2. Scoateți inelul de praf.
3. Rotiți pistonul până când poate fi rotit liber (vezi ilustrația 13.7).
4. Așezați un bloc de lemn între piston și orificiul etrierului și suflați pistonul cu aer comprimat (vezi ilustrația 7.2 din această secțiune). Nu dezasamblați pistonul.
5. Scoateți inelul de etanșare din interiorul canalului folosind un obiect contondent. În acest scop, se poate folosi o sondă de măsurare plată.
6. Tratați toate piesele cu alcool, verificați cilindrul și pistonul pentru uzură, deformare sau coroziune la suprafață. Dacă există o astfel de deteriorare, componentele trebuie înlocuite.
7. Instalați un nou inel de etanșare în canelura alezajului cilindrului, lubrifiați pistonul și inelul cu lichid de frână curat.
8. Împingeți pistonul până la capăt și strângeți-l cu o șurubelniță, așa cum se arată ilustrații 13.7, în timp ce marca (1) (vezi ilustrația) nu se va potrivi exact peste șurubul niplului de aerisire (2). Acest lucru asigură scurgerea prescrisă a etrierului și instalarea corectă a plăcuțelor de frână.
15.8 Marcajul (1) de pe suprafața de capăt a cilindrului trebuie să fie paralel cu dopul niplului de purjare (2)
9. Instalați inelul de praf.