1. Гальмівний циліндр можна зняти після видалення гальмівних колодок, як було описано вище. Колісний циліндр не підлягає ремонту. Для зняття відверніть трубопровід гальмівного приводу, відкрутіть два болти та вийміть циліндр.
2. Під час ремонту дійте так:
3. Зніміть обидва захисні ковпачки циліндра.
4. Витягніть обидва поршні та зніміть пружини.
5. Зніміть пальцями обидва кільця ущільнювача з поршня.
6. Всі деталі обробіть спиртом або чистою гальмівною рідиною.
7. Нові кільця опустіть у чисту гальмівну рідину, одягніть пальцями на поршень. Робочі поверхні ущільнення мають бути повернені всередину.
8. Вставте один поршень із пружиною та засуньте з іншого боку другий поршень. Слідкуйте за тим, щоб краї кілець не перекинулися.
Дивіться першоджерело на цьому ресурсі: RENAULTBOOK.ru
9. Обидва захисні ковпачки закріпіть у корпусі циліндра. Для безпеки можна намотати на циліндр гумову стрічку, щоб поршні не змогли знову вийти.
10. Встановіть циліндр на місце. Слідкуйте за тим, щоб обидва поршні при цьому знову можна було дістати. У разі встановлення гальмівних колодок не пошкодіть захисні чохли поршня.
Колісний гальмовий циліндр — розбирання (Renault Espace I)
Ця стаття доступна на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Стаття була перевірена редактором: Федосєєв Денис
Поділіться з друзями:
Інші статті за іншими моделями Рено
➽ Робочий гальмівний циліндр заднього гальмівного механізму Рено Дастер 1 (2009-2017)
➽ Декоративний колісний ковпак Рено Флюєнс 1 (2009-2020, бензин)
➽ Робочий гальмівний циліндр Рено Кангу 1 (1997-2007)
➽ Головний циліндр зчеплення Рено Логан 2 (2012-2020)
➽ Головний гальмівний циліндр Рено Сандеро 1 (2007-2012, бензин)
Посилання на цю статтю у різних форматах
Відгуки та коментарі відвідувачів
Коментарів поки що немає
- Загальна інформація
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Вихлопна система
- Система охолодження
- Система харчування
- Одноточковий упорскування
- Багатоточковий упорскування
- Система упорскування дизеля
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Шасі, ходова частина
- Підвіска автомобіля
- Рульове управління
- Гальмівна система
- Колеса та шини
- Кузов та салон
- Екстер'єр (зовнішні елементи)
- Інтер'єр (внутрішні елементи)
- отоплення та вентиляція
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Фари та освітлення
- Система запалювання
- Силові пристрої
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Введення в керівництво
- Виявлення несправностей
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система охолодження
- Карбюраторна паливна система
- Система упорскування палива
- Паливна система дизеля
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Приводні вали
- Шасі, ходова частина
- Гальмівна система
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Кузов та салон
- Екстер'єр (зовнішні елементи)
- Інтер'єр (внутрішні елементи)
- Двері, замки та вікна
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Введення в керівництво
- Інструкція з експлуатації
- Силовий агрегат
- Бензинові двигуни F3R
- Бензинові двигуни Z7X
- Двигуни дизельні G8T
- Двигуни дизельні G9T
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Приводні вали
- Шасі, ходова частина
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Гальмівна система
- Кузов та салон
- Екстер'єр (зовнішні елементи)
- Інтер'єр (внутрішні елементи)
- Двері, замки та вікна
- Отоплення та вентиляція
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Електричні схеми
