Układ hydrauliczny wspomagania kierownicy — odpowietrzanie (Renault Clio 1)

1. Procedura ta jest konieczna, gdy jakakolwiek część układu hydraulicznego została odłączona lub gdy do układu dostało się powietrze z powodu nieszczelności.

2. Zdjąć korek wlewu zbiornika zasilającego i doprowadzić poziom cieczy do znaku maksymalnego.

3. Powoli przesuwaj przekładnię kierowniczą z jednej skrajnej pozycji do drugiej, kilka razy (silnik jest wyłączony), aby usunąć powietrze z układu, należy przywrócić normalny poziom płynu w zbiorniku zasilającym. Powtarzaj tę procedurę, aż poziom płynu w zbiorniku przestanie spadać.

4. Uruchom silnik. Powoli poruszaj przekładnią kierowniczą z jednej skrajnej pozycji do drugiej kilka razy, aby usunąć resztki powietrza z układu. Powtarzaj tę procedurę, aż w zbiorniku zasilającym nie będą się już pojawiać pęcherzyki powietrza.

5. Jeśli podczas obracania przekładni kierowniczej słychać nietypowy dźwięk, oznacza to, że w układzie nadal znajduje się powietrze. Ustaw koła w pozycji do jazdy na wprost i wyłącz silnik. Jeżeli poziom płynu w zbiorniku wzrośnie, konieczne będzie dalsze odpowietrzanie.

6. Po odpowietrzeniu wyłącz silnik i odczekaj, aż układ ostygnie, a następnie upewnij się, że poziom płynu sięga maksymalnego znaku na zbiorniku; w razie konieczności dolej świeżego płynu do zbiornika.