Wyjmowanie
1. W modelach z silnikiem F7P (z 16 zaworami), zdejmij górną osłonę silnika, aby uzyskać dostęp do przewodów świec zapłonowych.
2. W przypadku silników F3P z rozproszonym układem wtrysku paliwa należy postępować w następujący sposób: (zobacz ilustracje).
3.2a. Odkręć śrubę mocującą kanał dolotowy powietrza do kopułki rozdzielacza...
3.2b....i przesuń kanał dolotowy powietrza na bok.
3,2 s. Odłączyć wąż odpowietrzający od przyłącza kanału powietrznego.
- Odłącz przewód wysokiego napięcia od zacisku na kanale dolotowym powietrza, a następnie wykręć śrubę mocującą kanał powietrza do górnej części kopułki rozdzielacza.
- Poluzuj zacisk, a następnie odsuń rurę od kopułki rozdzielacza.
- Odłączyć wąż odpowietrzający od przyłącza kanału powietrznego, a następnie odłączyć wąż odpowietrzający od pokrywy rozdzielacza.
3. We wszystkich modelach zaznacz położenie przewodów świec zapłonowych na kopule rozdzielacza, aby ułatwić montaż. Odłącz przewody od świec zapłonowych lub osłony. Odkręć śruby mocujące i przesuń kopułę rozdzielacza oraz okablowanie na bok (zobacz ilustracje).
3.3a. Zdjąć kopułę rozdzielacza. Ponumeruj przewody świec zapłonowych...
3.3b....zgodnie z numerami na pokrywie.
3.3s. Zdjąć kopułkę rozdzielacza paliwa wraz z obudową - silnik F3P z rozproszonym układem wtrysku paliwa.
Silniki serii E
4. Zdejmij wirnik z wałka rozdzielacza i zdejmij plastikową osłonę. Odkręć dwie śruby mocujące i oddziel rozdzielacz od głowicy cylindra. Należy pamiętać, że położenia dystrybutora nie można regulować. Zdejmij uszczelkę z podstawy dystrybutora (zobacz ilustracje).
3.4a. Zdejmij wirnik rozdzielacza - silnik serii E.
3.4b. Śruby mocujące rozdzielacz (oznaczone strzałkami) - Silnik serii E.
3,4 s. Zdejmij rozdzielacz - silnik serii E.
3.4d. Zdejmij uszczelkę z podstawy rozdzielacza.
Silniki F3P
5. Prowadnica jest zamontowana bezpośrednio na wałku rozrządu. Można go zamocować za pomocą pierścienia zatrzaskowego lub przykleić. Aby wyjąć suwak, delikatnie wypchnij go za pomocą śrubokręta lub szczypiec. (W trakcie tego procesu płoza może łatwo ulec uszkodzeniu, dlatego na wszelki wypadek warto mieć pod ręką zapasową.) Zdejmij plastikową osłonę (zobacz ilustracje).
3.5a. Położenie wirnika rozdzielacza na wałku rozrządu – niektóre silniki F3P: A - Włóż; B - Pierścień ustalający; C - Rowek na wałku rozrządu.
3.5b. Zdejmij wirnik rozdzielacza...
3,5 sek....i plastikowa osłona - silnik F3P.
Silniki F7P (z 16 zaworami)
6. Procedura jest podobna do opisanej wcześniej dla silników F3P. Wirnik rozdzielacza jest zamontowany na wałku rozrządu zaworów wydechowych.
Przegroda
Wszystkie modele
7. Sprawdź wirnik i kopułę rozdzielacza zgodnie z opisem w Sekcja 1, i w razie potrzeby wymień je. Należy pamiętać, że niektóre modele mają osłonę na kopule rozdzielacza (zobacz ilustrację).
Źródło znajduje się na stronie internetowej (RenaultBook.ru)
3.7. Oddzielić obudowę od kopułki rozdzielacza.
Silniki serii E
8. Zmierz luz pomiędzy wałkiem rozdzielacza a obudową. Nie powinna być zbyt duża, w przeciwnym razie należy wymienić rozdzielacz.
9. Sprawdź stan uszczelki u podstawy rozdzielacza i w razie potrzeby wymień ją.
Instalacja
10. Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności.