2. Преместете лоста за настройка на задвижващите челюсти, както следва:
- А) Отстранете пружинната скоба от външната страна на спирачната челюст и отстранете лоста.
- b) В другия край на спирачната челюст отстранете упорната шайба, маркирайте как пружината виси и отстранете пружината.
- с) Отстранете малкия сегмент на зъбното колело и издърпайте лагерния щифт.
- d) Монтирайте частите в обратен ред на новата спирачна накладка. Винаги сменяйте притискащата пружина и натискащия пръстен.
3. Преместете лоста на ръчната спирачка от старите задвижвани обувки към новите, както следва:
- А) Свалете пружинната скоба и свалете лоста на ръчната спирачка. Извадете карфиците.
- b) Закрепете лоста с нов шублер към новата спирачна челюст.
4. Монтирайте малката пружина (1) от вътрешната страна на спирачната челюст и поставете тласкащия прът (вижте илюстрацията). Уверете се, че сте инсталирали правилния тласкач, тъй като те се различават. За да функционира правилно механизмът, пружината трябва да е правилно опъната.
11.4 Опън на пружината (1) важни за правилното функциониране на механизма за автоматично регулиране
5. Трябва да се спомене, че след инсталирането на накладките е необходимо да се провери лявата спирачна накладка, дали разстоянието между края на тласкащия прът и вътрешния ръб на арката на колелото в спирачните накладки е 1 mm (вижте илюстрацията). Лостът за настройка трябва да приляга плътно към блока. Ако празнината не е зададена, сменете малката пружина (вижте илюстрация 11.4) и двете възвратни пружини.
11.5 Разчистване «з» след инсталирането на спирачните накладки трябва да съответства на посочената стойност. В противен случай сменете пружината (1) (вижте илюстрация 11.4)
6. Монтирайте долните възвратни пружини отвътре. Пружинните куки трябва да са отвън.
7. Поставете блокове в платката на спирачния механизъм и закачете долните съединителни пружини за гърбица.
8. Преместете лоста за настройка до края на оста (вижте илюстрация 10.7), докато стане възможно монтирането на тласкащия прът на друг блок. Завъртете малкия назъбен сегмент срещу напрежението на пружината, за да зацепите зъбите на големия лост.
9. Поставете лоста за настройка обратно върху спирачните накладки, закачете горните съединителни пружини с отвертка или клещи отвън навътре.
10. Хванете края на задвижващия кабел с клещи, блокирайте възвратната пружина с другата си ръка и я компресирайте. Веднага след като кабелът на спирачката се разхлаби, закачете го на лоста на ръчната спирачка. Разкачете пружината от края на кабела. Уверете се, че кабелът на спирачката е монтиран правилно.
11. Поставете анкерните щифтове от задната страна на щита и монтирайте пружината и фиксиращата чаша отпред. Хванете анкерния щифт с пръст отзад, хванете чашата с клещи. Преодолявайки еластичността на пружината, поставете анкера върху чашата и фиксирайте модула, като завъртите чашата на 90°.
12. Центрирайте спирачните накладки върху спирачния щит.
13. Монтирайте спирачния барабан в края на оста и затегнете гайката до 160 Nm.
14. Смажете уплътнението на главината с малко количество грес и внимателно го поставете върху спирачния барабан.
15. Задействайте ръчната и работната спирачки няколко пъти, за да работи механизмът за автоматично регулиране и да центрирате точно спирачните накладки.