Zo strany hviezdy
1. Odstráňte ozubené koleso vačkového hriadeľa, pozri kapitolu 7.
2. Na motoroch F3P odstráňte skrutky a kovovú platňu z hlavy valcov (pozri ilustráciu).
8.2. Kovová doska za ozubeným kolesom vačkového hriadeľa - motor F3P.
3. Poznačte si hĺbku inštalácie olejového tesnenia a potom ho pomocou skrutkovača odstráňte. Nepoškodzujte kontaktnú plochu vačkového hriadeľa s olejovým tesnením.
4. Utrite ložiskovú plochu v hlave valcov.
5. Naneste malé množstvo oleja na vonkajší okraj a tesniacu manžetu nového olejového tesnenia. Vložte olejové tesnenie do hlavy valcov. Zatlačte ho na miesto pomocou kovovej trubice alebo objímky s vonkajším priemerom o niečo menším ako je priemer sedla olejového tesnenia v hlave valcov. Uistite sa, že tesnenie je správne orientované, t. j. s tesniacou hranou smerujúcou dovnútra.
6. Nasaďte podporný štít na hlavu valcov.
7. Namontujte ozubené koleso vačkového hriadeľa, pozri kapitolu 7.
Zo strany distribútora
8. Odstráňte viečko rozdeľovača a rotor rozdeľovača (časť 5B alebo 5°C). Odstráňte kryt rozdeľovacieho koľajnice.
9. Pomocou skrutkovača vytlačte staré tesnenie. Nainštalujte nové tesnenie oleja na strane ozubeného kolesa podľa vyššie uvedeného postupu.
10. Nainštalujte kryt rozdeľovača, samotný rozdeľovač a kryt rozdeľovača.
[Originál sa nachádza na webovej stránke: www.Renaultbook.ru]