2. Перемістіть важіль на провідних колодках таким чином:
- а) Видаліть пружинну скобу із зовнішнього боку гальмівної колодки та зніміть важіль.
- b) На іншому кінці гальмівної колодки видаліть упорне кільце, позначте як пружина підвішена і зніміть пружину.
- с) Зніміть малий зубчастий сегмент та витягніть штифт підшипника.
- d) Встановіть деталі у протилежній послідовності на нову гальмівну колодку. Завжди змінюйте притискну пружину та завзяте кільце.
3. Переставте важіль приводу гальма стоянки зі старих ведених колодок на нові наступним чином:
- а) Видаліть пружинну скобу і зніміть важіль увімкнення гальма стоянки. Вийміть штифти.
- b) Закріпіть важіль за допомогою нової пружинної скоби на новій гальмівній колодці.
4. Встановіть малу пружину (1) з внутрішньої сторони гальмівної колодки та насадіть штангу, що штовхає (див. ілюстрацію). Слідкуйте за тим, щоб була встановлена відповідна штанга, що штовхає, оскільки вони бувають різними. Для бездоганної роботи механізму пружина має бути правильно натягнута.
11.4 Натяг пружини (1) важливий для правильного функціонування механізму автоматичного регулювання
5. Слід згадати, що після встановлення колодок необхідно перевірити ліву гальмівну колодку, чи становить зазор між кінцем штанги, що штовхає, і внутрішнім краєм арки колеса в гальмівних колодках 1 мм (див. ілюстрацію). Настановний важіль повинен при цьому щільно прилягати до колодки. Якщо зазор не встановлюється, замініть малу пружину (див. ілюстрацію 11.4) та обидві стяжні пружини.
11.5 Зазор "Н" після встановлення гальмівних колодок повинен відповідати зазначеній величині. В іншому випадку замініть пружину (1) (див. ілюстрацію 11.4)
6. Встановіть нижні стяжні пружини з внутрішньої сторони. Гачки пружини повинні знаходитися на зовнішній стороні.
7. Вставте колодки в щит гальмівного механізму і зачепіть нижні стяжні пружини за кулачок.
8. Посуньте важіль до кінця осі (див. ілюстрацію 10.7), доки можна буде встановити штовхаючу штангу на іншу колодку. Розгорніть малий зубчастий сегмент, долаючи натяг пружини, щоб привести його в зачеплення з зубцями великого важеля.
9. Знову накладіть важіль на гальмівні колодки, зачепіть верхні стяжні пружини за допомогою викрутки або щипців зовні всередину.
10. Захопіть кінець приводного троса щипцями, другою рукою заблокуйте стяжну пружину і стисніть її. Як тільки трос гальмівного приводу послабиться, зачепіть його за важіль гальма стоянки. Від'єднайте пружину від кінця тросика. Переконайтеся, що трос гальмівного приводу встановлений правильно.
11. Вставте анкерні штифти із задньої частини щита та встановіть спереду пружину та фіксуючу чашку. Затримайте штифт анкерний пальцем ззаду, захопіть чашку щипцями. Подолаючи пружність пружини, надягніть анкер на чашку і зафіксуйте складання, повертаючи чашку на 90°.
12. Відцентруйте гальмівні колодки на щиті гальмівного механізму.
13. Встановіть гальмівний барабан на кінець осі та затягніть гайку зусиллям 160 Нм.
14. Змастіть сальник маточини невеликою кількістю мастила і обережно надягніть на гальмівний барабан.
15. Кілька разів застосуйте гальмо стоянки та робочого гальма, щоб припрацювати механізм автоматичного регулювання і точно відцентрувати гальмівні колодки.