2. Zdejmij pierścień przeciwkurzowy.
3. Obróć tłok, aż będzie można go swobodnie obracać (zobacz ilustrację 13.7).
4. Umieść drewniany klocek pomiędzy tłokiem a zaciskiem i przedmuchaj tłok sprężonym powietrzem (zobacz ilustrację 7.2 z tej sekcji). Nie rozmontowuj tłoka.
5. Wyjmij pierścień uszczelniający z wnętrza kanału za pomocą tępego przedmiotu. W tym celu można zastosować płaską sondę pomiarową.
6. Przemyj wszystkie części alkoholem, sprawdź cylinder i tłok pod kątem zużycia, odkształceń lub korozji powierzchni. Jeżeli takie uszkodzenia występują, elementy muszą zostać wymienione.
7. Zamontuj nowy pierścień uszczelniający w rowku otworu cylindra, nasmaruj tłok i pierścień czystym płynem hamulcowym.
8. Wciśnij tłok do końca i dokręć go śrubokrętem, jak pokazano na rysunku ilustracje 13.7, podczas gdy znak (1) (zobacz ilustrację) nie będzie dokładnie pasował do śruby odpowietrznika (2). Dzięki temu można mieć pewność, że odpowietrzenie zacisku zostanie wykonane prawidłowo, a klocki hamulcowe zostaną zamontowane prawidłowo.
15.8 Znak (1) na powierzchni czołowej cylindra musi być równoległy do korka odpowietrzającego (2)
9. Zamontuj pierścień przeciwpyłowy.