сипајте уље за мењач у мењач.
Цртање 6.15. Кућишта мењача JC5:1 - поклопац 5. степена преноса; 2 - кућиште зупчаника; 3 - чеп за пуњење/проверу нивоа уља у мењачу; 4 - канал за довод уља; 5 - чеп за испуштање уља у мењачу; 6 - кућиште квачила; 7 - вођица лежаја за отпуштање квачила
Цртање 6.16. Диференцијал мењача JC5: 1 - лунарни зупчаник; 2 - сателити; 3 - погонски зупчаник главног зупчаника; 4 - конусни лежај; 5 - погонски зупчаник брзиномера; 6 - подлошке за подешавање; 7 - потпорни прстен; 8 - подлошка за подешавање; 9 - уљни заптивач; 10 - оса сателита; 11 - подлошке за сателите; 12 - одстојна чаура; 13 - печат; 14 - матица
Цртање 6.17. Зупчаници мењача JC5: 1 - прстен; 2 - ваљкасти лежај; 3 - секундарна осовина; 4 - 1. брзина; 5 - прстен синхронизатора 1. степена преноса; 6 - опруга; 7 - синхронизатор 1./2. степена преноса; 8 - прстен синхронизатора 2. степена преноса; 9 - игличасти лежај; 10 - 2. брзина; 11 - подлошка; 12 - 3. брзина; 13 - прстен синхронизатора 3. степена преноса; 14 - ход уназад и синхронизатор 3./4. 15 - прстен синхронизатора 4. степена преноса; 16 - 4. брзина; 17 - подлошке за подешавање; 18 - 5. брзина; 19 - улазно вратило; 20 - игличасти лежај; 21 - 5. брзина; 22 - блокирајући прстен синхронизатора преносног зупчаника; 23 - синхронизатор 5. степена преноса; 24 - међузупчаник и осовина зупчаника уназад; 25 - ваљак за закључавање; 26 - опруга стезања
Цртање 6.18. Механизам мењача мењача JC5: 1 - ручица мењача; 2 - прстен за закључавање зупчаника уназад; 3 - ручица мењача; 4 - база; 5 - шипка мењача; 6 - еластична заштитна спојница; 7 - штап; 8 - механизам за избор зупчаника; 9 - осовина; 10 - механизам за избор 5. степена преноса; 11 - виљушка за мењање 1./2. степена преноса; 12 - виљушка 3./4. степена преноса; 13 - Вилица за мењање 5. степена преноса
Цртање 6.19. Причвршћивање држача кочионе чељусти на опругу предњег вешања
Цртање 6.20. Положај вијака који причвршћују међуослонац погонског вратила у потпорном лежају
Цртање 6.21. Коришћење извлакача Tav. 476 да одвојите крај вучне шипке од зглоба управљача
Цртање 6.22. Коришћење ударног извлакача за истискивање доњег кугличног зглоба
Цртање 6.23. Положај вијака који причвршћују валовити поклопац погонског вратила на прирубницу диференцијала
Цртање 6.24. Локација вијака (1) причвршћивање англијске шипке и вијака (2)