Добош кочиони механизми
Ако су кочионе плочице замењене или су инсталирани нови погонски каблови, потребно је само подешавање паркирне кочнице. Каблови ручне кочнице морају бити постављени на посебан начин да би се обезбедило аутоматско подешавање. Ако задњи точкови нису уграђени, ако се ручица ручне кочнице користи на нормалан начин, немојте подешавати зазор као што је описано у наставку, јер ће то само затегнути сајле и неће извршити никакво подешавање.
Да бисте проверили подешавање сајле, подигните возило до краја и поставите га на осовине. Сада је полуга за балансирање погонског кабла видљива са доње површине аутомобила (погледајте илустрације 17.1 и 17.2). У оба случаја, олабавите сигурносну матицу. На раним моделима, олабавите средишњу шипку, на каснијим моделима, олабавите матицу за подешавање. У оба случаја, кабл мора бити потпуно слободан.
17.1 Подешавање паркирне кочнице на ранијим моделима. Запорна матица (1) причвршћује шипку за подешавање
17.2 Подешавање паркирне кочнице на каснијим моделима (бубањ и диск кочнице). Поново олабавите и затегните матицу (1)
Скините оба задња точка и проверите рад механизма за подешавање. Да бисте то урадили, расклопите назубљени сегмент (1) да бисте ослободили три или четири зуба (погледајте илустрацију 17.3). Уверите се да се сајле могу слободно померати и да је ручица ручне кочнице (2) са обе стране возила насупрот папучицама кочнице.
17.3 Контрола аутоматског подешавања (погледајте текст)
Са доње стране возила затегните матицу за подешавање или средњи регулатор шипке ручне кочнице све док се ручице ручне кочнице (погледајте илустрацију 17.3) не одмакну од папучица кочнице када је ручица ручне кочнице у путничком простору постављена у положај 1 или 2. Требало би да остану у овом положају када се ручица помери у други положај.
Затегните сигурносне матице (1) и поново поставите кочионе бубњеве. Нека помоћник неколико пута полако притисне педалу кочнице. Када механизам за подешавање ради нормално, ако се папуче притисну на добош кочнице, чуће се звук звона.
Повуците паркирну кочницу и уверите се да су задњи точкови закључани. Када је паркирна кочница потпуно отпуштена, точкови треба да се окрећу без вучења.
Диск кочнице механизми
Погонски сајли су подешени на сличан начин као код возила са добош кочницама. Положај балансера погонског кабла одговара оном приказаном на Илустрацији 17.2.
Извор се налази на веб страници RENAULTBOOK
Са унутрашње стране чељусти проверите да ли је ручица ручне кочнице наслоњена на граничник. Без померања погонских каблова, затегните их помоћу матице (1) све док крајеви кабла не ослоне на ручицу. Поставите ручицу ручне кочнице унутар возила између положаја и и 2. Поново притегните матицу за подешавање тако да се ручица помера само када је паркирна кочница постављена у положај 1 - 2.
Уверите се да су точкови блокирани када се ручица ручне кочнице повуче нормалном силом. Када је паркирна кочница отпуштена, точкови треба да се слободно ротирају.