Напомена: За уградњу ће бити потребна нова заптивка главе цилиндра, заптивка поклопца вентила и О-прстен издувне цеви.
Уклањање
1. Извадите батерију као што је описано у Одељак 5А.
2. Скините поклопац као што је описано у Члан 11.
3. Испразните систем за хлађење, укључујући блок цилиндра, као што је описано у одељку 1А или 1Б. Чеп за испуштање у блоку се налази на десном задњем зиду мотора.
4. Испустите моторно уље као што је описано у Одељак 1.
5. Уклоните склоп филтера за ваздух према одговарајућем делу Одељак 4.
6. Скините зупчасти погонски каиш, видети Поглавље 6.
7. Одвојите издувну цев од колектора, погледајте одговарајући одељак Одељак 4.
8. Одвојите црева за вентилацију картера од поклопца вентила (погледајте илустрацију).
12.8. Црева за вентилацију картера на поклопцу вентила - мотор F7P (са 16 вентила).
9. Скините поклопац разводника и свећице, пратећи одговарајуће одељке 5 и 1, ако је потребно.
10. Искључите сајлу педале гаса и померите је у страну.
11. Искључите кабловски сноп који иде до мотора и уклоните процесорску јединицу система за паљење/убризгавање горива, погледајте одговарајући одељак Одељак 4.
12. Одврните носач генератора са усисног колектора.
13. Одврните носач стартера са издувног колектора.
14. Одврните топлотни штитник издувног колектора.
15. Уклоните хладњак и вентилатор као што је описано у Одељак 3.
16. Одврните два носача са основе усисног колектора.
17. Одврните кућиште свећице са врха поклопца вентила (погледајте илустрацију).
12.17. Глава цилиндра - мотор F7P (са 16 вентила).
18. Одврните поклопац вентила са главе цилиндра и уклоните две заптивке.
19. Користећи Т55 насадни кључ, постепено отпуштајте завртње за монтажу главе цилиндра, окрећући их по пола окрета обрнутим редоследом од оног приказаног на слици 11.29.
11.29. Редослед затезања вијака главе цилиндра - сви мотори серије F.
20. Подигните главу са блока цилиндра. Ако ово не успе, ударите главу чекићем.
Инспекција
21. Површине за спајање главе цилиндра и блока морају бити потпуно чисте. Користећи стругач, уклоните све трагове заптивке и наслага угљеника и очистите врхове клипова. Посебно пажљиво радите са алуминијумском главом цилиндра, јер се меки метал може лако оштетити. Такође, пазите да не дозволите да прљавштина уђе у пролазе за уље и воду - ово је посебно важно за ланац подмазивања, јер наслаге угљеника могу блокирати довод уља до лежајева брегасте и радилице или клацкалица. Користите селотејп и папир да бисте затворили пролазе за воду и уље и рупе за вијке у блоку цилиндра. Очистите главе клипова на сличан начин.
22. Проверите блок и главу мотора да ли има удубљења, дубоких огреботина и других оштећења. Ако постоје мале огреботине, могу се пажљиво уклонити турпијом. Озбиљнија оштећења могу се поправити поновним оштрењем, али овај посао треба поверити стручњаку.
23. Користећи лењир постављен на његову ивицу, проверите искривљеност главе цилиндра. Ако је потребно, видети Део Ф овог одељка.
24. Очистите све рупе за вијке у блоку. Уверите се да у њима није остало уља, у супротном постоји ризик да блок пукне под хидрауличним притиском приликом затезања вијака.
25. Прегледајте навоје вијака и навоје у блоку цилиндра да ли има оштећења. Ако је потребно, користите навојни сврд одговарајуће величине да бисте обновили навоје у блоку и користите навојну матрицу за сечење навоја да бисте очистили навоје на вијцима. Препоручује се замена вијака након сваког уклањања.
Инсталација
26. Проверите да ли су површине за спајање блока цилиндра и главе беспрекорно чисте, да ли су навоји монтажних вијака чисти и суви и да ли се лако заврћу.
27. Уверите се да је клип бр. 1 у ГМТ и да је ознака за размену времена на ланчанику брегасте осовине поравната са ознаком на штитнику.
Опрез: Ако брегасте осовине нису правилно постављене, вентили могу ударити у клипове.
28. Поставите нову заптивку главе мотора на блок цилиндра, позиционирајући је на клинове. Уверите се да је правилно оријентисан.
29. Спустите главу цилиндра, постављајући је на клинове.
30. Лагано подмажите вијке за монтажу главе цилиндра уљем. Уметните вијке и затегните их ручно.
31. У приказаном редоследу (видети илустрацију 11.29), затегните вијке обртним моментом наведеним у Спецификације за Фазу 1. Истим редоследом затегните вијке на наведени Спецификације за угао 2. фазе.
32. Сачекајте три минута, а затим постепено потпуно отпустите све завртње обрнутим редоследом од затезања. То су фаза 3 и фаза 4.
33. Поново затегните вијке редоследом приказаним на обртни момент наведен у Спецификације за Фазу 5.
34. На крају, затегните сваки вијак до наведене вредности Спецификације за угао Фазе 6. Није потребно поновно затезање након што се мотор загреје.
35. Уградите поклопац вентила заједно са новим заптивкама и затегните вијке наведеним моментом притезања Спецификације.
36. Поставите кућиште свећице на поклопац вентила и затегните вијке.
37. Причврстите потпорне подупираче на усисни колектор.
38. Инсталирајте радијатор као што је описано у Одељак 3, али немојте пунити систем за хлађење у овој фази.
39. Причврстите носач стартера на издувни колектор.
40. Уградите топлотни штит издувног колектора.
41. Инсталирајте носач генератора.
42. Инсталирајте кабловски свежањ мотора и процесорску јединицу система за убризгавање горива/паљење.
43. Повежите сајлу педале гаса, погледајте одговарајући одељак Одељак 4.
44. Уградите поклопац разводника и свећице, позивајући се на одговарајући део одељака 5 и 1.
45. Спојите црева за вентилацију картера.
46. Повежите отводящую цев издувни, користећи нови кольцевое печат.
47. Уградите зупчасти погонски каиш, видети Поглавље 6.
48. Инсталирајте склоп филтера за ваздух у складу са одговарајућим одељком Одељак 4.
49. Напуните мотор уљем као што је описано у Одељак 1.
50. Напуните систем за хлађење као што је описано у Одељак 1.
51. Инсталирајте аспиратор као што је описано у Члан 11.
52. Инсталирајте батерију као што је описано у Одељак 5А.