Презареждане на хидравличното задвижване
- Уверете се, че педалът на съединителя е в горно положение и, ако е необходимо, го подпрете с ръка. Напълнете хидравличното задвижване с работна течност, като прикрепите маркуча на устройството за пълнене и създадете налягане към резервоара, развийте клапана, за да отстраните въздуха (А, фиг. 5.17), докато държите фитинга с друг гаечен ключ и оставяте малко количество течност да изтече (около 0,5л) чрез прозрачна тръба, свързана с вентила.
Фиг. 5.17. Местоположение на вентилационния клапан (А) на обкова (СЪС) допълнителен цилиндър на съединителя
Затворете вентила, за да отстраните въздуха.
Окончателно отстраняване на въздуха от хидравличното задвижване
Плавно натиснете педала на съединителя докрай и го задръжте в това положение за около 10 секунди. Когато педалът е натиснат докрай, асистентът отваря клапана за кратко време, за да отстрани въздуха (А).
След затягане на клапана, механикът в колата освобождава педала на съединителя и бавно го повдига на ръка до горна позиция. На този етап е нормално педалът да не се връща в горно положение сам.
След като изчакате няколко секунди, повторете горните операции, докато. докато течността започне да изтича без мехурчета. След това повторете тези операции още пет пъти. за да се осигури пълно отстраняване на въздуха от хидравличното задвижване
Когато операцията за обезвъздушаване се повтаря, подчиненият цилиндър на задвижващия механизъм изтласква всеки въздух, който може да е между обезвъздушителния клапан и зоната «не се измива» поток на течност при пълнене с помощта на конвенционална система за впръскване.
Най-малкото мехурче в хидравличното задвижване на съединителя може да причини проблеми като непълно повдигане на педала, шум («пукнатина») при смяна на предавки и т.н., което може да доведе до погрешна диагностика и неразумна подмяна на частите на задвижването на съединителя