2. Преместете лоста за настройка на задвижващите челюсти, както следва:
- a) Свалете пружинната скоба от външната страна на спирачната челюст и свалете лоста.
- b) В другия край на спирачната челюст отстранете натискащия пръстен, маркирайте как е окачена пружината и отстранете пружината.
- c) Отстранете малкия назъбен сегмент и издърпайте лагерния щифт.
- d) Монтирайте частите в обратен ред върху новата спирачна накладка. Винаги сменяйте притискащата пружина и натискащия пръстен.
3. Преместете лоста на задвижващия механизъм на ръчната спирачка от старите задвижвани обувки към новите, както следва:
- a) Свалете пружинната скоба и свалете лоста на ръчната спирачка. Отстранете щифтовете.
- b) Закрепете лоста с нова пружинна скоба към новата спирачна челюст.
4. Поставете малката пружина (1) от вътрешната страна на спирачната челюст и поставете тласкащия прът (вижте илюстрацията). Уверете се, че е инсталиран правилният тласкач, тъй като те варират. За да функционира правилно механизмът, пружината трябва да бъде опъната правилно.
11.4 Напрежението на пружината (1) е важно за правилното функциониране на механизма за автоматично регулиране
5. Трябва да се спомене, че след инсталирането на накладките е необходимо да се провери лявата спирачна накладка, дали разстоянието между края на тласкащия прът и вътрешния ръб на арката на колелото в спирачните накладки е 1 мм (вижте илюстрацията). Лостът за регулиране трябва да приляга плътно към обувката. Ако празнината не е зададена, сменете малката пружина (вижте илюстрация 11.4) и двете опъващи пружини.
11.5 Разстоянието "H" след монтиране на спирачните накладки трябва да съответства на определената стойност. В противен случай сменете пружината (1) (вижте илюстрация 11.4)
6. Монтирайте пружините за долно опъване отвътре. Пружинните куки трябва да са отвън.
7. Поставете накладките в спирачния щит и закачете долните опъващи пружини върху гърбицата.
8. Преместете регулиращия лост към края на оста (вижте илюстрация 10.7), докато стане възможно монтирането на тласкащия прът на другия блок. Завъртете сегмента с малки зъби срещу напрежението на пружината, за да зацепите зъбите на големия лост.
9. Поставете лоста за регулиране обратно върху спирачните челюсти и използвайте отвертка или клещи, за да закачите горните опъващи пружини отвън навътре.
10. Хванете края на задвижващия кабел с клещи, използвайте другата си ръка, за да заключите опъващата пружина и да я компресирате. След като кабелът на спирачката се разхлаби, закачете го на лоста на ръчната спирачка. Разкачете пружината от края на кабела. Уверете се, че кабелът на спирачката е монтиран правилно.
11. Поставете анкерните щифтове от задната страна на щита и монтирайте пружината и заключващата чаша отпред. Хванете анкерния щифт с пръст отзад и хванете чашата с клещи. Преодолявайки еластичността на пружината, поставете котвата върху чашата и закрепете модула, като завъртите чашата на 90°.
12. Центрирайте спирачните накладки върху спирачния щит.
13. Монтирайте спирачния барабан в края на оста и затегнете гайката до 160 Nm.
14. Смажете уплътнението на главината с малко количество грес и внимателно го поставете върху спирачния барабан.
15. Задействайте ръчната спирачка и работната спирачка няколко пъти, за да работите в механизма за автоматично регулиране и да центрирате точно спирачните челюсти.