1. Візьміть із силою вниз до упору не менше 5 разів при непрацюючому двигуні педаль гальма, потім при натиснутій педалі гальма запустіть двигун. Тепер педаль під ногою має відчутно подаватись униз.
2. Від'єднайте шланг від вакуумного підсилювача гальмівного приводу, якщо потрібний ефект не досягається.
3. Запустіть двигун. Прикладаючи палець до кінця шланга, переконайтеся в наявності зниженого тиску, що виробляється насосом при працюючому двигуні. Якщо зниженого тиску немає, перевірте стан вакуумного шлангу, переконайтеся у відсутності на i ieM пошкоджень. За потреби замініть шланг. Затягніть усі хомути кріплення шланга.
Автомобілі з дизельним двигуном
4. Від'єднайте шланг від вакуумного насоса підсилювача гальмівного приводу і, прикладаючи палець до кінця шланга, переконайтеся в наявності зниженого тиску, який має створюватися насосом.
Якщо знижений тиск є, виміряйте його. За потреби замініть підсилювач гальмівного приводу (у майстерні).
Інформація розміщена на веб-сайті [RENAULTBOOK.ru]
Увага! Разом з підсилювачем змінюйте і зворотний клапан, тому що при дефекті зворотного клапана парами палива, що проникають у вакуумний підсилювач, ушкоджується мембрана підсилювача.