2. A fékrásegítőhöz való hozzáféréshez távolítsa el a főfékhengert. Ezenkívül az autó kialakításától függően távolítsa el az összes többi alkatrészt. A tolórúdnak a fékpedálhoz való rögzítéséhez használjon rugós kapcsot és egy sasszeglyukkal ellátott csavart. Válassza le a vákuumtömlőt a nyomásfokozóról.
3. Cserélje ki a szűrőt a tolórúd végén. Ehhez illesszen egy hegyes szerszámot a szűrőbe, és vegye ki. Vágja ki az új szűrőt, és szerelje fel a tolórúdra.
4. Ha új fékrásegítőt kell beszerelni, a tolórudat a villafej furata és az új fékrásegítő csapágyfelülete közé kell helyezni:
5. Válassza le a tolórudat a fékpedálról és a vezérlőkarról, és állítsa be az értéket «A» egyenlő 112,5±0,5 mm-rel. Húzza meg ismét az ellenanyát. Hossz «L» (lásd a 19.5a ábrát) 105,0 mm-nek kell lennie. A fékrásegítő másik oldalán mérje meg a főfékhenger hajtórúdjának kiemelkedését («X» a 19.5b ábrán). Az értéknek 22,3 mm-nek kell lennie, és nem állítható.
19.5a A fékrásegítő beállítása (lásd a szöveget)
19.5b A fékrásegítő felszerelése. Érték «X» nem szabályozható. Érték «L» állítsa be a villafej beállításakor
6. A második generációs autóknál állítsa be az értéket «b» 4 hengeres motoroknál 161,0 mm, V6-os motoroknál 149,0 mm (lásd a 19.5b ábrát). Ehhez lazítsa meg a biztosítóanyát és mozgassa a villafejet. Húzza meg ismét az ellenanyát. Érték «X» szintén nem állítható, és minden modellen 22,3 mm-nek kell lennie.