Notă: Instalarea va necesita o nouă garnitură de chiulasă, o nouă garnitură de capac al supapei și un nou inel O pentru țeava de evacuare.
Demontarea
1. Scoateți bateria conform descrierii din Secțiunea 5A.
2. Scoateți capota conform descrierii din Secțiunea 11.
3. Goliți sistemul de răcire, inclusiv blocul cilindrilor, așa cum este descris în Secțiunea 1A sau 1B. Dopul de golire din bloc este situat pe peretele spate dreapta al motorului.
4. Goliți uleiul de motor conform descrierii din Secțiunea 1.
5. Demontați ansamblul filtrului de aer conform instrucțiunilor din partea corespunzătoare Secțiunea 4.
6. Scoateți cureaua de transmisie dințată, vezi Capitolul 6.
7. Deconectați conducta de evacuare de la galeria de evacuare, consultând secțiunea relevantă Secțiunea 4.
8. Deconectați furtunurile de ventilație ale carterului de la capacul supapelor (vezi ilustrația).
12.8. Furtunuri de ventilație a carterului de pe capacul supapelor - motor F7P (cu 16 valve).
9. Scoateți capacul distribuitorului și bujiile, urmând instrucțiunile din secțiunile relevante 5 şi 1, dacă este necesar.
10. Deconectați cablul pedalei de accelerație și mutați-l în lateral.
11. Deconectați cablajul care merge la motor și scoateți unitatea procesorului sistemului de aprindere/injecție de combustibil, consultând secțiunea corespunzătoare Secțiunea 4.
12. Deșurubați suportul generatorului de la galeria de admisie.
13. Deșurubați suportul demarorului de la galeria de evacuare.
14. Deșurubați ecranul termic al galeriei de evacuare.
15. Scoateți radiatorul și ventilatorul așa cum este descris în Secțiunea 3.
16. Deșurubați cei doi stâlpi de susținere de la baza galeriei de admisie.
17. Deșurubați carcasa bujiei din partea superioară a capacului supapei (vezi ilustrația).
12.17. Chiulasă - motor F7P (cu 16 valve).
18. Deșurubați capacul supapei de la chiulasă și scoateți cele două garnituri.
[Textul sursei originale pe acest site web www.renaultbook.ru]
19. Folosind o cheie tubulară T55, slăbiți treptat șuruburile de montare a chiulasei, rotindu-le câte o jumătate de tură în ordine inversă celei indicate în Ilustrația 11.29.
11.29. Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei - Toate motoarele din seria F.
20. Ridicați chiulasa din blocul cilindrilor. Dacă acest lucru eșuează, loviți capul cu un ciocan.
Inspecţie
21. Suprafețele de contact ale chiulasei și blocului motor trebuie să fie complet curate. Folosind o racletă, îndepărtați toate urmele de garnitură și depunerile de carbon și curățați partea superioară a pistoanelor. Lucrați cu deosebită atenție cu chiulasa din aluminiu, deoarece metalul moale se poate deteriora ușor. De asemenea, aveți grijă să nu lăsați murdăria să pătrundă în pasajele de ulei și apă - acest lucru este deosebit de important pentru lanțul de ungere, deoarece depunerile de carbon pot bloca alimentarea cu ulei a arborelui cu came și a lagărelor arborelui cotit sau a culbutorilor. Folosiți bandă de mascare și hârtie pentru a etanșa pasajele de apă și ulei și orificiile șuruburilor din blocul cilindrilor. Curățați capetele pistoanelor într-un mod similar.
22. Verificați blocul și chiulasa pentru a depista crestături, zgârieturi adânci și alte deteriorări. Dacă există zgârieturi mici, acestea pot fi îndepărtate cu grijă cu o pilă. Daunele mai grave pot fi reparate prin reascuțire, dar această lucrare ar trebui încredințată unui specialist.
23. Folosind o riglă așezată pe marginea acesteia, verificați deformarea chiulasei. Dacă este necesar, vezi partea F a acestei secțiuni.
24. Curățați toate găurile pentru șuruburi din bloc. Asigurați-vă că nu a mai rămas ulei în ele, altfel există riscul ca blocul să se fisureze sub presiunea hidraulică la strângerea șuruburilor.
25. Verificați dacă există deteriorări la filetul șuruburilor și la filetul blocului cilindrilor. Dacă este necesar, folosiți un tarod de dimensiunea corespunzătoare pentru a reînnoi filetul din bloc și folosiți o matriță de filetat pentru a curăța filetul șuruburilor. Se recomandă înlocuirea șuruburilor după fiecare demontare.
Instalare
26. Verificați dacă suprafețele de contact ale blocului cilindrilor și chiulasei sunt impecabil de curate, dacă filetul șuruburilor de montare este curat și uscat și dacă se înșurubează ușor.
27. Asigurați-vă că pistonul nr 1 este în TDC, și semnul de sincronizare de pe pinionul arborelui cu came este aliniat cu semnul de pe panou.
Atenție: Dacă arborii cu came nu sunt poziționați corect, supapele pot lovi pistoanele.
28. Instalați noua garnitură de chiulasă pe blocul cilindrilor, poziționând-o pe pivoți. Asigurați-vă că este orientat corect.
29. Coborâți chiulasa, așezând-o pe știfturi.
30. Ungeți ușor șuruburile de montare a chiulasei cu ulei. Introduceți șuruburile și strângeți-le manual.
31. În secvența prezentată (vezi ilustrația 11.29) strângeți șuruburile la cuplul specificat în Specificații pentru Etapa 1. În aceeași secvență, strângeți șuruburile la valoarea specificată Specificații pentru unghiul din Etapa 2.
32. Așteptați trei minute, apoi slăbiți treptat toate șuruburile complet, în ordine inversă strângerii lor. Acestea sunt Etapa 3 și Etapa 4.
33. Strângeți din nou șuruburile în secvența indicată la cuplul specificat în Specificații pentru Etapa 5.
34. În final, strângeți fiecare șurub la valoarea specificată Specificații pentru unghiul Etapa 6. Nu este necesară strângerea din nou după ce motorul s-a încălzit.
35. Montați capacul supapei împreună cu garnituri noi și strângeți șuruburile la cuplul specificat Specificații.
36. Instalați carcasa bujiei pe capacul supapei și strângeți șuruburile.
37. Fixați lonjeroanele de susținere la galeria de admisie.
38. Instalați radiatorul conform descrierii din Secțiunea 3, dar nu umpleți sistemul de răcire în această etapă.
39. Atașați suportul demarorului la galeria de evacuare.
40. Instalați ecranul termic al galeriei de evacuare.
41. Instalați suportul generatorului.
42. Instalați cablajul motorului și unitatea procesorului sistemului de injecție/aprindere a combustibilului.
43. Conectați cablul pedalei de accelerație, consultând secțiunea relevantă Secțiunea 4.
44. Montați capacul distribuitorului și bujiile, consultând partea corespunzătoare din secțiunile 5 și 1.
45. Conectați furtunurile de ventilație ale carterului.
46. Conectați țeava de evacuare folosind un nou inel O.
47. Montați cureaua de transmisie dințată, vezi Capitolul 6.
48. Instalați ansamblul filtrului de aer conform secțiunii relevante Secțiunea 4.
49. Umpleți motorul cu ulei conform descrierii din Secțiunea 1.
50. Umpleți sistemul de răcire conform descrierii din Secțiunea 1.
51. Instalați hota conform descrierii din Secțiunea 11.
52. Instalați bateria conform descrierii din Secțiunea 5A.