4.1a Schéma montáže mechanizmu na moderných modeloch. Komponenty A, B a C patria k aretačnému mechanizmu radenia 1. Radiaca páka; 2. Hlavica radiacej páky; 3. Blokovací spínací mechanizmus; 4. Skrutka, 15 Nm.; 5. Malé detaily; 6. Skrutka, 15 Nm.; 7. Sústava tyčí a pák; 8. Sústava tyčí a pák; 9. Držiaky tyčového a pákového systému; 10. Tesniace puzdro tyčového a pákového systému; 11. Tesniace puzdro tyčového a pákového systému; 12. Tesniaca objímka tyčového a pákového systému; A Ovládacie tlačidlo; V Zastávke krytu kábla; S lankom radenia prevodových stupňov
4.1b Umiestnenie jednej z tyčí na starších modeloch
2. Blokovací mechanizmus zabraňuje náhodnému zaradeniu spiatočky pri radení z druhého na tretí prevodový stupeň. Uzamykací mechanizmus je ovládaný lankom.
3. Pri demontáži systému môžete vymeniť tesniace puzdrá 10, 11 a 12. Namažte systém tyčí a pák. Namažte aj vnútorný povrch tesniacich puzdier a ložiskového puzdra (8).
Materiál sa nachádza na zdrojovej webovej stránke (renaultbook)