Spis treści: Z boku gwiazdy 🠛 Od strony dystrybutora 🠛
Z boku gwiazdy
1. Zdejmij koło zębate wałka rozrządu, zobacz rozdział 7.
2. W silnikach F3P zdejmij śruby i metalową płytkę z głowicy cylindra (zobacz ilustrację).
8.2. Płytka metalowa za kołem zębatym wałka rozrządu - silnik F3P.
3. Zanotuj głębokość montażu uszczelki olejowej, a następnie wyjmij ją za pomocą śrubokręta. Nie dopuść do uszkodzenia powierzchni styku wałka rozrządu z uszczelniaczem olejowym.
4. Wytrzyj powierzchnię łożyska w głowicy cylindra.
5. Nanieść niewielką ilość oleju na zewnętrzną krawędź i wargę uszczelniającą nowej uszczelki olejowej. Włóż uszczelkę olejową do głowicy cylindra. Wciśnij go na miejsce za pomocą metalowej rurki lub nasadki o średnicy zewnętrznej nieco mniejszej od średnicy gniazda uszczelki olejowej w głowicy cylindra. Upewnij się, że uszczelka jest prawidłowo ustawiona, tzn. jej krawędź uszczelniająca jest skierowana do wewnątrz.
6. Zamontuj osłonę nośną na głowicy cylindra.
7. Zamontuj koło zębate wałka rozrządu, zobacz rozdział 7.
Od strony dystrybutora
8. Zdejmij pokrywę rozdzielacza i wirnik rozdzielacza (sekcja 5B lub 5 stopni Celsjusza). Zdejmij osłonę rozdzielacza.
9. Za pomocą śrubokręta wypchnij starą uszczelkę. Zamontuj nowy, tak jak opisano powyżej, uszczelniacz olejowy po stronie koła zębatego.
10. Zamontuj osłonę rozdzielacza, sam rozdzielacz i kopułę rozdzielacza.