Odstránenie
- Pri demontáži prevodovky je potrebné použiť nasledujúce špeciálne nástroje:
Odstraňovač guľových kĺbov Tav. 476;
bity na vyrazenie elastických čapov Bvi. 31-01.
- Pri demontáži napájacej jednotky musíte použiť aj nasledujúce vybavenie:
- nárazový sťahovák guľových kĺbov;
- stojan na podopretie motora;
- zdvihák;
- bezpečnostné vankúše pre dvojstĺpové zdvíhacie páky
- Umiestnite vozidlo na dvojstĺpikový zdvihák.
- Odpojte vodiče od svoriek batérie a vyberte batériu.
- Odstráňte predné kolesá.
- Vypustite olej z prevodovky.
- Nainštalujte vypúšťaciu zátku s novým tesnením.
- Na chladič chladiaceho systému nezabudnite nainštalovať ochrannú clonu vyrobenú sami. Na výrobu zásteny použite hliníkový alebo oceľový plech so zakriveným horným okrajom, ktorý zavesíte na hornú časť radiátora.
- Odstrániť:
- ochrana olejovej vane motora;
- predné kolesá;
- ochranné kryty predného pravého a ľavého blatníka;
- blatníky.
- Odstráňte svorky, ktoré pripevňujú rúrky posilňovača riadenia k motoru.
- Odskrutkujte upevňovaciu skrutku «omša» pneumatiky na prevodovke.
- Odstráňte tyč trysky.
- Posuňte kufor na stranu a odpojte radiacu tyč od prevodovky.
- Vyrazte pružný kolík pravého hnacieho hriadeľa (obrázok 6.8).
Obrázok 6.8. Pomocou razidla B.Vi.31-01 vyrazte pružný kolík pravého hnacieho hriadeľa
- Odstráňte držiak káblového zväzku na skrini prevodovky.
- Odpojte konektor od spínača spätného svetla, snímača koncentrácie kyslíka a vodiča od štartéra.
- Odpojte pružný hnací hriadeľ rýchlomera od prevodovky.
- Odstráňte výfukové potrubie.
- Odskrutkujte skrutky a vyberte štartér.
Zospodu auta
- Odstráňte predĺženie medzi motorom a prevodovkou odskrutkovaním skrutiek na bloku valcov a skrutiek zaisťujúcich kryt skrine spojky.
V motorovom priestore
- Odstráňte vzduchový filter.
- Odstráňte upevňovaciu skrutku «omša» pneumatiky na prevodovke.
- Odstráňte montážnu konzolu vzduchového filtra.
- Odstráňte snímač hornej úvrate.
- Odpojte lanko uvoľnenia spojky od prevodovky
- Odskrutkujte horné skrutky pripevňujúce skriňu spojky k bloku valcov motora.
- Zdvihnite motor umiestnením podpery alebo zdviháka pod blok motora.
- Odstráňte upevňovacie skrutky držiaka prevodovky, ale neodstraňujte hornú maticu (obrázok 6.9).
- Pri zdvíhaní vozidla mierne nakloňte pohonnú jednotku (alebo zníženie podpery, ak má premenlivú tuhosť).
Obrázok 6.9. Umiestnenie skrutiek a matíc (1) uchytenia uchytenia prevodovky
Zospodu auta
- Odskrutkujte maticu umiestnenú na kryte koncového prevodu.
- Umiestnite zdvihák pod prevodovku
- Mierne zdvihnite prevodovku pomocou zdviháka a odskrutkujte dve skrutky zaisťujúce zadný držiak motora a posuňte ho. čo najďalej dozadu.
- Odpojte prevodovku od motora a spustite ju pomocou zdviháka. v prípade potreby posuňte držiak motora.
Inštalácia
- Uisti sa. že inštalačné objímky sú vložené do objímok prevodovky.
- Namažte drážky pravého bočného ozubeného kolesa mazivom MOLYKOTE BR2
- Skontrolujte polohu vypínacieho ložiska spojky - výstupok (A. Obrázok 6.10) musí byť vložený do drážky vidlice spojky.
Obrázok 6.10. Inštalácia vypínacieho ložiska spojky na vodiacu objímku: A - výčnelok
- Prevodovka JC má tukom naplnenú skriňu na podopretie vidlice vypínania spojky Pred montážou vidlice vložte do skrine mazivo MOLYKOTE BR2 (obrázok 6.11).
Obrázok 6.11. Umiestnenie krytu na podopretie vidlice vypínania spojky, naplneného mazivom (prevodovka JC)
- Nainštalujte prevodovku
- Uisti sa. či sú vodiace objímky správne usadené v objímkach na bloku motora.
- Skontrolujte prítomnosť centrovacieho puzdra, ktoré musí byť umiestnené v otvore pre montážnu skrutku štartéra (V. obrázok 6.12).
Obrázok 6.12. Umiestnenie strediaceho puzdra pod skrutkou (V) pri inštalácii štartéra
Obrázok 6.13. Zarovnajte otvory v hnacom hriadeli a bočnom prevode, aby ste namontovali pružný kolík
- Pomocou zdviháka umiestnite pohonnú jednotku tak, aby sa dal namontovať ľavý predný držiak motora
- Nainštalujte hnací hriadeľ proti bočnému prevodu.
- Otočte otočný kĺb riadenia a vložte ho do bočného prevodu pomocou uhlového nástavca B. Vi 31-01 na zarovnanie otvorov pre pružné kolíky. Vstupné skosenie otvoru v bočnom prevode uľahčuje inštaláciu nového elastického čapu. Na utesnenie koncov kolíkov naneste RHODORSEAL 5661.
- Po namontovaní pohonnej jednotky na auto skontrolujte zdvih vypínacej vidlice spojky, ktorý by mal byť v rozmedzí 26-28 mm (obrázok 6.14).
Obrázok 6.14. Miesto na meranie zdvihu vypínacej vidlice spojky: X = 26-28 mm
- Potiahnite spojkové lanko v oblasti vypínacej vidlice spojky na prevodovke a skontrolujte vôľu lanka, ktorá by mala byť aspoň 3 cm.Táto kontrola ukazuje, že mechanizmus automatickej kompenzácie opotrebenia funguje správne.
- Vymeňte skrutky vodiaceho čapu plávajúceho strmeňa brzdového strmeňa a dotiahnite ich na špecifikovaný krútiaci moment.
- Niekoľkokrát stlačte brzdový pedál, aby sa piesty brzdového valca dostali do ich prevádzkovej polohy.
- Všetky matice a skrutky utiahnite predpísaným uťahovacím momentom.
- Nalejte prevodový olej do prevodovky.
Obrázok 6.15. Skrine prevodovky JC5:kryt 1 - 5. prevodového stupňa; 2 - skriňa prevodovky; 3 - plniaca/kontrolná zátka hladiny prevodového oleja; 4 - kanál na prívod oleja; 5 - vypúšťacia zátka prevodového oleja; 6 - puzdro spojky; 7 - vodiaca objímka vypínacieho ložiska spojky
Obrázok 6.16. Diferenciál prevodovky JC5: 1 - lunárny výstroj; 2 - satelity; 3 - hnaný prevod hlavného prevodu; 4 - kužeľové ložisko; 5 - hnacie koleso rýchlomera; 6 - nastavovacie podložky; 7 - poistný krúžok; 8 - nastavovacia podložka; 9 - olejové tesnenie; 10 - satelitná os; 11 - satelitné podporné podložky; 12 - rozperná objímka; 13 - tesnenie; 14 - orech
Obrázok 6.17. Prevodovky JC5: 1 - krúžok; 2 - valčekové ložisko; 3 - sekundárny hriadeľ; 4 - 1. prevodový stupeň; 5 - synchronizačný krúžok 1. prevodového stupňa; 6 - pružina; 7 - synchronizátor 1./2. prevodového stupňa; 8 - synchronizačný krúžok 2. prevodového stupňa; 9 - ihlové ložisko; 10 - 2. prevodový stupeň; 11 - podložka; 12 - 3. prevodový stupeň; 13 - synchronizačný krúžok 3. prevodového stupňa; 14 - spiatočka a synchronizátor 3./4. 15 - synchronizačný krúžok 4. prevodového stupňa; 16 - 4. prevodový stupeň; 17 - nastavovacie podložky; 18 - 5. prevodový stupeň; 19 - vstupný hriadeľ; 20 - ihlové ložisko; 21 - 5. prevodový stupeň; 22 - blokovací krúžok synchronizátora prevodového stupňa; 23 - synchronizátor 5. prevodového stupňa; 24 - medziľahlý prevod a hriadeľ spiatočky; 25 - blokovací valec; 26 - upínacia pružina
Obrázok 6.18. Mechanizmus radenia prevodovky JC5: 1 - hlavica radiacej páky; 2 - poistný krúžok spiatočky; 3 - radiaca páka; 4 - základňa; 5 - tyč radenia prevodových stupňov; 6 - elastická ochranná spojka; 7 - tyč; 8 - mechanizmus voľby prevodového stupňa; 9 - os; mechanizmus voľby 10 - 5. prevodového stupňa; 11 - vidlica radenia 1./2. stupňa; 12 - vidlica radenia 3./4. stupňa; Vidlica radenia 13 - 5. prevodového stupňa
Obrázok 6.19. Pripevnenie držiaka brzdového strmeňa k pružine predného zavesenia
Obrázok 6.20. Umiestnenie skrutiek zaisťujúcich medziľahlú podperu hnacieho hriadeľa v podpernom ložisku
Obrázok 6.21. Pomocou sťahováka Tav. 476, aby ste odpojili koniec riadiacej tyče od čapu riadenia
Obrázok 6.22. Použitie nárazového sťahováka na vytlačenie spodného guľového kĺbu
Obrázok 6.23. Umiestnenie skrutiek upevňujúcich vlnitú manžetu hnacieho hriadeľa k prírube diferenciálu
Obrázok 6.24. Umiestnenie skrutky (1) spojovacie tyče a skrutkové spoje (2)