Spis treści: Pompa napędzana wałem pośrednim 🠛 Pompa olejowa napędzana łańcuchem 🠛 Łańcuch napędowy i zębatki 🠛
Pompa napędzana wałem pośrednim
Wyjmowanie
1. Wyjmij patelnię zgodnie z opisem w rozdziale 13 lub 14, w zależności od modelu.
2. Odkręć cztery śruby mocujące koniec obudowy pompy i wyjmij pompę z karteru (zobacz ilustrację).
15.2. Wyjąć pompę oleju ze skrzyni korbowej.
Kontrola
3. Odkręć śruby mocujące i zdejmij pokrywę pompy.
4. Zdejmij koło napinające i koło zębate/wałek zębaty (zobacz ilustrację).
15.4. Pompa olejowa.
Oznacz koło napinające, aby można je było zamontować w tym samym położeniu.
5. Zdejmij zacisk mocujący i wyjmij sprężynę mocującą, sprężynę, podporę i tłok zaworu redukującego ciśnienie oleju.
6. Wyczyść elementy i dokładnie sprawdź, czy na kołach zębatych, korpusie pompy i tłoku zaworu bezpieczeństwa nie ma rys ani śladów zużycia. W przypadku nadmiernego zużycia pompy należy ją wymienić.
7. Jeżeli podzespoły nadają się do użytku, należy zmierzyć luz między korpusem pompy a kołami zębatymi za pomocą szczelinomierza. Należy również zmierzyć luz osiowy kół zębatych i sprawdzić płaskość pokrywy końcowej (zobacz ilustracje).
15.7a. Miejsca pomiaru luzów (A) pomiędzy kołami zębatymi a obudową pompy oleju.
15.7b. Sprawdź luz między kołami zębatymi pompy oleju a obudową.
15,7 s. Miejsca pomiaru luzu osiowego kół zębatych pompy olejowej (B).
15.7d. Sprawdź luz osiowy kół zębatych pompy olejowej.
15.7e. Sprawdź płaskość pokrywy pompy oleju.
Jeżeli odstępy przekraczają wartości określone w Specyfikacje dopuszczalnych odchyleń, pompę należy wymienić. Napełnij pompę olejem, załóż pokrywę i mocno dokręć śruby (zobacz ilustrację).
15.8. Dokręć śruby pokrywy pompy oleju.
Upewnij się, że sworzeń regulacyjny znajduje się w pozycji roboczej, w miejscu, w którym wał napędowy wchodzi do obudowy pompy oleju.
Instalacja
8. Jeżeli pompa jest sprawna, złóż ją ponownie, postępując w odwrotnej kolejności.
9. Wytrzyj powierzchnie styku pompy oleju i skrzyni korbowej.
10. Umieść pompę oleju w skrzyni korbowej, zazębiając wał z kołem napędowym. Włóż i mocno dokręć śruby mocujące (zobacz ilustrację).
15.10. Dokręć śruby mocujące pompę oleju.
11. Zainstaluj tackę zgodnie z opisem w rozdziale 13 lub 14, w zależności od modelu.
Pompa olejowa napędzana łańcuchem
Wyjmowanie
12. Wyjmij patelnię zgodnie z opisem w rozdziale 13 lub 14, w zależności od modelu.
13. Odkręć dwie śruby mocujące pompę oleju do skrzyni korbowej, a następnie przechyl ją, aby odłączyć ją od łańcucha napędowego i wyjmij z silnika (zobacz ilustrację).
15.13. Śruby mocujące pompę oleju (oznaczone strzałkami) - napędzany łańcuchem.
Kontrola
14. Postępuj zgodnie z opisem w punktach 3-8.
Instalacja
15. Wytrzyj powierzchnie styku pompy oleju i skrzyni korbowej.
16. Upewnij się, że kołki ustalające znajdują się w pozycji roboczej, a następnie umieść pompę oleju w skrzyni korbowej, przechylając ją tak, aby zazębiła się z łańcuchem napędowym i kołem zębatym, po czym włóż i dokręć śruby mocujące.
17. Zainstaluj tackę zgodnie z opisem w rozdziale 13 lub 14, w zależności od modelu.
Łańcuch napędowy i zębatki
Wyjmowanie
18. Wyjmij patelnię zgodnie z opisem w rozdziale 13 lub 14, w zależności od modelu.
19. Zdejmij pasek napędowy zębaty zgodnie z opisem w rozdziale 5 lub 6, w zależności od modelu.
20. Zdejmij koło zębate wału korbowego i koło napinające zgodnie z opisem w Rozdział 7.
21. Jeśli jeszcze tego nie zrobiono, wyjmij klin czółenkowy z gniazda na końcu wału korbowego, a następnie odkręć dolną tylną pokrywę napędu od bloku cylindrów.
22. Odkręć śruby i zdejmij przednią płytę z bloku cylindrów, zaznaczając kołki mocujące. W stosownych przypadkach należy zdjąć podkładkę dystansową z wału korbowego.
23. Zdejmij blok prowadzący łańcucha napędowego pompy oleju z kołków montażowych.
24. Odkręć śruby mocujące koło zębate do piasty pompy oleju. Aby przytrzymać zębatkę, włóż śrubokręt przez jeden z jej otworów.
25. Zdejmij koło zębate napędowe z wału korbowego i koło zębate napędzane z piasty pompy oleju, a następnie zdejmij oba koła zębate wraz z łańcuchem. Bardzo ważne jest prawidłowe dokręcenie śruby koła pasowego wału korbowego, w przeciwnym razie pompa oleju nie będzie działać.
Kontrola
26. Sprawdź łańcuch napędowy. Zużycie łańcucha można ocenić trzymając go poziomo i obserwując ugięcie.
27. Sprawdź zęby na zębatkach. Jeżeli zęby są "zahaczone", wymień zębatki. Zaleca się wymianę zębatek i łańcucha jako kompletu, ponieważ starsze elementy zużywają się szybciej.
28. Sprawdź, czy na prowadnicy łańcucha nie ma śladów zużycia i w razie potrzeby wymień ją.
Instalacja
29. Załóż łańcuchy na koła zębate, następnie zamontuj oba koła zębate z łańcuchem na wale korbowym i na piaście pompy oleju.
30. Wyrównaj otwory, a następnie włóż śruby zębatki napędzanej i mocno je dokręć, przytrzymując zębatkę śrubokrętem.
31. Uszczelkę olejową należy wymienić za każdym razem, gdy zdejmie się płytę przednią, zgodnie z opisem w Rozdział 16.
32. Jeżeli jeszcze tego nie zrobiono, usuń wszelkie ślady uszczelniacza z płyty i bloku cylindrów.
(Oryginał można znaleźć pod tym linkiem: renaultbook.ru)