Informacje ogólne
- Płyn hamulcowy - SAE J1703, DOT4
Układ hamulcowy jest dwuobwodowy z kompensatorem siły hamowania. Wszystkie połączenia przewodów hamulcowych są dokręcone momentem 14 Nm.
Złączka spustowa zacisku hamulcowego dokręcana jest momentem 6-8 Nm. Schemat połączeń obwodu pokazano na rysunku.
Schemat układu hamulcowego
Układ hamulcowy roboczy jest uruchamiany hydraulicznie i składa się z dwóch niezależnych obwodów podzielonych po przekątnej. Ciśnienie płynu roboczego w obu obwodach jest wytwarzane siłą nacisku stopy kierowcy, która jest zwiększana za pomocą wzmacniacza podciśnienia. Jeśli jeden z obwodów ulegnie awarii (spadek ciśnienia, awaria mechaniczna) pojazd może nadal być hamowany przez drugi obwód hamowania, aczkolwiek z pewnym zwiększeniem drogi hamowania.
Układ hamulcowy roboczy obejmuje główny cylinder hamulcowy, hamulce kół, wspomaganie hamulców, układ przeciwblokujący (ABS), węże i rurociągi łączące wymienione węzły.
Układ hamulca postojowego z mechanicznym napędem linkowym działa na tylne koła.
W obwodach hamulcowych płyn roboczy pochodzi z głównego cylindra hamulcowego znajdującego się w komorze silnika. Nad głównym cylinderkiem hamulcowym zamontowany jest zbiornik wyrównawczy układu hamulcowego, który służy do napełniania układu płynu hamulcowego.
Hamulce przednie typu tarczowego z zaciskiem jednocylindrowym «Ruchomy» zacisk, który wytwarza równy nacisk na oba klocki hamulcowe.
Hamulce tylne typu bębnowego z jednym klockiem przednim i jednym tylnym, uruchamiane przez jeden cylinder dwutłokowy. Istnieje samoregulujący się mechanizm automatycznej kompensacji zużycia klocków.
Gdy klocki są zużyte, mechanizm zostaje aktywowany i wydłuża efektywną długość listwy dystansowej, zmniejszając szczelinę między klockami a bębnem.
Na desce rozdzielczej wyświetlają się kontrolki hamulca postojowego, niewystarczającego poziomu płynu roboczego w zbiorniku oraz układu ABS.
Wymiary głównych elementów układu hamulcowego
- Średnica głównego cylindra hamulcowego - 20,6 mm
Mechanizm hamulca przedniego:
- Średnica cylindra koła - 54 mm
- Grubość tarczy hamulcowej:
- nominalny - 12,0 mm
- minimum - 10,5 mm
- grubość klocków hamulcowych (wraz z metalowym podkładem):
- nominalny - 18,2 mm
- minimalna - 6,0 mm
- Bicie tarczy hamulcowej - 0,07 mm
Tylny hamulec:
- Średnica cylindra koła - 17,5 mm
- Średnica bębna hamulcowego:
- nominalny - 180,25 mm
- maksymalnie - 181,25 mm
- Grubość klocków hamulcowych:
- nominalna stopka napędowa - 4,5 mm
- nominalna buta napędzana - 3,1 mm
- minimalna - 2,0 mm
Ostrzeżenia
Podczas jazdy po mokrej nawierzchni zaleca się okresowe hamowanie pojazdu w celu wysuszenia i oczyszczenia okładzin hamulcowych w celu przywrócenia skuteczności działania hamulców.
W wyniku działania mechanizmów hamulcowych powstaje szkodliwy dla zdrowia pył z okładzin hamulcowych. Wykonywać wszelkie prace związane z czyszczeniem mechanizmów hamulcowych w sprzęcie ochrony dróg oddechowych - respiratorach.