2. Піддомкратте задню частину автомобіля та встановіть її на осьові підпірки.
3. Зніміть гальмівні барабани.
4. Від'єднайте приводний трос від гальмівного механізму.
5. Відчепіть верхню стяжну пружину за допомогою щипців.
6. Зніміть обидва анкерні штифти. Для цього розгорніть тарілку пружини щипцями, поки головка штифта вийде через проріз.
7. Притисніть позначений стрілкою важіль до внутрішньої сторони (див. ілюстрацію) і одночасно натисніть вниз малий зубчастий сегмент (ліва стрілка). Зніміть гальмівні колодки.
10.7 Зняття гальмівних колодок. Натисніть важіль до кінця осі. Нижня стрілка вказує зубчастий сегмент
8. Зніміть штангу у верхній частині, як тільки вона звільниться.
9. Встановіть зубчастий сегмент у початкове положення (коли важіль зрушити всередину, сегмент вискочить нагору) та розгорніть гальмівні колодки з важелем та зубчастим сегментом на 90°, щоб нижні стяжні пружини можна було відчепити викруткою (див. ілюстрацію).
10.9 Зняття гальмівних колодок
(Посилання на джерело знаходиться на: www.Renaultbook.ru)
10. Навколо поршня необхідно намотати гумову стрічку, щоб поршень не вислизнув із гальмівного циліндра. Також з цією метою можна використовувати дротяні затискачі.
11. Всі деталі, включаючи щит добре очистіть. Якщо для промивання використовується бензин, він не повинен потрапляти на гумові чохли поршня колісного циліндра. Якщо покриття зношене до товщини 0.5 мм нижче головок заклепок (або товщина накладок разом із матеріалом самих гальмівних колодок становить 2.5 мм), встановіть нові гальмівні колодки.
12. Накладки можна змінювати і окремо, проте все ж таки краще цього не робити.
13. Якщо поршень колісного циліндра має ознаки витоку, його необхідно замінити як описано в главі 12.